原標(biāo)題：“智慧的路”+“聰明的車”，帶來廣州特色智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群

“這兩年在黃埔出行體驗提升了很多，自動駕駛這種聽起來很遙遠的科技已經(jīng)融入我們普通居民的生活中?！秉S埔區(qū)居民李先生分享了自己交通出行的變化，“像我自己開車的時候，使用百度地圖的話它會有建議的車速，根據(jù)車速經(jīng)常能夠連續(xù)通過很多路口都不用等紅燈，在等紅燈的時候，它也會有倒計時的提醒，大大提升了我們的出行效率。”

“另外像乘坐公共交通出行時，之前會有一個比較尷尬的問題，就是出了地鐵口還有一段不近不遠的距離?！爆F(xiàn)在李先生都習(xí)慣是在百度地圖上叫一輛自動駕駛的出租車，不僅方便而且價格也很實惠，基本上3至5塊錢就可以解決出行最后一公里的問題。

李驕陽出行感受的變化來自近年來廣州在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展方面的努力。2020年8月，廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)啟動了“廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)面向自動駕駛與車路協(xié)同的智慧交通‘新基建’項目”建設(shè)。項目在黃埔區(qū)科學(xué)城、知識城、生物島區(qū)域范圍內(nèi)，選取了133公里城市開放道路的102個路口和路段，規(guī)模化部署1318個AI感知設(shè)備、104個V2X路側(cè)通信單元和投放4支無人服務(wù)車隊。

“為進一步完善黃埔區(qū)智能交通系統(tǒng)，整體提升城市治理現(xiàn)代化和運行效率，在2020年8月和2022年5月，我們科學(xué)城集團與阿波羅智行科技（廣州）有限公司在智慧交通方面進行了合作，開展了共兩期項目的投資、建設(shè)和運營?！笨茖W(xué)城（廣州）信息科技集團有限公司副總經(jīng)理賴國戈告訴記者，兩期項目分別為“廣州黃埔區(qū)面向自動駕駛和車路協(xié)同智慧交通‘新基建’項目”以及“廣州黃埔區(qū)‘智慧+’車城網(wǎng)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目”。

目前一期項目已完成建設(shè)和交付運營?！巴ㄟ^一期102個智慧路口感知設(shè)備采集的交通數(shù)據(jù)及人工智能分析能力，實現(xiàn)了多個智慧交通應(yīng)用場景?！辟噰昱e例道，項目賦能交通信號燈控制調(diào)優(yōu)，將路口平均延誤降低20%；通過實施動態(tài)綠波控制策略，減少了紅燈停車次數(shù)，車輛平均行程時間下降25%，在核心干道開泰大道東往西方向更是實現(xiàn)一路綠燈通過12個路口，讓市民出行明顯感受到交通順暢帶來的幸福感和獲得感。

在一期基礎(chǔ)上，二期項目從一期項目的聚焦“車-路-云-圖”向“車、城、人”融合過渡，擴充智慧道路建設(shè)范圍，采集437公里高精度地圖，建設(shè)230處車路協(xié)同點位，組建窄帶物聯(lián)網(wǎng)并安裝4000多個積水、雨量、水位、井蓋、圍欄、顆粒物等市政設(shè)施傳感器，升級交通數(shù)字底座成為車城共用的數(shù)字底座，完成智能感知、網(wǎng)絡(luò)、邊緣計算等新型城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?；渴?。賴國戈表示，目前二期項目建設(shè)已完成75%的進度。

“得益于廣州規(guī)?；ㄔO(shè)‘智慧的路’、部署‘聰明的車’，百度的技術(shù)也在不斷升級迭代?！卑⒉_智行科技（廣州）有限公司副總經(jīng)理楊斌說，2021年2月，百度Apollo打造的“全球首個服務(wù)多元出行的自動駕駛MaaS平臺”落地黃埔區(qū)，同時開放無人駕駛出租車、公交車、小巴、巡檢車、新物種5種自動駕駛車型。

作為自動駕駛龍頭企業(yè)，百度Apollo目前已帶動6家自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)落地黃埔區(qū)。一個具有“以建帶產(chǎn)、以產(chǎn)促升、以用創(chuàng)收”廣州特色的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群逐漸成形，一個政府培育數(shù)字經(jīng)濟的新樣板得以打造。

據(jù)了解，廣州近年來積極探索車城融合相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵多主體參與建設(shè)和研究，吸引產(chǎn)業(yè)要素集聚。同時，充分發(fā)揮政府統(tǒng)籌建設(shè)能力，以及企業(yè)市場化應(yīng)用活力，共同探索最佳投資建設(shè)模式。

黃埔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長莊臻表示，黃埔區(qū)作為廣州市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試先行試點區(qū)，結(jié)合區(qū)域分布和產(chǎn)業(yè)特色共分級開放一二三類測試道路198條，單向約311公里，豐富了測試場景?！拔覀冞€推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用工作，自動駕駛的出租車、網(wǎng)約車、便民車在黃埔區(qū)實現(xiàn)試點運營，開通4條自動駕駛便民服務(wù)接駁環(huán)線，推動科技成果與市民共享。”

廣州、黃埔目前在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展方面的探索順應(yīng)了智慧交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢：一是智慧交通產(chǎn)業(yè)本身正在從信息化階段向智能化網(wǎng)聯(lián)化的階段過渡，同時智慧交通未來會向自動化的階段去發(fā)展。二是當(dāng)下的智慧交通產(chǎn)業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，正在交叉融合發(fā)展，車和路將形成高效協(xié)同發(fā)展。三是從企業(yè)的角度來看，中國的智慧交通產(chǎn)業(yè)已從以前的局部應(yīng)用型向全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方向發(fā)展。

廣州在智慧交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面有著獨特的優(yōu)勢，“從廣汽等汽車制造企業(yè)到一眾自動駕駛的科技型公司，目前廣州已形成了良好的產(chǎn)業(yè)集聚。接下來，廣州應(yīng)進一步推進產(chǎn)業(yè)界和教育界的融合，讓廣州的眾多高校資源與產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)融合?！?/p>

文章部分內(nèi)容摘自：廣州日報