歷史

K388/385、K386/387次列車的前身是沈陽(yáng)北至成都的A188/185、A186/187次臨時(shí)旅客列車，于2003年9月28日開(kāi)行，是連接?xùn)|北地區(qū)和西南地區(qū)的首對(duì)直通旅客列車。直至次年4月18日，配合中國(guó)鐵路實(shí)行第五次大提速，A188/185、A186/187次列車正式改為圖定快速列車，車次改為K388/385、K386/387次。

2007年4月18日，K388/385、K386/387次列車取消衡水站換向，改經(jīng)邢貢聯(lián)絡(luò)線運(yùn)行。

2009年11月11日，配合石家莊樞紐施工，K388/385、K386/387次列車再度增加衡水站換向，其后此安排于次年4月26日取消。

2014年12月10日，K388/385、K386/387次列車于衡水至洛陽(yáng)東段改經(jīng)京九、新石、新焦、焦柳線運(yùn)行。

2016年5月15日，K388/385、K386/387次列車于沈陽(yáng)北至溝幫子段改經(jīng)沈大、溝海線運(yùn)行，霸州至成都段改經(jīng)霸徐、京廣、隴海、西康、襄渝、達(dá)成、遂成線運(yùn)行。

2018年3月17日至5月20日，因應(yīng)達(dá)成鐵路雙線隧道病害整治施工，K388/385、K386/387次列車暫時(shí)縮短至達(dá)州站始發(fā)終到。

2021年1月20日起，K388/385、K386/387次列車與五七至狼窩鋪間改經(jīng)盤五聯(lián)絡(luò)線、京哈線運(yùn)行。