哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的胖坤！全新豐田塞納絕對是今年MPV領(lǐng)域里的一記重磅炸彈，讓別克GL8在國內(nèi)馳騁了這么多年后，也終于迎來了一位最有競爭力的對手。

但大家都知道豐田沒國產(chǎn)之前，這貨只有在平行進(jìn)口才能買到，而國內(nèi)的進(jìn)口商們也非常看好這個(gè)香餑餑，都想拿著這款車大掙一筆。

以至于國六落地以后的行情貴到離譜，最便宜的也得在50萬左右，頂配更是突破了70萬大關(guān)，別說你們看不下去，就連胖坤我也不會(huì)推薦大家買。

后來大家都把希望寄托到了國產(chǎn)身上，想著國產(chǎn)之后總能便宜不少吧？然而事情的發(fā)展并沒有那么樂觀，豐田也看中了這塊蛋糕，別看中規(guī)指導(dǎo)價(jià)格在30.98萬起到40.58萬，看著還可以。

但真實(shí)的市場行情都得加價(jià)，線下開口就是68888的專屬裝潢禮包，甚至還出現(xiàn)了不同時(shí)間段提車，對應(yīng)了不同加價(jià)幅度的套餐，之前不是說線上也能訂車么？

人家線上說了，具體落地價(jià)格得根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商來，那啥時(shí)候不加價(jià)也能提到車呢？估計(jì)得倒等23年以后吧，因?yàn)樘撞椭桓碌搅?2年，所以論加價(jià)賣車，豐田還是一把手。

我看就連別克GL8也不敢這么賣啊，有了解過當(dāng)?shù)匦星榈拇罄袀儯梢栽谠u論區(qū)里一起討論下。

既然平行進(jìn)口國產(chǎn)都這么貴，塞納這車是要涼了嗎？別著急，最近已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，平行進(jìn)口版的塞納竟然開始降價(jià)了！

之前賣到70多萬的加版四驅(qū)頂配，現(xiàn)在60出頭，之前賣到50萬的入門級，現(xiàn)在40萬出頭，為什么突然就降價(jià)了？現(xiàn)在的行情值得入手嗎？后續(xù)還會(huì)不會(huì)再降？

我們先來說第一個(gè)問題，降價(jià)的原因有3個(gè)方面，第一當(dāng)然是受中規(guī)的影響，目前國產(chǎn)賽那最快的話應(yīng)該這個(gè)月就能開始陸續(xù)提到車。

而即便忍受著中規(guī)再加價(jià)，落地仍然比你平行進(jìn)口的還要便宜10多萬，我想應(yīng)該也不會(huì)有多少人會(huì)選平行進(jìn)口的吧？

第二平行進(jìn)口的常態(tài)化，塞納不僅已經(jīng)拿到了常態(tài)化的國六B身份，國內(nèi)最嚴(yán)苛的京環(huán)也順利通過了，所以這車現(xiàn)在是實(shí)打?qū)嵉娜珖鴷惩o阻。

而常態(tài)化之后的報(bào)關(guān)放行量會(huì)越來越大，港里大幾千臺(tái)的庫存，如果不采取降價(jià)措施，短時(shí)間內(nèi)是很難消化的，而MPV這個(gè)市場，其實(shí)放眼全國市場需求也并沒有那么大。

拿同級別的別克GL8來說，平均一個(gè)月1萬多臺(tái)的銷量，而塞納還得從這里分一杯羹，即便產(chǎn)品再好，價(jià)格也是繞不開的關(guān)鍵問題。

第三資金問題，對于進(jìn)口商來說，快進(jìn)快出才是良性循環(huán)，車子在港口一天賣不掉，后續(xù)新車也進(jìn)不來，這些都是成本支出，就算你要退運(yùn)，也得損失不少錢，所以，只有降價(jià)才是正確出路。

那后續(xù)會(huì)不會(huì)再降？又會(huì)降到什么地步？我覺得肯定會(huì)，大家可以參考之前老款行情。

在我看來入門級跌破40萬，還是很有希望的，所以眼下不管是中規(guī)還是平行進(jìn)口，我還是建議大家不著急的可以等一等。

如果真的降到這份上，那平行進(jìn)口和中規(guī)的差價(jià)就會(huì)控制到5萬左右，到時(shí)候你會(huì)選進(jìn)口還是國產(chǎn)？好了，今天關(guān)于豐田塞納，就和大家瞎聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～