FMEA作為汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理領(lǐng)域的核心質(zhì)量工具之一，所有取得和實(shí)施質(zhì)量管理體系的企業(yè)沒(méi)有不導(dǎo)入使用的，可謂是使用非常廣泛。但接觸了國(guó)內(nèi)很多企業(yè)的FMEA，真正做的好且起到用處的卻并不多。為什么你的FMEA做不好？

1. 推行不力

“領(lǐng)導(dǎo)作用”，是質(zhì)量管理體系實(shí)施的一項(xiàng)基本原則。推行質(zhì)量管理體系是一個(gè)公司級(jí)的行為，不是某一個(gè)人可以實(shí)現(xiàn)的。FMEA作為質(zhì)量管理體系中一項(xiàng)重要的工具，同樣需要遵循這個(gè)原則。FMEA過(guò)程需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間才能完成，其所需的資源承諾相當(dāng)重要。高層管理者的承諾對(duì)推行FMEA活動(dòng)至關(guān)重要。

2. 缺乏監(jiān)督

FMEA活動(dòng)的實(shí)施需要有效的監(jiān)督，監(jiān)督其時(shí)效性、準(zhǔn)確性等。沒(méi)有有效的監(jiān)督，是很難在要求的時(shí)間內(nèi)完成高質(zhì)量的FMEA的。很多公司僅僅將推行質(zhì)量管理體系作為進(jìn)入汽車(chē)供應(yīng)鏈、滿足顧客基本要求的一張通行證來(lái)使用，F(xiàn)MEA作為其要求的一方面更是如此。只是因?yàn)轭櫩鸵蠖才帕诉@項(xiàng)任務(wù)，至于這項(xiàng)任務(wù)實(shí)施的目的、怎么實(shí)施、實(shí)施的效果等并未去太多的關(guān)心。以至于大多數(shù)企業(yè)的FMEA只是停留在形成文字，作為一份記錄保存的階段。

3.意識(shí)不足

前期的預(yù)防大于后期的控制。FMEA作為產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的一種很好的工具，可以為我們的產(chǎn)品和過(guò)程在策劃的時(shí)候識(shí)別出多數(shù)在產(chǎn)品和過(guò)程實(shí)現(xiàn)過(guò)程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，以便采取有效的前期驗(yàn)證與過(guò)程防錯(cuò)措施。部分公司中高層管理者并未意識(shí)到這一點(diǎn)，而當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)之后出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量缺陷時(shí)，又開(kāi)始焦慮于采取各種補(bǔ)救措施。當(dāng)然，可能前期的預(yù)防會(huì)產(chǎn)生比較高短期成本，這也會(huì)是管理者不重視的原因。