近日，寶馬集團發(fā)布，將于9月6日開幕的慕尼黑車展發(fā)布BMW i 循環(huán)概念車。新車基于寶馬集團“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”原則設(shè)計，是一輛100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收的2040年出行工具，一展寶馬致力成為最可持續(xù)豪華汽車制造商的雄心壯志。

早在50多年前，寶馬就已經(jīng)在電動領(lǐng)域有所涉及，陸續(xù)推出過BMW 1602 Electric純電動概念車、BMW E1、BMW Vision EfficientDynamics、BMW Vision iNEXT等等?？梢哉f，每一輛概念車的問世都預(yù)示了寶馬的電動發(fā)展方向。

可以說，寶馬在電動領(lǐng)域從未止步。據(jù)估計，汽車使用階段碳排放占其全生命周期的70%。為實現(xiàn)全面的減碳目標，寶馬集團前些年提出到2030年將汽車使用階段的碳排放量較2019年降低50%。屆時，寶馬集團預(yù)計將在全球交付約1000萬輛純電動車。在增加新能源汽車數(shù)量的基礎(chǔ)上，寶馬集團進一步思考的是如何在汽車的全生命周期實現(xiàn)碳減排。

從而提出在2040年智慧城市中出行工具的暢想，BMW i 循環(huán)概念車。據(jù)介紹，BMW i 循環(huán)概念車是一輛極具個性、彰顯豪華、而又綠色環(huán)保的現(xiàn)代出行工具。100%可再生材料制造與100%可回收的雙百理念，可謂標志著寶馬這家百年企業(yè)在電動創(chuàng)新方面進入了一個嶄新階段。

關(guān)于BMW i 循環(huán)概念車，寶馬采用了不同的措施，貫徹“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”原則進入到產(chǎn)品的整個生命周期。例如，在減少原材料使用和對環(huán)境有害資源的開發(fā)領(lǐng)域，寶馬通過“優(yōu)先使用再利用材料”舉措，深挖了生產(chǎn)電池用到的鈷、鎳、鋁的再利用潛力。據(jù)介紹，目前BMW iX高壓電池中二次鎳的用量已高達50%。

此外，寶馬還通過與供應(yīng)商合作，從源頭尋找減碳機會，例如與巴斯夫和歐綠保攜手，研究如何提高塑料回收；在生產(chǎn)中增加關(guān)鍵材料組的分離和回收，進而在“閉環(huán)”框架內(nèi)進行再利用等等。

寫在最后：

總的來說，BMW i 循環(huán)概念車的誕生，以及寶馬集團種種舉措，都印證了寶馬集團董事長齊普策的承諾，即寶馬的目標是打造最綠色的電動車。BMW i 循環(huán)概念車的到來，進一步拉近了寶馬計劃將單車全生命周期平均碳排放較2019年水平降低至少40%等目標的距離，也更形象地展示了寶馬的信心與決心。