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　　編輯 | 于斌

　　出品 | 于見（mpyujian）

　　近日，德邦在北京召開了主題為“大件快遞，大有可為”的德邦2018戰(zhàn)略發(fā)布會。在這次發(fā)布會上，德邦物流宣布正式更名為“德邦快遞”，同時還宣布推出3到60公斤段“大件快遞”產(chǎn)品。

　　德邦董事長崔維星說：“德邦物流正式更名為德邦快遞，德邦也將以大件快遞全面發(fā)力快遞業(yè)務(wù)，用我們這些年在物流、大件快遞領(lǐng)域積蓄的實力為所有的客戶、合作伙伴和消費者提供最優(yōu)質(zhì)、最專業(yè)的大件快遞服務(wù)”。

　　根據(jù)德邦發(fā)布的2018年年報，大件快遞已成為公司發(fā)展戰(zhàn)略的首要著力點，德邦未來希望“成為大件快遞細分市場的行業(yè)龍頭”。更早之前，德邦曾表示公司將會投入35億元人民幣用于搭建大件快遞的運營體系。

　　德邦更名、推出大件快遞業(yè)務(wù)更深層次的含義是什么？很明顯，依靠貨運物流起家的德邦想要在快遞領(lǐng)域分一杯羹了。但從目前的市場環(huán)境來看，德邦快遞想要實現(xiàn)自身的突破將會很難。

　　從整個國內(nèi)快遞市場的格局來看，德邦快遞進入的時間有些“不妙”。目前國內(nèi)的快遞市場格局中，順豐速運占領(lǐng)高端市場，“通達系”占據(jù)低端市場，留給德邦快遞的市場空間很有限；而在德邦快遞想要著重布局的大件快遞領(lǐng)域，順豐、優(yōu)速、日日順等快遞企業(yè)早已布局多年，德邦快遞想要切入也面臨不小的難度。

　　行業(yè)存在感不足，德邦快遞面臨隱憂

　　隨著電商與新零售的快速發(fā)展，作為鏈接電商上下游、承擔(dān)著電商消費體驗作用的快遞行業(yè)正越來越成為整個互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)域關(guān)注的焦點。

　　供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)業(yè)已成為電商等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)升級的重中之重，其中的市場體量與規(guī)模更是被互聯(lián)網(wǎng)巨頭們垂涎。近年來，各大互聯(lián)網(wǎng)公司、快遞企業(yè)不斷加大資本投入力度，在快遞相關(guān)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、倉儲、運輸?shù)染S度進行大量布局。

　　中國快遞行業(yè)的頭部玩家有哪些？三通一達、京東物流、順豐速運、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、百世快遞......快遞江湖的競爭越來越白熱化，行業(yè)新、老玩家的數(shù)量和體量也不斷增加。

　　但對于“德邦快遞”來說，它在國內(nèi)快遞行業(yè)的存在感卻非常有限。

　　雖然德邦過去在大件物流領(lǐng)域中一直有著“物流版順豐”的稱號，市場占有率屬于頭部梯隊，但在快遞領(lǐng)域，它還是一個“新手”。

　　德邦快遞當(dāng)然也想向3公斤以下的“淘寶件”上進行布局，這樣的話它可以像三通一達們那樣吃下大量的存量電商快遞業(yè)務(wù)，德邦過去也在該領(lǐng)域進行了一些嘗試。但總的來說，它的這些嘗試都以“失敗”告終。

　　以三通一達、順豐速運、百世快遞等為代表的一線快遞品牌們在這個市場中占據(jù)了近八成的市場份額，德邦快遞想要強行加塞困難重重。價格戰(zhàn)打不過三通一達，服務(wù)品質(zhì)上又拼不過順豐、京東，德邦在3公斤以下淘寶件市場上可謂是“左右為難”、突破無望。

