Tarmac?Works這款488?GT3沒什么特別的故事，賽車由????澳大利亞車隊(duì)?????????????????????????????????????????運(yùn)營，搭載了3.9?L法拉利F154雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)。此臺(tái)488也是本場(chǎng)唯一一臺(tái)法拉利賽車

車隊(duì)一共派出3位車手參加2017年巴瑟斯特耐力賽

????Craig?Andrew?Lowndes

????Jamie?Whincup

????Toni?Markus?Vilander

總?cè)?shù)：290

總用時(shí)：12:00:36.966

借此機(jī)會(huì)一起說說當(dāng)時(shí)巴瑟斯特比賽概況?^???^?

2017年力魔巴瑟斯特12小時(shí)耐力賽*(Liqui-Moly?Bathurst?12?Hour)最終共有51輛車16個(gè)品牌參賽*，分別來自全球8個(gè)地區(qū)，其中包括36輛A組（GT3）賽車*

*比賽于2017年2月3日至2月5日舉行

*一共55輛報(bào)名，是2007年以來數(shù)量最多的一次

*車組概要

???A組?–?GT3

????APP?(GT3?Pro)?

????APA?(GT3?Pro-Am)?

????AAM?(GT3?Am)?

• B組–?GT3?Cup?賽車

• C組?–?GT4

• I?組–?Invitational

  
  

比賽的最后一小時(shí)對(duì)各個(gè)組別的領(lǐng)頭羊來說異常的激烈，容不得半點(diǎn)瑕疵，也充滿了戲劇性，對(duì)一些每個(gè)組別第一名來說更是如此。以下是當(dāng)時(shí)的各組第一

#88?Maranello?Motorsports???????(GT3?Pro)

#12?Competition?Motorsports????(GT3?Pro-AM)

#912?Walkinshaw?GT3?Porsche??(GT3?AM)

#21?Steve?Richards?Motorsport??(GT3?Cup)

#91?MARC?Cars?Australia??????????(Invitational)

#19?PROsport?Performance???????(GT4)

在第12個(gè)小時(shí)也是最后一個(gè)小時(shí)的開始，12號(hào)Competition?Motorsports的保時(shí)捷911?GT3R因在第11個(gè)小時(shí)尾聲處與32號(hào)JBS?Australia?Lago?Racing蘭博基尼蓋拉多R-EX?發(fā)生接觸。12號(hào)一度陷入退賽危機(jī)

與此同時(shí)，隨著29號(hào)Trofeo?Motorsport蘭博基尼颶風(fēng)（Hurácan）GT3在其維修站起火，情況進(jìn)入僵局，消防隊(duì)員迅速采取行動(dòng)將其撲滅，并最終將賽車重新送回賽道。

比賽還在繼續(xù)，Jamie?Whincup的88號(hào)法拉利488?GT3在燃油和輪胎方面保持領(lǐng)先，暫列第二，這使得Shane?van?Gisbergen駕駛的22號(hào)AMG?GT3賽車，與其差距53.76秒。

比賽還剩55分鐘，17號(hào)賓利進(jìn)站加油換胎，此刻，Shane?van?Gisbergen試圖在自己進(jìn)站前拉開差距，22號(hào)正在推往極限，最后S.T.M車隊(duì)決定不換胎以節(jié)省時(shí)間，時(shí)間還有45分鐘，Shane在距Whincup350米前重新返回賽道上。

幾分鐘后，van?Gisbergen與51號(hào)Kwikmit的保時(shí)捷發(fā)生追尾，在22號(hào)彎時(shí)將其撞至墻上，引起了這次比賽的第15次安全車。

在距離結(jié)束還剩20分鐘的情況下比賽重新開始，22號(hào)雖然經(jīng)歷了處罰，但僅僅過了一會(huì)兒，他卻因失誤，送上墻退賽，一瞬間冠軍之夢(mèng)煙消云散，繼而觸發(fā)全場(chǎng)第16次安全車，比賽重啟時(shí)只剩下五分鐘零一圈。

比賽進(jìn)入尾聲，Whincup領(lǐng)先12號(hào)Matt?Campbell的保時(shí)捷911?GT3R，再次取得主導(dǎo)地位。他們?yōu)檫@場(chǎng)比賽奏響了最后的樂章——斗車。

最終Maranello?Motorsports的法拉利488?GT3賽車成功完成了290圈（1978公里）的澳山（帕諾拉馬山賽道）比賽，奪得冠軍。

“非常好笑的是，我和我的隊(duì)友Gizzy在比賽的最后一刻為勝利而戰(zhàn)，”Whincup在談到與他的紅牛HRT隊(duì)友爭(zhēng)奪巴瑟斯特的勝利時(shí)說?！八裢Ｒ粯娱_車，一直都是，這非常好！也很努力，也很公平。當(dāng)然，他很享受這場(chǎng)戰(zhàn)斗，當(dāng)我們輪胎摩擦?xí)r，常常有上草的時(shí)候。”

