? ? ? ? 作為汽車界最負(fù)盛名的車型之一，BMW 3系是純粹駕駛樂趣的代名詞，它過去七代產(chǎn)品也為BMW贏得了“運(yùn)動王者”的美譽(yù)，讓3系當(dāng)之無愧地成為了運(yùn)動型中級車的標(biāo)桿。經(jīng)歷了約莫半個世紀(jì)，有人說，寶馬3系在經(jīng)歷了7代改革之后，身上的運(yùn)動標(biāo)簽已經(jīng)逐漸被撕去，取代它們的是一系列與豪華舒適掛鉤的詞語，還有人說，寶馬3系不再擁有放蕩不羈的性格，已經(jīng)淪為了與世無爭的家用車，依我看，這都不是什么問題。試想一下，通過一系列的轉(zhuǎn)變，新3系確實(shí)是更迎合市場了，而如果你去觀察，會發(fā)現(xiàn)大部分3系的用戶從來就不是因?yàn)椴倏匦圆艜x擇一臺寶馬，什么駕駛樂趣和操控性并沒有一個藍(lán)天白云標(biāo)更有吸引力，今天作業(yè)的主角就是這臺不失運(yùn)動本色的寶馬325LI。
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寶馬325配置了最新的B48渦輪增壓2.0T發(fā)動機(jī)，做了不少改進(jìn)，在輕量化、燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化（噴油嘴噴油壓力由原先的180-250Bar的非恒定壓力提升為恒定350Bar，提升汽油霧化效果，對燃油經(jīng)濟(jì)性有幫助）、冷卻系統(tǒng)采用分體式水道布局、缸蓋和排氣歧管一體化的設(shè)計等技術(shù)加持后，爆發(fā)出135kW/5000-6000rpm的最大功率，300 N·m/1350-4000rpm的峰值扭矩，在傳動方面，依舊采用了采埃孚8速手自一體變速箱，但也有小幅調(diào)整，齒比范圍由原先的7.8提升到8.2，TCU調(diào)整，提升低速時的平順性，進(jìn)一步降低換擋沖擊。
對于一款運(yùn)動打天下的車型來說，這套動力搭配還有可待拓展的空間，比如低速以及急加速動力遲滯與換擋銜接方面，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，無損施工、一對一定制的刷ecu是個不錯的選項(xiàng)。
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首先安裝檢測設(shè)備對全車系統(tǒng)進(jìn)行檢測，確保車子在健康狀態(tài)下升級，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試車輛log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息以便于程序的優(yōu)化。最后通過專用的FLASH讀取設(shè)備讀出發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。
ECU升級是什么？
升級ECU，就是通過改變處理原本的工作運(yùn)行程序，來達(dá)到改變發(fā)動機(jī)運(yùn)行的目的。所謂的“ECU程序”，其實(shí)就像是一套電腦運(yùn)行程序，它存放在儲存器內(nèi)，對從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來的信號，處理生成對應(yīng)的指令信號，從輸出設(shè)備傳輸出去，控制機(jī)器的工作運(yùn)行。其實(shí)，我們對于ECU參數(shù)的刷寫，實(shí)際上就是在修改電腦運(yùn)行程序。其目的，就是提升車輛的性能，使其動力更加線性、來得更加直接。
升級ECU的優(yōu)勢：
ECU升級的優(yōu)勢，就拿智能手機(jī)來舉個例子，現(xiàn)在的手機(jī)經(jīng)常都會升級，在升級了系統(tǒng)之后，會有更多的功能，更佳的運(yùn)行效率。一般來說，原廠對發(fā)動機(jī)的調(diào)教會相對保守，留有一定的安全系數(shù)，這也是汽車工程界的普遍做法。而有些廠家，為了用同一款發(fā)動機(jī)搭載在不同車型上，也會采用“同樣的硬件，不同的性能調(diào)校”的ECU封印來實(shí)現(xiàn)，這時候就出現(xiàn)高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度與激情，刷ECU也就成了改裝玩家的必經(jīng)之路。相對保守的ECU調(diào)教也可以將其刷得更加激進(jìn)，將原廠ECU封印的那部分動力也可以通過刷ECU釋放出來。刷過ECU程序的車輛可以明顯的感覺動力輸出的順暢、簡單粗暴，相對于原車的動力輸出那感覺明顯要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是問題。（大多數(shù)車主的共鳴）
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步再次安裝路試的設(shè)備，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位頓挫的現(xiàn)象得到改善，動力與操控的優(yōu)化整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬325LI刷ecu提動力改善換擋頓挫的性價比、安全性非常高。

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。