　　正因為此，德邦快遞才“另辟蹊徑”地開始在3到60公斤大件快遞這一領(lǐng)域發(fā)力，以求獲得差異化的市場地位。但在大件快遞領(lǐng)域，優(yōu)速虎視眈眈，順豐、日日順等潛力巨大，德邦快遞想要突圍而出的概率非常低。更大的可能是，它會在激烈的市場競爭環(huán)境中“被洗牌”。

　　再加上德邦快遞近些年在企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理上一直面臨著諸多爭議，它想要在大件快遞市場上“獨占鰲頭”的話，面臨的隱憂非常大。

　　從年初開始，德邦快遞已經(jīng)有多位高管離職。德邦副總經(jīng)理黃華波、德邦董事兼總經(jīng)理韓永彥、德邦財務(wù)負責(zé)人兼副總經(jīng)單劍林紛紛因為“個人原因”離職。元老級人物的離去會不會給德邦快遞未來的發(fā)展蒙上一層陰影？這點還需要持續(xù)觀望。

　　服務(wù)品質(zhì)堪憂，德邦快遞口碑遭質(zhì)疑

　　更為嚴重的是，德邦快遞在服務(wù)口碑上做的一直差強人意，而隨著德邦近年的動作頻頻，用戶對于德邦的大量投訴也開始受到輿論的廣泛關(guān)注。

　　僅在知名互聯(lián)網(wǎng)投訴平臺“黑貓投訴”上，我們就可以看到關(guān)于德邦快遞的投訴貼已經(jīng)達到261起，用戶整體滿意度只有三星。而關(guān)于德邦快遞的累計有效投訴更是達到了225263次，24小時有效投訴為1482次。

　　我們一起來看看用戶們對于德邦快遞的投訴都有哪些。

　　“只要你遠離德邦，我們就還是朋友”。消費者呂陽萌在6月25日向黑貓投訴平臺反映，“好幾件物品都被火鍋底油浸泡透了！放那兒好幾趟愣是不聯(lián)系我！都沒都沒用過的多功能鍋和桌子，穿了一次的斯凱奇，閨蜜送的UGG，最喜歡的小夏被，全被大面積污染！畫面很惡心，定損人員給的反饋更惡心。保價2000的保險，只賠500，這是一個所謂大公司的嘴臉？還是人嗎？打了投訴電話說第二天給結(jié)果，也沒等到電話！店大欺客你德邦就是這么處理問題的？”

　　“去年10月份從濟州島德邦快遞發(fā)件，一共9件貨全部丟失，投訴近一年無果，客服總是在推脫責(zé)任，幾萬塊的貨德邦快遞弄丟了，濟州島德邦負責(zé)人賠不起跑路，國內(nèi)德邦客服不負責(zé)任，貨物不給補償損失。我一共九件貨好幾十公斤，每公斤60元的運費，光物流費我就花了4000多，回到國內(nèi)德邦客服就說，按每件20左右塊錢給我算，一共九件貨才補償我600塊錢，我五萬塊的東西加物流費，才給我600塊錢補償，就算是600的五倍賠償也不夠啊，德邦快遞現(xiàn)在還銷毀我們的訂單號軌跡，現(xiàn)在在網(wǎng)上查訂單號都查不到，這么大的公司快遞現(xiàn)在是跟我耍無賴，每天都在打客服，一直也解決不了總是在推脫，希望能夠給我把損失的貨物不給我?！?/p>

　　“德邦物流公司亂收費，投訴不處理”、“遺漏快件，投訴被拉黑”、“損壞東西修理后拒賠”、“商品損壞，德邦長達半個多月不接受我方理賠訴求”、“德邦物流亂收費，各種明目的費用不明確，還有規(guī)定收取不合理費用”。

　　很明顯，德邦快遞目前在消費者服務(wù)上做的還不夠，再加上德邦現(xiàn)在所處的激烈的快遞行業(yè)競爭環(huán)境，它在未來想要謀求突破將會非常難。