BMW 2系雙門轎跑車的歷史最早可以追溯到55年前的BMW 1600-2車型。憑借緊湊的車身尺寸、強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的底盤技術(shù)，BMW 1600-2一經(jīng)推出便引起了轟動(dòng)，其車型名稱后綴“2”，代表了獨(dú)特的雙門車身設(shè)計(jì)，時(shí)至今日，數(shù)字“2”依然被視為BMW品牌經(jīng)典駕駛樂趣的縮寫。2021年前三個(gè)季度，BMW 2系銷量同比增長78%，助力寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長。

全新2系雙門轎跑車的外觀有著巨大的改變，無論車頭車尾的設(shè)計(jì)都在如今的寶馬家族中自成一派，其格柵雖然沒有過分增大，卻采用了：格柵不再是豎條狀，而是采用可開閉風(fēng)門式格柵，擁有10級(jí)調(diào)節(jié)范圍。

前臉設(shè)計(jì)相比以往要更加舒展，格柵看起來更加細(xì)長，相應(yīng)地，從前的天使眼雙圓大燈改為了如今的樣式，為自適應(yīng)LED大燈，寶馬稱這是受到曾經(jīng)的02系列車型啟發(fā)，也許這也是需要習(xí)慣的地方吧。

其次，全新2系雙門轎跑車在側(cè)氣簾的位置有著更大膽的設(shè)計(jì)。

數(shù)字是“2”，保留駕駛樂趣

全新BMW 2系雙門轎跑車將這一久負(fù)盛名的駕駛樂趣提升到了全新高度。新車緊湊的車身尺寸、車身和底盤的智能輕量化設(shè)計(jì)、BMW經(jīng)典的后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)、50:50前后軸重量分布和優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)，均為該車無與倫比的運(yùn)動(dòng)屬性奠定了完美的基礎(chǔ)。

此外，寶馬集團(tuán)還將百年來動(dòng)力總成和底盤系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到新車的開發(fā)中。量產(chǎn)前，全新BMW 2系雙門轎跑車在包括紐博格林北環(huán)賽道在內(nèi)的全球多個(gè)賽道上都經(jīng)過了嚴(yán)苛測(cè)試和調(diào)校，進(jìn)而使其卓越的駕控表現(xiàn)得以實(shí)現(xiàn)。

在動(dòng)力方面，全新BMW 2系雙門轎跑車搭載BMW最新的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，225i車型最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，配合8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱，駕駛樂趣一觸即發(fā)。

同時(shí)，相比前代車型，前輪距和后輪距分別增加了54毫米和31毫米，車輪外傾角經(jīng)過精心調(diào)整，再合M運(yùn)動(dòng)懸架與專屬底盤調(diào)校，顯著提升了車輛的敏捷性和過彎動(dòng)態(tài)操控表現(xiàn)，帶來更為酣暢淋漓的駕駛樂趣。

不僅如此，寶馬集團(tuán)還將在2022年第三季度推出M240i后驅(qū)車型，從而再度壯大M性能車家族，該車搭載了3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為用戶帶來更運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

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