近幾年，自主品牌以肉眼可見的速度在MPV領域迅速發(fā)展，傳祺M8、上汽大通G90、榮威iMAX8等頗具代表性的車型已然成為多人口家庭的出行座駕。今年，一汽奔騰推出了旗下首款MPV車型——奔騰M9，新車定位為中級大型MPV，是奔騰產(chǎn)品序列中規(guī)格尺寸最大的車型，目前在售共三個車款，官方指導價22.98-24.98萬。

奔騰M9在外觀設計上采用了家族最新的設計語言，在我看來，標志性的橫向無邊界進氣格柵與奔騰M9非常匹配，將MPV車型希望強調(diào)的厚重大氣風格進一步強化，格柵上方的中央位置是一個可發(fā)光的橫臥式車標，用一條光帶鏈接兩側的日間行車燈。整個車頭的布局很協(xié)調(diào)統(tǒng)一，既有MPV所倡導的氣勢感，又不像直瀑格柵那么夸張。

外觀還有一些值得玩味的地方，比如MPV的車身側面普遍比較乏味，而奔騰M9在0044柱位置設計了一段粗壯的外飾造型，可謂畫龍點睛。再比如奔騰M9的貫穿式尾燈中加入了一條鍍鉻飾條，辨識度更強，車頂還用了鏤空尾翼，也很有設計感。

座艙方面，奔騰M9采用了7英寸液晶儀表和12.3中控屏，內(nèi)置D-life6.0車機系統(tǒng)，換擋區(qū)域設計比較特別，最前方是一排緊密排列的物理按鍵，雙區(qū)空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)采用的是上下?lián)軛U調(diào)節(jié)方式，手機無線充電區(qū)域位于中央，左側是擋把，右側是駐車等功能按鍵。各個功能按鍵一目了然，比較清晰。

木紋裝飾、鍍鉻點綴以及鋼琴烤漆面板的加入，讓奔騰M9的內(nèi)飾呈現(xiàn)出比較高級的檔次感。整體風格沒有非常濃郁的居家氣息，在我看來，用于商務出行也是不錯的選擇。

座椅布局方面，奔騰M9采用的是常規(guī)的“2+2+3”七座布局，尊貴的第二排采用的是兩個帶扶手的獨立座椅，三款車型中，頂配車款提供后排座椅加熱、通風、按摩和電動調(diào)節(jié)功能。車身長寬高尺寸分別為5280*2005*1945mm，軸距3200mm。作為參考，熱門MPV傳祺M8對應的數(shù)據(jù)是5212*1893*1823mm、3070mm，奔騰M9的整體車內(nèi)空間要比傳祺M8大一圈，頭部和腿部空間比較寬裕。

具體配置方面，定速巡航、倒車影像、后方雷達、三區(qū)自動空調(diào)、全景天窗是全系標配，除入門車款外，另兩款車型配備右側電動側滑門和電動后備箱，頂配車型有前方雷達、手機無線充電、第二排腰托/腿托調(diào)節(jié)以及第二排電動座椅。如果條件允許，建議直接上頂配，體驗感明顯更好。

奔騰M9在動力上搭載的是一汽集團2.0T高功發(fā)動機，匹配愛信8AT，可實現(xiàn)最大功率185kW ，最大扭矩380N·m，動力輸出比較適合日常家用。對于很多MPV用戶而言，油耗比性能更重要，奔騰M9在48V系統(tǒng)和怠速啟停系統(tǒng)的加持下，WLTC百公里綜合油耗8.8L，這樣一個“大塊頭”，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)不錯。

寫在最后

體驗過奔騰M9之后，我們發(fā)現(xiàn)TA雖然沒有特別強勢的特色，但整體表現(xiàn)沒有短板，外觀不那么激進，內(nèi)飾主打實用，動力夠用省油，配置滿足需求，這種潤物細無聲般的產(chǎn)品品質(zhì)很符合一汽奔騰的品牌調(diào)性，受眾群體相對更廣泛一些?；陧斉洳坏?5萬的親民價格，奔騰M9的綜合產(chǎn)品力可以說是超出了預期。

與此同時，奔騰M9的推出，意味著一汽奔騰正式進軍MPV賽道。把格調(diào)和配置提上去，把價格壓下來，按照這個思路，奔騰M9的實用價值還是很值得關注的。