軌道交通環(huán)控系統(tǒng)一般由隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)(簡稱車站大系統(tǒng))，車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)(簡稱車站小系統(tǒng))和空調(diào)水系統(tǒng)組成。隧道通風(fēng)系統(tǒng)為列車正常運營提供所需的環(huán)境條件,阻塞運行時保障列車空調(diào)正常工作,火災(zāi)運行迅速排除煙氣,誘導(dǎo)乘客安全撤離；車站大、小系統(tǒng)正常運營時為乘客提供過渡性舒適環(huán)境,火災(zāi)時迅速組織排除煙氣;車站小系統(tǒng)正常運行時為運營管理人員提供舒適的工作環(huán)境和為設(shè)備正常工作提供必需的運行環(huán)境,火災(zāi)時迅速組織排除煙氣。

軌道交通風(fēng)機種類有新風(fēng)機、排風(fēng)機、排煙風(fēng)機、排風(fēng)兼排煙風(fēng)機等。軌道交通環(huán)控系統(tǒng)運行基本模式如下表：

通過上表可知,目車站大、小系統(tǒng)風(fēng)機的電機需長時間保持運行,給電機的功能性及保護設(shè)置提出較高的要求。如不采取相應(yīng)保護措施,出現(xiàn)過電壓、過電流等故障時,將對風(fēng)機的電機運行造成傷害,進而導(dǎo)致環(huán)控系統(tǒng)停止運行,影響車站運營和造成工作人員傷害。

?軌道交通電機保護器的應(yīng)用分析

?目前軌道交通風(fēng)機連續(xù)運行時間較長,造成風(fēng)機的電機故障頻發(fā),這樣使得風(fēng)機的電機保護裝置設(shè)置成為必然性要求。電動機保護器的作用是給電動機全面的保護,在電動機出現(xiàn)超時啟動、過流、欠流、斷相、起動堵轉(zhuǎn)、運行堵轉(zhuǎn)、短路、過壓、欠壓、漏電(接地)、三相不平衡、過熱、等故障發(fā)生時,予以報警或保護的裝置。對于因電力原因出現(xiàn)的故障,無論是過電流還是過電壓,其主要是因為電流瞬間增大,超過了電機的負載電流值而造成損壞。馬達保護器就是根據(jù)這一原理,通過監(jiān)測電機的三相主線路的電流值變化,進行電機的保護,對于過電壓,低電壓,是通過檢測電機相間的電壓變化,進行電機的保護。通過馬達保護器可以很大程度減少風(fēng)機電機的故障，為軌道交通的風(fēng)機電機的實時監(jiān)控提供了有力的保障。

EOCR-ISEM電機保護器的保護功能

?結(jié)合軌道交通運行風(fēng)機的電機的運行電壓,額定電流、額定功率等參數(shù),根據(jù)保護種類及具體參數(shù)進行不同的設(shè)置方式。