Van?Gisbergen在比賽后期的戲劇性的變化——將Ice?Break的保時(shí)捷911?GT3R提升到了第二名，Marc?Lieb、Patrick?Long、Matt?Campbell和David?Calvert?Jones也成功登上頒獎(jiǎng)臺(tái)。由于他們出色的表演，四位車手還贏得了B.R.M腕表?Pro/Am組冠軍。

第三名則是由?Steven?Kane、Guy?Smith和Oliver?Jarvis?駕駛的17號(hào)賓利M-sport歐陸（Continental）GT3，值得一提的是，Kane和Smith是2015年以來第二次登上巴瑟斯特領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

Liam?Talbot、John?Martin和Duvashen?Padayachee駕駛的912號(hào)Walkinshaw保時(shí)捷以第四名的成績(jī)進(jìn)入榜五，也是GT3?Am組別的第一名，而他們的911號(hào)隊(duì)員（Kevin?Estre?/?Earl?Bamber?/?Laurens?Vanthoor）早早因?yàn)樯蠅?dǎo)致車輛故障離開圍場(chǎng)。

衛(wèi)冕冠軍TEKNO?Autosports無法再次演繹2016年的成功，盡管Come?Ledogar、Rob?Bell和Alvaro?Parente的表現(xiàn)頑強(qiáng)，但無法控制排名第一的賽車在終點(diǎn)獲得第五的成績(jī)。

Mark?Skaife、Russell?Ingall、Tony?Longhurst以及Tim?Glock駕駛的BMW?SRM車隊(duì)的M6?GT3賽車在比賽開始后5小時(shí)時(shí)因?yàn)樽矇?dǎo)致退賽。

2015年冠軍得主日產(chǎn)廠隊(duì)（NISSAN?Motorsports）雖然帶來了流淌著土澳V8（澳洲Supercars）血液的NISMO?GT-R?GT3。但由日本車手Katsumasa?Chiyo、來自英國的Alex?Buncombe和悉尼的Michael?Caruso駕駛的23號(hào)主力座駕卻以落后冠軍116圈的成績(jī)草草收?qǐng)觯话闹捃囀諸odd?Kelly、德國車手Florian?Strauss搭檔來自英國的Jann?Mardenborough駕駛的24號(hào)賽車卻以288圈總成績(jī)位列全場(chǎng)第8。

作為唯一一個(gè)多次贏得比賽的品牌，奧迪選擇兩個(gè)R8?LMS?Jamec?Pem廠隊(duì)車手組合，包括Garth?Tander、都來自德國的兩次12小時(shí)冠軍Christopher?Mies和Christopher?Haase。雖然無懈可擊，但賽車最終以282圈排名第13完成比賽。

2017年有40364人參加了這場(chǎng)比賽活動(dòng)，比2016年增加了9%

*每輛車的性能都由一個(gè)名為“性能平衡”的系統(tǒng)監(jiān)控，也就是賽車運(yùn)動(dòng)里常常提到的BOP（Balance?of?Performance），該系統(tǒng)通過對(duì)重量、空氣動(dòng)力學(xué)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率等方面來確保不同車之間的性能盡可能接近。

這種平衡系統(tǒng)使各種GT3在性能方面盡可能在一個(gè)水平線上，這意味著像前置引擎V12的阿斯頓馬丁可以與中置V10奧迪R8、V8渦輪法拉利和后置水平六缸引擎的保時(shí)捷911?GT3?R相媲美。

*巴瑟斯特12小時(shí)GT時(shí)代冠軍（2011～2016）

自2011年成為GT比賽以來，只有一個(gè)品牌，奧迪，兩次贏得比賽。

2011:?????Marc?Basseng?/?????Darryl?O’Young?/?????Christopher?Mies?(Audi?R8?LMS)

2012:?????Christer?Jons?/?????Darryl?O’Young?/?????Christoper?Mies?(Audi?R8?LMS)

2013:?????Bernd?Schneider?/?????Thomas?Jaeger?/?????Alex?Rollof?(Mercedes?Benz?SLS?AMG?GT3)

2014:?????Craig?Lowndes?/?????Peter?Edwards?/?????John?Bowe?/?????Mika?Salo?(Ferrari?458?GT3)

2015:?????Katsumasa?Chiyo?/?????Florian?Strauss?/?????Wolfgang?Riep?(Nissan?GT-R?NISMO?GT3)

2016:?????Shane?van?Gisbergen?/?????Alvaro?Parente?/?????Jonathon?Webb?(McLaren?650S?GT3)

下面是TW這款488?GT3官圖，以及和Kessel?Racing的488?GTE對(duì)比