此臺MINI ONE車型搭載了一臺代號B38A15A的1.5升渦輪增壓直列三缸汽油發(fā)動機，在渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時和可變凸輪正時等技術的加持下，最大馬力102Ps/4500-6000rpm，峰值扭矩180Nm/1380-3600的動力參數，傳動系統(tǒng)，與之匹配的是7DCT雙離合變速箱，這個是不是得吐槽一下，這個1.5T渦輪增壓的發(fā)動機還不如1.5L自然吸氣發(fā)動機，飛度1.5L還有131匹馬力呢。駕駛過此款車型的車友肯定體會，這款車油門比較重、換擋頓挫、加速遲滯等情況很顯著，為了能讓這款車在國內客觀環(huán)境下發(fā)揮出最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

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先安裝檢測設備對全車系統(tǒng)進行檢測，確保車子在健康狀態(tài)下升級，之后安裝路試的設備進行路試車輛log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息以便于程序的優(yōu)化，最后通過專用的FLASH讀取設備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。
汽車ecu升級，簡單的說，就是改變原車計算機內所設定的程序，以變更計算機對于引擎各部的管理與控制范圍，達到動力提升的一種改裝手法。
時下汽車所使用的計算機，由于管理的范圍相當廣泛，例如最基本的供油和點火系統(tǒng)，以及渦輪或機械增壓引擎的增壓與泄壓等，都必須仰賴計算機的監(jiān)控及管理。但汽車出廠設計時必須兼顧到耐用、所以原車計算機所設定的范圍也都比較保守，當然也還存有一定的升級空間。而如果引擎經過進一步的改裝，例如壓縮比提升、渦輪升級、排氣量擴大等，則ECU的升級便更加成為不可或缺的重要改裝步驟。只要是您想提升動力刷ecu是最安全 最穩(wěn)定 最優(yōu)性價比的方式，它也是國內直接與國外先進改裝理念鏈接最精密的動力改裝方式。
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設備檢測下一步再次安裝路試的設備，校訂程序優(yōu)化的合理性；

一：通過整體的定制優(yōu)化，馬力扭矩的提升起步即能感覺油門變的更加輕便，動力響應積極基本隨給隨有，加速感持續(xù)且線性，隨著最大扭矩輸出轉速的拓展后端的爆發(fā)力也得到不錯改善；
二：換擋更加平順，之前拖檔時間長、換擋不平順的狀況得到不錯的改善，整體的駕駛感非常的線性；
三：聲浪更加渾厚，之前干加油不走路的嘶吼基本聽不到了，刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！
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俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。