圖注：中國高鐵

當(dāng)前，中國已經(jīng)成為了全球公認(rèn)的基建大國！尤其是作為中國名片之一的高鐵，“四縱四橫”到“八縱八橫”的規(guī)劃已經(jīng)完成大半，在2030年之前完成“四縱四橫”到“八縱八橫”的升級，基本上是可以預(yù)見的。而中國在基建上取得的成果，也是讓美國人很眼饞！近日拜登又再次賣力推銷起了自己的基建法案，在這一過程中也是不忘提一下中國高鐵所取得的成就。

拜登在自己的家鄉(xiāng)發(fā)表演講，在一番煽情的言論之后，拜登就問了家鄉(xiāng)父老一句話：你們知道中國的高鐵有多快嗎？中國的高鐵每小時能跑400多公里，而且中國高鐵還不只是速度快，中國建造的高鐵線路應(yīng)接近了4萬公里，打造出了一張覆蓋中國大部分地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。這是中國所取得的成就，這些高鐵網(wǎng)絡(luò)也給中國帶來了巨大的發(fā)展便利！

圖注：拜登

而美國呢？拜登表示，美國這個當(dāng)今全球唯一的一個超級大國，別說美國都沒個像樣的高鐵了，在基礎(chǔ)建設(shè)上美國都已經(jīng)從曾經(jīng)的第一，掉出了全球前十。毫無疑問，拜登這就是在拿中國給美國人打氣，想要讓更多的美國民眾支持他的基建法案。因為從當(dāng)前形勢來講，留給拜登的時間確實不是很多！

美國現(xiàn)在要搞基建，要把注意力從國外轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，這一步走得似乎并不是那么理想！當(dāng)前美國都沒一條像樣的高速鐵路，美國要想大搞基建，要想跟中國一樣搭載一張屬于美國的高鐵網(wǎng)絡(luò)，這就等于是要從零開始。美國現(xiàn)在真有從零開始的勇氣嗎？基礎(chǔ)建設(shè)從來都很燒錢的虧本買賣，所以美國人在這方面就很是猶豫！

圖注：鐵路建設(shè)

至少在目前看來，中國高鐵的便利，美國人可能永遠(yuǎn)享受不到！因為擺在拜登面前最大的兩個問題，一個就是錢下不來，另一個就是錢下來了，或許也很難建成！首先就是錢的問題，拜登為什么又開始大力推銷基建法案，還跑到家鄉(xiāng)大打感情牌，并且還把中國高鐵拿出來舉例子。說到底，就是因為美國國會現(xiàn)在還沒有做好，要把錢投入基建這個無底洞的項目當(dāng)中來！

所以即便拜登的基建法案，預(yù)算從4萬億美元減少到了1萬億美元，美國眾議院依然還沒有作出決定，要不要通過拜登提出的基建法案，把這1萬億美元投入到基礎(chǔ)建設(shè)上。說到底，美國國會很清楚，別說1萬億美元了，就算4萬億美元投入基礎(chǔ)建設(shè)，那也折騰不出多大的浪花。

圖注：日本高鐵

中國基建取得這么大成就，基本上都是錢燒出來！在基礎(chǔ)建設(shè)上，中國目前至少投入了數(shù)十萬億美元，而這還是建設(shè)成本。然后在運營上，基本上也多處于虧本狀態(tài)！僅去年上半年，中國高鐵就虧損了將近1千億美元。所以美國人猶豫了，然后美國軍工巨頭說話的分量又不小，這筆錢拿來買武器裝備是不是更實際一點?

其次，就算是錢下來了，技術(shù)上也有著不小的問題！就美國當(dāng)前對中國的態(tài)度來看，基本上是不會同意中國公司參與美國高鐵建設(shè)的。那么沒有高鐵建設(shè)經(jīng)驗的美國人，或許在很大程度上會選擇跟日本合作！而日本似乎也不是那么靠譜，不久前美國首都60%的地鐵停運，美國人印象應(yīng)該很深刻。而停運的列車，就是日本企業(yè)設(shè)計制造的?。◤堄眩?/p>