今年的意大利米蘭車展已經(jīng)結(jié)束，在眾多的新車當(dāng)中有一款車頗具爭議，它就是來自MV Agusta的Lucky Explorer Project 5.5 ADV，為什么這臺車讓MV Agusta站到了風(fēng)口浪尖，因為它和錢江關(guān)系緊密，甚至只是簡單的粗暴地以錢江現(xiàn)有的車型為基礎(chǔ)打造。

其實，早在去年九月份，MV Agusta就已經(jīng)正式宣布與錢江合作，依托錢江的銷售網(wǎng)絡(luò)來擴大在中國市場的占有率。也以此來提高其在中國市場的影響力和知名度。MV Agusta與錢江達(dá)成的協(xié)議，將使MV Agusta在未來5年內(nèi)，成為中國第一大的意大利摩托車品牌。

5月份，在北京摩展上MV?Agusta宣布，入門級車型BRUTALE 800 ROSSO將價格下探到15萬元，以更高的性價比來打開市場。

不過很顯然，MV Agusta并不滿足現(xiàn)狀，這一次的新車表明，MV Agusta將會進(jìn)一步擴大在小排量市場的影響力，Lucky Explorer Project 5.5可能只是一個開端。

這款車，MV Agusta已經(jīng)在其官方主頁上公布了詳細(xì)的規(guī)格配置信息，同時也公開宣布在國內(nèi)市場接受預(yù)定。所以Lucky Explorer Project 5.5并非只是概念車。

Lucky Explorer Project 5.5詳細(xì)規(guī)格

動力部分，Lucky Explorer Project 5.5并配備一臺，554cc排量的雙缸水冷發(fā)動機，最大功率35kw/7500rpm，最大扭矩51Nm/5500rpm，與QJMOTOR逸550的發(fā)動機十分接近，十之八九就是同一款發(fā)動機。

其他部分的規(guī)格參數(shù)包括：

座高860mm、最小離地間隙210mm、油箱容量20L、車重220kg。

前43mm KYB倒立式前叉，具備預(yù)載和回彈可調(diào)功能，行程135mm。

后KYB中置后避震，具備回彈和壓縮阻尼以及預(yù)載調(diào)節(jié)功能。

前剎車320mm雙浮動盤，Brembo徑向四活塞卡鉗。

后剎車260mm單盤，Brembo雙活塞卡鉗，博世雙通道ABS系統(tǒng)。

前100/80 - ZR 19、后150/70 - ZR 17鋼絲輻條輪。

5英寸TFT全高清儀表板，具備藍(lán)牙連接、GPS傳感器、導(dǎo)航、MV Ride應(yīng)用程序功能。

最高速度160km/h，油耗3.8L/100km。

向經(jīng)典致敬的外觀設(shè)計

不管是Lucky Explorer Project 5.5也好，還是Lucky Explorer Project 9.5也好，都是在向過去的Cagiva Elefant 900致敬，這個涂裝也是當(dāng)年Cagiva Elefant 900拿到達(dá)喀爾冠軍時使用的Lucky Explorer涂裝。

MV Agusta目前最便宜的車型是BRUTALE 800 ROSSO，而這款Lucky Explorer Project 5.5將再次刷新MV Agusta車型價格的下限，至于下探到多少目前還不得而知，因為這款車很有可能將會有錢江代工生產(chǎn)。

所以將其稱之為“最便宜的MV Agusta”實至名歸，當(dāng)然車友們買不買賬現(xiàn)在還很難說，但這款車的出現(xiàn)，讓被稱之為“摩托車當(dāng)中藝術(shù)品”的MV Agusta不再那么地高不可攀。