盡管印度號(hào)稱全球第四軍力，但在國(guó)際社會(huì)上，卻始終因?yàn)椤叭f(wàn)國(guó)牌”的原因，得不到國(guó)際網(wǎng)友們的認(rèn)可。而在10月21日的一大早，印度空軍飛行員就用事實(shí)證明了自己。

就在10月21日一大早，印度中心地區(qū)“中央邦”的曼卡巴村村民被一聲巨響驚動(dòng)，一個(gè)巨大的火球狀物體，撞在了村子的農(nóng)田附近。不過(guò)，網(wǎng)上曼卡巴村村民拍攝的視頻來(lái)看，飛行員倒是十分安穩(wěn)，躺在農(nóng)田一旁，還給自己折騰了一點(diǎn)農(nóng)作物墊在地上。不少圍觀此事的吃瓜群眾更是將之比喻成“在思考人生”。

在視頻開(kāi)始傳播之后，印度空軍官方也算是即時(shí)到場(chǎng)，對(duì)外公布了整件事情的經(jīng)過(guò)，在當(dāng)天上午確實(shí)有一架幻影2000戰(zhàn)機(jī)在訓(xùn)練中，突然失聯(lián)墜毀，疑似是遇上技術(shù)故障。而飛行員在第一時(shí)間就按下彈射按鈕，網(wǎng)上流傳的視頻中，飛行員在落地后進(jìn)行了休息，身體并無(wú)大礙。

實(shí)際上，必須吐槽的是，印度這個(gè)“墜機(jī)大戶”的事故說(shuō)辭中，“技術(shù)故障”幾乎都成為了一個(gè)固定解釋說(shuō)辭，第二就是“機(jī)械故障”，每回都要說(shuō)“正在調(diào)查事故原因”，但每每到最后都是沒(méi)了下文。而細(xì)數(shù)印度墜機(jī)的事故，算上直升機(jī)的墜機(jī)，達(dá)到了1000多架的驚人規(guī)模。某種程度上，成了印度空軍每月“月績(jī)效”的程度，最高峰更是一個(gè)月2到3架的頻率。而在30天前，也就是9月21日，印軍一架“印度豹”直升機(jī)就在克什米爾地區(qū)撞山墜毀。

某種角度來(lái)說(shuō)，印度空軍的飛行員用一次又一次的墜機(jī)事實(shí)，向全世界證明了自己的逃生能力，是何等的精湛?；蛘哒f(shuō)，在戰(zhàn)場(chǎng)上，或許這也是一種戰(zhàn)斗力也說(shuō)不定。當(dāng)然了，就印度的這個(gè)墜機(jī)率，能活下來(lái)的也的的確確是精英中的精英了，反應(yīng)不快的基本就成數(shù)字了。

當(dāng)然了，說(shuō)到墜機(jī)的話題，印度斯坦航空公司，這個(gè)幾乎壟斷印度空軍戰(zhàn)機(jī)維護(hù)工作的企業(yè)，就成了繞不過(guò)的話題。在印度空軍中，一直流傳一個(gè)十分有意思的段子，“印度斯坦航空是印度空軍最大的敵人”，被它“擊落”的戰(zhàn)機(jī)，遠(yuǎn)超被敵人擊落的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量。而核心問(wèn)題就在于，印度斯坦航空的維護(hù)人員，無(wú)法完整地將戰(zhàn)機(jī)“拼回去”，有印度網(wǎng)友調(diào)侃“每次維護(hù)之后，印度維護(hù)人員手里會(huì)多出一把不知道裝在哪里的小零件”。（聽(tīng)風(fēng)吹荷）