昨晚，貝納利的車迷徹夜難眠，因為時隔多年之后，“純正”貝納利終于卷土重來了。經(jīng)典的三缸街車TNT899，昨天公布了正式售價79800元。這一次TNT899的回歸不是以進口的方式，而是國產(chǎn)的身份重新亮相，所以這個價格也要比當年十幾萬的售價親民不少。

國產(chǎn)化的TNT899經(jīng)典重現(xiàn)，最大程度地保留了當年的風采，只是在細節(jié)和配置部分做出了一些現(xiàn)代化的調(diào)整，以滿足當下的審美標準和功能需求。只不過變化并沒有當初大家想象的那么大，而且依然未曾配備電控功能。

貝納利TNT家族化的“螳螂頭”得以延續(xù)，只不過將鹵素升級為LED，科技感和實用性得到進一步提升。另外，“螳螂刀手”的水箱設(shè)計同樣保留了下來，與大多數(shù)街車不同TNT899的轉(zhuǎn)向燈，被設(shè)計在水箱裝飾罩上，整體感還是不錯的。

配置部分的另一大變化是，貝納利TNT899的儀表和手把按鍵均已升級，儀表換上了和新款賽600同款的全彩TFT屏，功能性方面也相差不大。因為要適配新的儀表，手把按鍵同樣換成了當下流行的多功能背光形式，而且加入了USB充電接口。

硬件配置部分相當“硬”，前50mm的Marzocchi倒立式可調(diào)減震，后中置多連桿減震具備預(yù)載、壓縮及回彈阻尼調(diào)節(jié)功能。前Brembo Stylema對向四活塞卡鉗，Brembo直推上泵，后Brembo單活塞浮動卡鉗，標配雙通道ABS，這個硬件規(guī)格基本上是國產(chǎn)街車的頂級水平了。

動力部分，TNT899搭載一臺，898cc直列三缸水冷發(fā)動機，采用120°曲軸夾角設(shè)計，最大功率為88Kw（120Ps）/10000rpm，最大扭矩88Nm/8000rpm，標配滑動離合器，這組動力數(shù)據(jù)與排量更大的四缸Z900并駕齊驅(qū)，成為目前國產(chǎn)車型當中最強的街車。

令人遺憾的是，貝納利TNT899并沒有如愿加入快排或者TCS牽引力控制等功能，其實電控配置的升級是車友們最期待的改變，對于一款排量達到900cc級別，馬力超過100匹的大排量街車來說，沒有任何電控確實也有點說不過去。

昨天各大媒體發(fā)布消息之后，很多網(wǎng)友表示這個價格高了，單從售價的角度看，對比同級別的MT-09以及凱旋765來說，這個價格很實在，但是對比790 Duke和川崎Z900之后，可能優(yōu)勢就沒有那么明顯了。但是，不到8萬的價格，買到900cc級別的三缸車型，在以前是無法想象的，國產(chǎn)化的TNT899顯然成功地將價格打了下來，這個價格到底值不值，我們拭目以待接下來的市場反饋。