處在新一輪的變局當(dāng)中，那些代表財(cái)富的符號(hào)已經(jīng)開始了更替。

2021年，一場(chǎng)突如其來的逼空行為把美股推向了高潮，在“散戶”與機(jī)構(gòu)的較量當(dāng)中，太空已悄然成為了新的“戰(zhàn)場(chǎng)”。

在人類的發(fā)展歷程當(dāng)中，科技、技術(shù)都以一日千里的速度更新?lián)Q代，只有人性在歷史的變局中變化緩慢。

慢有時(shí)候不是缺點(diǎn)，人性的緩慢進(jìn)化利于文化的積淀與傳播，也利于我們?cè)跉v史當(dāng)中尋找答案。

馬斯克一刻也沒忘記過特斯拉被做空的日子。

十二年前，當(dāng)他躺在工廠的辦公室里，親信只剩下兩個(gè)人時(shí)，辛酸與困頓讓這個(gè)一米八六的大漢好幾夜都淚流滿面。

時(shí)代選中的人，機(jī)會(huì)來自于全球的每一個(gè)角落。

苦行十幾年之后，特斯拉始終都沒找到改變世界的契機(jī)，直到有一天他啃著煎餅果子站在上海的大街上，一絲契機(jī)才躍然出現(xiàn)。

上海超級(jí)工廠的建成，特斯拉生產(chǎn)線的順利投產(chǎn)，改變了特斯拉的命運(yùn)，也拯救了瀕臨破產(chǎn)的馬斯克。

一年時(shí)間特斯拉漲幅超過了十倍，超8000億美元的市值不僅把馬斯克送上了全球首富的位置，同時(shí)也拉開了下一個(gè)時(shí)代的序幕。

新能源的盡頭肯定不是天空，但天空才是藍(lán)色的起源。

2月3日，在亞馬遜股價(jià)以及貝佐斯個(gè)人身價(jià)都位于最高水平時(shí)，貝佐斯宣布將卸任CEO一職。

貝佐斯的“退”，是為了對(duì)太空的“進(jìn)”。

卸任之后，他將更加專注于貝索斯地球基金、藍(lán)色起源、《華盛頓郵報(bào)》和其他所熱衷的事業(yè)。

馬云曾經(jīng)說過：“夢(mèng)想還是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？”

太空夢(mèng)絕大部分人一輩子都不敢想象的夢(mèng)，探索宇宙一般國(guó)家都無力玩完成，個(gè)人就更是螞蟻置于泰山。但對(duì)于這一代首富來說，太空才是他們的終局，盡管機(jī)會(huì)很渺茫。

2000年，貝佐斯就已經(jīng)成立了藍(lán)色起源。

貝佐斯曾在14歲時(shí)就立志要成為一名宇航員，作為《星際迷航》的鐵粉，他甚至還在電影中客串了一個(gè)角色。他曾表示，藍(lán)色起源的目的不僅僅是太空旅行，最重要的是還要保護(hù)地球。

過往的二十年間，藍(lán)色起源雖然進(jìn)展緩慢，但也是全球航空陣營(yíng)中不可缺少的一股重要力量。

2015年11月，藍(lán)色起源研發(fā)的新謝潑德火箭火箭首次試飛，至今已經(jīng)成功完成6次著陸測(cè)試。

1月14日，藍(lán)色起源完成了2021首飛任務(wù)，NS13的成功返回地球，標(biāo)志著藍(lán)色起源“實(shí)現(xiàn)可回收宇宙飛船第一步”已經(jīng)邁出。

相較于藍(lán)色起源，SpaceX要比它激進(jìn)很多，技術(shù)也要成熟很多。雖然SpaceX比藍(lán)色起源成立晚兩年（2002年），但很顯然在太空路上SpaceX走得更遠(yuǎn)。

梅花香自苦寒來，沒有磨練就不可能有今天的SpaceX。

2008年，SpaceX已經(jīng)失敗了三次，如果再經(jīng)歷一次失敗，那么馬斯克將破產(chǎn)，SpaceX計(jì)劃也會(huì)夭折。

萬幸的是，數(shù)次的失敗換來了久違的成功。成功之后的SpaceX等來了NASA 16億美元的商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)合同，也是這份合同撐起了SpaceX的航天夢(mèng)。

2013年，SpaceX公司將全門板的垂直起飛垂直降落（VTVL）技術(shù)應(yīng)用于新研發(fā)的“蚱蜢”火箭上，該火箭在成功升空744米后準(zhǔn)確降落到發(fā)射臺(tái)上，標(biāo)志著人類首次制造出可重復(fù)利用的火箭。

馬斯克的一小步，人類的一大步。

此時(shí)，特斯拉還徘徊在破產(chǎn)的邊緣，SpaceX的項(xiàng)目也并非人人皆知。

SpaceX在不斷爆炸與失敗中進(jìn)步、成功。2015年2月，SpaceX等來了谷歌9億美元的投資，在此之前的一個(gè)月獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭搭載的“龍”飛船才剛剛發(fā)射成功。

2018年2月6日，SpaceX公司的“重型獵鷹”運(yùn)載火箭在美國(guó)肯尼迪航天中心首次成功發(fā)射，并成功完成兩枚一級(jí)助推火箭的完整回收。這一技術(shù)全球領(lǐng)先。

2020年5月30日，NASA宇航員鮑勃·本肯和道格·赫爾利乘坐SpaceX載人龍飛船，在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心由獵鷹9號(hào)火箭搭載發(fā)射升空。19個(gè)小時(shí)之后，龍飛船成功對(duì)接國(guó)際空間站。

這是9年以來，美國(guó)宇航員首次乘坐自己國(guó)家的飛船從本土進(jìn)入太空軌道。

成功的背后是無數(shù)的失敗，SpaceX也在向世人證明“失敗乃是成功之母”這句話。

2月3日凌晨，SpaceX的“星際飛船”原型SN9發(fā)射升空，但是在最后返回著陸時(shí)，觸地爆炸。如此相似的一幕在過往的十幾年里頻繁上演，但那又能怎么樣？

今天，馬斯克已經(jīng)成為全球首富，十幾年前家底還不那么“厚”時(shí)都無所畏懼，現(xiàn)在擁有巨額財(cái)富之后，就更加越戰(zhàn)越勇了。

可以預(yù)見的是“太空新時(shí)代”已經(jīng)來臨，越來越多的富豪都開始涌入太空賽道。馬斯克更表示，未來五年SpaceX要登陸火星。

未來已來，未來三十年內(nèi)人類的火星夢(mèng)或許會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。當(dāng)我們站在火星遙望地球時(shí)，也許我們會(huì)感慨，時(shí)代造就了我們這一代人。