很多新手司機(jī)開車上高速，基本上都容易出現(xiàn)開著開著，車子就跑偏了，老是不能保持車道合適的位置，有沒有辦法讓車子保持在合適的位置，喵哥給大家講一講我的一些經(jīng)驗，尤其是目前很多車子都已經(jīng)開始具備車道保持功能，那么這個功能到底適不適合新手，今天給大家分析一下。

首先為什么很多新手司機(jī)容易出現(xiàn)跑偏，是由于視線的問題，因為很多新手司機(jī)，平時在市里面開車，視距看得比較近，也就看到的車前十幾二十米的區(qū)間，但是上了高速之后，由于車速比較快，這個時候如果你的視距還是看的比較近的話，就很容易導(dǎo)致車子開著開著就跑偏了，因為視線太近的話，它對于你的方向指引，就沒有那么明確，即使偏了一點(diǎn)點(diǎn)，也不能那么容易發(fā)現(xiàn)。

而且還有一些新手司機(jī)，還是習(xí)慣于用在市區(qū)開車低速行駛的時候，去通過找雨刮器上面的點(diǎn)，去對車子的位置，這么去看的話，高速上是絕對不行的，一定要把視線看遠(yuǎn)，看到多遠(yuǎn)，看到這條車道盡頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)那個消失點(diǎn)的正中間，基本上只要把視線打出去，看遠(yuǎn)了，你在視線指引上就不太容易出現(xiàn)，車子扭來扭去。

第二就是在開車過程當(dāng)中，一定要實時觀察左右兩邊的后視鏡，通過后視鏡來確定車子與車道的關(guān)系，這點(diǎn)非常重要。很多新手司機(jī)上了高速之后，由于緊張，基本上都不怎么看后視鏡，直愣愣地抓著方向盤，而且還離方向盤很近，所以在保持正確的坐姿的同時，放輕松，然后時不時地左右瞟一瞟兩邊后視鏡，然后通過后視鏡里面車道的白線，與車身兩邊的距離，來判斷當(dāng)前車子是否在車道的中間位置。

第三個就是現(xiàn)在越來越多的車子，都帶了車道保持這個功能，對于新手司機(jī)到底有沒有幫助呢？幫助肯定是有的，但是從我試駕了這么多車子的情況來看，這一個功能目前還存在著較嚴(yán)重的一些BUG，由于現(xiàn)在很多車子的車道保持功能，是依靠車子前置的一個攝像頭來識別，這個時候如果出現(xiàn)車道標(biāo)線丟失，或者車道標(biāo)線不全，甚至有些車在車道轉(zhuǎn)彎幅度稍微大一點(diǎn)的地方，都容易出現(xiàn)丟失的情況。

而且一旦丟失之后，根本就不會有明確的震動反饋，或者聲音反饋，就是一個小圖標(biāo)直接消失了，比如車道保持的時候是一個綠色的方向盤圖標(biāo)，如果丟失了馬上就變成灰色了，這個時候?qū)τ谛率炙緳C(jī)，本身對車子操作就沒那么熟練，消失了之后，車子它不能保持方向了，而且它在轉(zhuǎn)彎的時候，突然出現(xiàn)車子壓到旁邊車道線，這個時候如果你一緊張，再一動方向，直接就可能把車子撞到護(hù)欄上面去了。

而且有些車子在你動方向的時候，還會突然之間又識別了，然后還有一個搶方向的力，這個時候就會造成更加嚴(yán)重的后果，所以對于新手司機(jī)而言，我是不太建議大家去依賴車道保持這個東西的，你把它作為一個輔助偶爾用下可以，但是千萬不要說我駕駛技術(shù)不好，就把車道保持功能一直開起。

而且車道保持功能，畢竟它是機(jī)器邏輯，它在跟大貨車并行，或者超大貨車的時候，并不會像人一樣，比如我右側(cè)大貨車在行駛，那么我在超車的時候，是不是就不會走車道正中間，會稍微往車道的左邊偏一點(diǎn)點(diǎn)，離開那大貨車，如果說你按照車道保持的方法去走，基本上它都是給你開在正中間，這個時候你會覺得你跟大貨車之間的距離特別近。

這個時候你就會有很大的壓迫感，很容易緊張，一不小心自己緊張一動方向就出事了，所以這也是喵哥不推薦新手司機(jī)使用這個功能的，很重要的一個原因，當(dāng)你熟悉之后，你可以把這個功能作為一個輔助用，但是不熟悉之前，建議大家還是按照喵哥所說的辦法，通過后視鏡，再通過自己的目光視距兩個辦法，來修正自己車子的位置，讓車子保持在車道的正中間。