東風(fēng)悅達(dá)起亞-KX CROSS這款車的名字你是不是覺得既繞嘴又陌生？其實(shí)這款車你應(yīng)該非常熟悉，并且也在路上見過(guò)它，它實(shí)際就是K2兩廂版本車型的接班人。只是目前產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，官方將基于轎車的它升級(jí)為“半”跨界車型。

可能跟品牌影響力及宣傳等因素有關(guān)，KX CROSS車型的關(guān)注度并不高，但這并不代表說(shuō)它不是一臺(tái)合格的產(chǎn)品。車頭采用了家族虎嘯式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的細(xì)節(jié)足以看出在設(shè)計(jì)上頗有心思，獨(dú)特的造型為整車增添了幾分精致感。前包圍上銀色的下護(hù)板也為它增加了些許野性。

大燈造型較為中庸，采用反光碗設(shè)計(jì)，均使用鹵素光源照明，全系標(biāo)配了前霧燈，只不過(guò)低配車型需要單獨(dú)選裝LED日光燈，這點(diǎn)讓人覺得有點(diǎn)匪夷所思。

名稱里帶有CROSS字樣，當(dāng)然不能辜負(fù)大家對(duì)它的期待，還好它并沒有讓人們失望，最小175mm的離地間隙使它通過(guò)性更加。并且原車便帶有車頂行李架，無(wú)論是裝飾還是實(shí)用性都有不錯(cuò)的保證。這臺(tái)車型的尾部視覺效果非常不錯(cuò)，橫貫整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，只不過(guò)中間區(qū)域?yàn)榉垂鈼l，并不能點(diǎn)亮。排氣管采用外露式單側(cè)共雙出的設(shè)計(jì)，視覺效果上還是非常不錯(cuò)的。

內(nèi)飾中控臺(tái)全部采用硬塑料材質(zhì)，這種材質(zhì)比較符合這個(gè)價(jià)位的表現(xiàn)。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔、大方，為了吸引當(dāng)下年輕人的審美有將內(nèi)飾分為黑紅及黑棕兩種配色，兩種搭配都比較吸引當(dāng)下年輕人的注意力。除最低配車型外，都配備了7英寸多媒體系統(tǒng)，此套系統(tǒng)支持Carplay、CarLife、藍(lán)牙音樂(lè)及電話等。

空調(diào)區(qū)域的樣式非常有意思，特別像一款游戲機(jī)的控制手柄，全系均為手動(dòng)空調(diào)控制，操作簡(jiǎn)單上手基本沒有困難，雖然支持自動(dòng)空調(diào)的選裝，但我并不建議選裝，沒有太大必要。

方向盤使用塑料材質(zhì)制作，手感有所欠缺，但是可以四向調(diào)節(jié)的功能非常不錯(cuò)。儀表盤采用了機(jī)械結(jié)構(gòu)+行車電腦的樣式設(shè)計(jì)，比較樸素簡(jiǎn)潔，但傳遞的信息還是比較豐富的。

KX CROSS的座椅全系使用仿皮進(jìn)行包覆，填充物比較柔軟，也具備一定的支撐性，整體感受還算不錯(cuò)，只是手動(dòng)調(diào)節(jié)顯得略微有點(diǎn)不太便利，沒有配備座椅加熱這項(xiàng)功能在冬天的乘坐感受差強(qiáng)人意。

后排座椅的填充物同樣厚實(shí)，乘坐比較舒適，配備了三點(diǎn)式安全帶，左右兩側(cè)配備頭枕和兒童座椅接口。靠背還可以按照比例進(jìn)行放倒，在空間拓展上有著非常不錯(cuò)的便利性。

動(dòng)力方面，KX CROSS提供1.4L及1.6L兩種動(dòng)力，其1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100馬力，最大扭矩132.4N·m。與之相匹配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱及一臺(tái)6擋手自一體變速箱；而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123馬力，最大扭矩150.7N·m，與之相匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

KX CROSS可以說(shuō)是一臺(tái)非常稱職的代步小車，外形顏值較高，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較追隨潮流，常用的配置均已配備，成熟的動(dòng)力總成，后期較少的維修費(fèi)用及成本。畢竟是合資品牌產(chǎn)品，最低售價(jià)優(yōu)惠后僅為6萬(wàn)出頭，KX CROSS的性價(jià)比相對(duì)而言是比較高的，如果你的預(yù)算相對(duì)寬裕的話，建議購(gòu)入1.6L車型，價(jià)格相差不大，但會(huì)擁有更多實(shí)用及安全配置，會(huì)有些許小驚喜。