去迪拜試駕瑪莎拉蒂？真是不可思議。一直到飛機(jī)降落迪拜之前，我仍帶著這樣的想法。但是看著遠(yuǎn)處那臺真真正正的瑪莎拉蒂Levante，我意識到了，這是真的。

只不過，試駕地點(diǎn)選在了迪拜北部的AI FAYA 沙漠。

天公作美，當(dāng)時(shí)試駕地的氣溫只有區(qū)區(qū)的40度，真的，只有40度而已。當(dāng)我開著冷氣，在Levante身體內(nèi)盡情馳騁的時(shí)候，我卻絲毫感覺不出一絲的涼爽，因?yàn)榇藭r(shí)此刻的氣氛實(shí)在是太燥熱了，當(dāng)我開著Levante沖下沙坡，輪圈卷起黃沙打在輪拱里，劈啪作響，還有什么能比這更讓人腎上腺素飆升呢？

Levante這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)根本不需要你主動，只需選擇OFF ROAD模式，它就會自動分配各個(gè)車輪的動力輸出，所以你只需要“坐上去”，它便會“自己動”。

車輪掠過，飛沙如同黃龍般，盤旋著，呼嘯著，不斷地刺激著我熾熱的神經(jīng)，V6引擎低沉的吼叫聲，仿佛給了這臺Levante猛獸般的生命，提醒著我，再勁爆點(diǎn)兒，再勁爆點(diǎn)兒！

得益于3.0T發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁的低扭和寬大的輪胎，在這樣柔軟的沙地中Levante也能“如魚得水”，“常在沙中走，哪有不陷腳”？對不起，這對Levante并不適用。

不過說實(shí)話，我相信99%的Levante車主都不會將這臺百十來萬的豪車往沙漠里開，寬廣無人的公路才是真正屬于它的戰(zhàn)場。

為什么這么說？即使在普通模式，這臺Levante的排氣聲浪就足以讓好多人心曠神怡，一旦進(jìn)入運(yùn)動模式，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲浪絕對會把你推向高潮。

依舊是3.0T雙渦輪增壓+8AT的動力組合，雖然在國內(nèi)早已切身體會，但這次試駕的海外版車型，仍然能給我相當(dāng)不錯的感受，它繼承了V6發(fā)動機(jī)的絲般順滑，又帶有渦輪增壓的狂暴不羈，如果形容它是一個(gè)雙面?zhèn)b，那我一定舉雙手同意。

Levante的運(yùn)動模式兩級可調(diào)，第一級為發(fā)動機(jī)響應(yīng)、變速箱換擋時(shí)間和懸架高度的變化；第二級則是懸架高度在一級基礎(chǔ)上再降低，就像動漫里的一段變身和二段變身，一個(gè)字，帥！

不過，和國內(nèi)版本不同的是，海外版Levante換上了新的電子轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向手感變輕，也正由于助力系統(tǒng)的升級，也使其具備了更多的主動安全配置。

例如高速公路輔助、車道保持輔助、主動型盲點(diǎn)輔助、交通標(biāo)志識別等功能，相比于現(xiàn)款更重的手感和更清晰的路感，新款Levante的方向盤手感更像是江南的俠女，迅捷中又帶著些許綿柔。

沒錯，這次試駕的海外版車型，就是2018款的Levante，新款Levante從內(nèi)到外皆有不同程度的改變和提升，而且既然是新款車型，也肯定會用新的“妝容”與人見面。

這次，Levante推出了兩個(gè)不同風(fēng)格版本的車型，分別為偏向豪華的GranLusso豪華版和偏向運(yùn)動的GranSport運(yùn)動版，在翼子板上會有兩種不同的徽章標(biāo)識。

其實(shí)，給我印象最深的還是兩者內(nèi)飾風(fēng)格的不同，GranLusso的內(nèi)飾采用了更多的豪華風(fēng)格，也使用了大量的杰尼亞材料；GranSport則利用紅黑配色和大量的真皮材質(zhì)來渲染運(yùn)動氣息，同樣檔次感很強(qiáng)。

Levante依舊還是那個(gè)一眼就忘不掉的外觀，就好比當(dāng)初曾有人問我，如果是Levante和卡宴擺在你面前，你會選哪個(gè)？

如果是想要特立獨(dú)行，想要聚焦的目光，那選擇這臺Levante顯然效果更好，即使在黑夜中你沒有看到它，可一旦聲浪響起，相信我，你立刻就會被吸引過去的。

不過，要擁有一臺瑪莎拉蒂，終究是需要經(jīng)濟(jì)實(shí)力的，動輒幾萬元的選裝，還有日后的維修、保養(yǎng)，這些都是需要錢來支持的，但目標(biāo)還是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？

不過說實(shí)話，在迪拜這幾天，發(fā)現(xiàn)這兒也并沒有想象中那么富得流油啊？

街上隨處可見的依舊是緊湊型的家用日系車，什么豪車遍地，根本就是不存在的嘛！同行的人卻將它一語道破：

“富人的生活千姿百態(tài)，窮人的生活大致相同。”

真是扎心了，老鐵。