2021年的前11個(gè)月，對(duì)于國產(chǎn)新能源汽車品牌威馬汽車來說可謂戰(zhàn)果累累：銷量同比攀升96.4%，還完成了多輪融資，固執(zhí)突破60億美元，就連IPO似乎看起來都不再是奢望。

不過12月，威馬汽車在4天內(nèi)發(fā)生了三起起火事故，引起了大量用戶對(duì)其安全性的擔(dān)憂。

進(jìn)入2022年后，威馬汽車的更多質(zhì)量問題又開始浮出水面。今年1月，173名消費(fèi)者聯(lián)名向威馬汽車發(fā)出了律師函，認(rèn)為汽車存在“鎖電”降低續(xù)航里程的問題，標(biāo)稱400公里續(xù)航的車型實(shí)際只能跑180公里左右。

目前，威馬尚未正式回應(yīng)“鎖電門”，新的質(zhì)量問題又出現(xiàn)了。近日，長沙市消費(fèi)者羅先生表示，自己去年11月購買，剛剛開了2000公里的威馬電動(dòng)車在倒車過程中，儀表盤突然顯示動(dòng)力電池故障，剎車也失去了作用。事后，經(jīng)威馬汽車調(diào)查，發(fā)現(xiàn)是芯片損壞所致并進(jìn)行了維修，不過羅先生還是擔(dān)心汽車安全問題，要求退車。

截至目前，威馬汽車并未對(duì)起火、鎖電、剎車等事件進(jìn)行回應(yīng)，不過他們也并沒有“裝死”，而是公開宣布將會(huì)從3月起上調(diào)部分車型的售價(jià)，漲價(jià)幅度在3000元到4000元不等。

3·15晚會(huì)將至，從威馬汽車近期的一系列操作看來，“金榜題名”似乎大有希望了。