7月29日，隆鑫旗下高端電動摩托車品牌“茵未BICOSE”正式推出，與此同時“茵未BICOSE”的首款電動車型Real 5T開啟全球預(yù)售。

茵未Real 5T分為三個版本，預(yù)售價分別為，標(biāo)準(zhǔn)版25880元，PRO版28880元，Ultra版31880元。如果對標(biāo)競爭對手，極核AE8和森藍(lán)ES5，Real 5T的價格很顯然是要略高一些的，不過與它們兩個不同的是，Real 5T是“龍骨”的設(shè)計而非平踏板，操控方面的表現(xiàn)更加出眾。

這三個版本硬件規(guī)格是相同的，主要區(qū)別集中在配置部分，如果對功能性沒有特別大的要求，低配版本也完全夠用，它們的性能是相同的，當(dāng)然頂配版本獨享汽車級充電器。

其實早在6月底的西安摩博會，筆者就有幸騎過這臺車，當(dāng)時雖然沒有拍攝照片，但是做過一期視頻，對這臺車記憶深刻，它應(yīng)該算是目前國產(chǎn)品牌當(dāng)中，我騎過運動性能最好的電動踏板之一。

茵未Real 5T搭載一臺高效能中置永磁同步電機及V-MCU高精度變頻控制單元，搭配高效率皮帶傳動，輪上扭矩389Nm，峰值功率12kW，0-50km/h加速時間為2.6秒，0-80km/h加速時間6.5秒，極速115km/h，穩(wěn)態(tài)最高車速105km/h。

電池容量89V54Ah，工況續(xù)航150km，最大續(xù)航高達(dá)240km。原裝Type 2汽車標(biāo)準(zhǔn)CCS充電座，適配汽車充電樁，充電從0-80%僅需2小時。并且提供汽車級BMS電池管理系統(tǒng)、高低溫充電保護(hù)、以及能量回收功能。

高配車型配備，自動折疊8英寸觸摸式TFT儀表，采用自動翻轉(zhuǎn)折的設(shè)計，搭配電子觸控式的按鍵，極具科技感，儀表還有3種UI界面可選，以及3種駕駛可切換，標(biāo)準(zhǔn)版車型為固定式TFT全彩儀表。

全系標(biāo)配雙通道ABS系統(tǒng)和TCS牽引力控制、15W手機無線充電儲物格，NFC卡片式鑰匙。還有Quad-link四連臂單搖臂，33L超大置物箱空間（可容納1個全尺寸頭盔及1個1/2尺寸頭盔）等配置。

除了標(biāo)準(zhǔn)版之外，中配和高配同時裝載茵未自研的Bicose OS智能操作系統(tǒng)是一大賣點，同時提供車機端和手機APP，手機APP可查看電量、續(xù)航、定位、總里程、解鎖車輛、數(shù)字鑰匙管理、設(shè)置騎行模式等等各種豐富功能。同時ICCU智能系統(tǒng)還控制著雙路霍爾電子加速器，車輛轉(zhuǎn)向操控組件，車輛啟動轉(zhuǎn)盤開關(guān)，安全警示燈組等等，為你帶來智慧科技的全新體驗。

各大摩托車品牌開始轉(zhuǎn)型已經(jīng)是趨勢，國內(nèi)不少傳統(tǒng)摩托車企業(yè)均成立了新的品牌，繼而投身到新能源車型當(dāng)中，投入的力度也逐漸加大。其實放眼全球市場同樣如此，那些國際上的摩托車巨頭也紛紛轉(zhuǎn)投新能源車型的風(fēng)潮當(dāng)中。

而目前，國產(chǎn)品牌的主要目標(biāo)還是放在踏板通勤這一塊，同時這個級別的用戶基數(shù)也是最大的，作為起點來說夠穩(wěn)妥，后續(xù)可能還會有更多的玩樂型車款推出。如果后面相關(guān)的政策利好，電摩也將迎來爆發(fā)性的增長，提前布局是一個明智之舉。