由于審美問題很多來自國外比較火熱的車型，來到國內(nèi)之后都出現(xiàn)了水土不服的癥狀，從而導致銷聲匿跡，但是也有很多國外的車型來到國內(nèi)后，憑借著或新穎或硬派的造型一下子就抓住了國內(nèi)消費者的內(nèi)心，這也從側(cè)面證明了，國內(nèi)外消費者的價值觀的不同。

就在近期，海外的一款車型引起了我的注意，它是來自于雪佛蘭旗下的Bolt euv，毫無疑問，當看到euv三個字母的時候我就知道這會是一款“四不像”的跨界車。

由于車輛是一款純電車，所以車頭采用了封閉式的設計，分體式燈組的設計為車輛營造了不錯的科技基礎，車頭上還有一點設計值得考量，設計師采用了黑色的雪佛蘭LOGO在車頭之上，LOGO的下方是一條帶有凹陷的線條，這種帶有小心思的設計是比較容易博得消費者喜愛的。

Bolt euv的長寬高分別為4300/1770/1600mm，軸距將會比Bolt增加76mm，作為一款跨界車，它的車身側(cè)面是給到我們一些硬朗的氣息的，這種硬朗的氣息來源于設計師對于腰線和輪眉的設計，腰線下方加上了一條鍍鉻飾條，輪眉采用了雙色的設置，兩者合一的效果很輕松的為車輛增加了一些運動氣息。

真正能把這輛車完成閉合操作的是車尾的設計，在車尾燈組附近設計師用了非常多的心思進行設計，采用了啞光裝飾板，并且這塊裝飾板是有貫穿式的設計在其中，它一直延伸到尾部燈組，這樣一來不光是車尾的完整度增加了，更是把整車的設計做了一個閉合。

國外媒體對于這臺車外觀的打分為3分(滿分10分)，這是一個比較低的成績了，其實這種成績也對得起這輛車的外觀設計，車型的單獨一面拿出來都是中規(guī)中矩的存在，但是當我們?nèi)ビ^察車輛整體的時候確確實實會感覺到這款車還是比較怪異。

雖然外觀方面國外媒體只打了3分，但是在中控智能和車輛安全及輔助駕駛方面，國外媒體分別打了8分和9分，我們先來看車輛中控智能，其實這方面的8分只能算作中規(guī)中矩，因為現(xiàn)在絕大多數(shù)車型都值得8分左右，尤其這款車還是以一個純電車的身份進入國外市場，所以8分對于它來說只能算正常分數(shù)。

其次，它的動力方面其實對比于國內(nèi)同價位車型是完全不占優(yōu)勢的，它的續(xù)航只有247英里合480公里左右，最大馬力200Ps，這種數(shù)據(jù)對于國內(nèi)造車新勢力來說根本不夠看，但是它的落地價格卻在4萬美元左右，其中裸車價3.3美元左右。

總結(jié)

如果把這款車的價格換算成RMB，是要接近28萬元的，而28萬元可以在國內(nèi)買到續(xù)航715公里次頂配的比亞迪漢EV，還可以買到最頂配的小鵬P5（買完還能剩幾萬），甚至可以買到最頂配大眾ID.4 X等等非常多國內(nèi)比較優(yōu)秀的車型，不能說這款車和國內(nèi)車完全沒有可比性，但是在性價比方面確實沒有優(yōu)勢，目前這款車并不會進入到國內(nèi)市場。