GB/T 20234.4-2023英文版/外文版(bzfyw.com) 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第4部分：大功率直流充電接口 GB/T 20234.4-2023英文版/外文版Connection set of conductive charging for electric vehicles—Part 4：High power DC charging coupler GB/T 20234.1-2023英文版/翻譯版電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求 Connection set of conductive charging for electric vehicles—Part 1: General requirements GB/T 20234.2-2015 英文版/English/翻譯/電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口 Connection Set for Conductive Charging of Electric Vehicles―Part 2: AC Charging Coupler GB/T 20234.3-2023英文版/翻譯版電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口 Connection set of conductive charging for electric vehicles—Part 3: DC Charging Coupler 1　范圍 本文件規(guī)定了電動汽車傳導(dǎo)式直流充電連接裝置的構(gòu)成、接口功能與布置、結(jié)構(gòu)尺寸、技術(shù)要求、試驗方法、標識等，以及適配器的定義、要求、試驗方法和檢驗規(guī)則等。 本文件適用于電動汽車傳導(dǎo)式直流充電用的充電連接裝置，其額定電壓不超過1500V（DC）。適配器適用于GB/T 20234.3車輛插座界面和GB/T 20234.4車輛插頭界面的適配。 2　規(guī)范性引用文件 下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB/T 2951.11?電纜和光纜絕緣和護套材料通用試驗方法 第11部分：通用試驗方法 厚度和外形尺寸測量 機械性能試驗 GB/T 4208?外殼防護等級（IP代碼） GB/T 5013.4?額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜 第4部分：軟線和軟電纜 GB/T 5023?（所有部分）額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 GB/T 11918.1—2014?工業(yè)用插頭插座和耦合器 第1部分：通用要求 GB/T 18487.1—2022?電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求 GB/T 20234.1—2015?電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求 GB/T 29317—2021?電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語 GB/T 3956-2008??電纜的導(dǎo)體 IEC 62196-3—2014?插頭, 插座, 車輛連接器和車輛插座 電動車輛傳導(dǎo)充電 第3部分: 直流或交直流插針和插套附件的尺寸兼容和互換性要求（Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets - Conductive charging of electric vehicles - Part 3: Dimensional compatibility and interchangeability requirements for d.c. and a.c./d.c. pin and contact-tube vehicle couplers） IEC TS 62196-3-1 插頭, 插座, 車輛連接器和車輛插座 電動車輛傳導(dǎo)充電 第3-1部分: 用于和熱管理系統(tǒng)一起使用的直流充電的車輛連接器、車輛入口和電纜組件 (Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 3-1: Vehicle connector, vehicle inlet and cable assembly for DC charging intended to be used with a thermal management system） IEC 62893-1 額定電壓0.6 / 1kv及以下電動汽車用充電電纜 第1部分:通用要求（Charging cables for electric vehicles for rated voltages up to and including 0,6/1 kV – Part 1:General requirements） IEC 62893-2 額定電壓0.6 / 1kv及以下電動汽車用充電電纜 第2部分:室驗方法（Charging cables for electric vehicles for rated voltages up to and including 0,6/1 kV – Part 2:Test methods） IEC 62893-4-1 額定電壓0.6 / 1kv及以下電動汽車用充電電纜第4-1部分: IEC 61851-1模式4的直流充電用電纜-不使用熱管理系統(tǒng)的直流充電（Charging cables for electric vehicles for rated voltages up to and including 0,6/1 kV – Part 4-1:Cables for DC charging according to mode 4 of IEC 61851-1 - DC charging without use of a thermal management system） IEC 62893-4-2 額定電壓0.6 / 1kv及以下電動汽車用充電電纜第4-2部分: IEC 61851-1模式4的直流充電用電纜-用于熱管理系統(tǒng)的電纜（Charging cables for electric vehicles for rated voltages up to and including 0,6/1 kV – Part 4-2:Cables for DC charging according to mode 4 of IEC 61851-1 - Cables intended to be used with a thermal management system） IEC 60445-2017 人機界面、標記和標識的基本和安全原則-設(shè)備終端、導(dǎo)線終端和導(dǎo)線的標識 (Basic and safety principles for man-machine interface, marking and identification - Identification of equipment terminals, conductor terminations and conductors) 3　術(shù)語和定義 GB/T 11918.1—2014、GB/T 18487.1—2015、GB/T 20234.1—2015和GB/T 29317界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。 3.1　 充電連接組件 cable assembly for charging 電動汽車充電時，連接電動汽車和電動汽車充電設(shè)備的組件，除電纜組件外，還包括供電接口、車輛接口、帽蓋等部件。 3.2　 大功率充電連接裝置 connection set for high-power charging 電動汽車大功率充電時，連接電動汽車和充電設(shè)備的組件，包括電纜組件、冷卻裝置、車輛接口組件、熱管理系統(tǒng)等部件。 3.3　 車輛適配器vehicle adapter 用于符合不同標準的車輛插頭與車輛插座之間作連接界面轉(zhuǎn)換的組件單元，可包含控制導(dǎo)引電路、檢測電路、附加功能等，本標準簡稱適配器。 [來源：GB/T 18487.1—2022] 3.3.1 適配器車輛端界面 inlet interface 適配器上和車輛插座配合的界面，簡稱車輛界面。 3.3.2 適配器插頭 adapter connector 適配器上和車輛插座配合的那一部分。 3.3.3 適配器充電機端界面 connector interface 適配器上和車輛插頭配合的界面，簡稱充電機界面。 3.3.4 適配器插座 adapter inlet 適配器上和車輛插頭配合的那一部分。 3.3.5 源界面 proto interface 與適配器一端界面配合的對端界面。 3.3.6 適配器線纜 adapter cable 適配器中用于連接車輛界面與充電機界面的線纜。 3.3.7 類型A type A 在物理結(jié)構(gòu)上, 僅由適配器插頭和適配器插座兩部分組成的適配器。 3.3.8 類型B type B 在物理結(jié)構(gòu)上，由適配器插頭、適配器插座、適配器線纜三部分組成的適配器。 Key? C?車輛插頭? D?車輛插頭界面? E?車輛插座界面? F?車輛插座 圖1 組件示意圖 3.4　 額定電流 rated current 充電連接裝置制造商宣稱的能夠持續(xù)承載的最大電流值，在規(guī)定的條件下通此電流，連接裝置各部件的溫升不超過規(guī)定的限值。 3.5　 非冷卻工況最大工作電流 rated current under active cooling? 沒有熱管理系統(tǒng)或熱交換裝置不工作的情況下，充電連接裝置能夠持續(xù)運行的最大電流。 3.6　 峰值電流 peak current 充電連接裝置制造商宣稱的在規(guī)定的條件下，用電流和時間定義的能夠耐受的短時工作的電流。 3.7　 溫度采集 thermal sensing 用于獲得充電連接裝置或其零件的溫度數(shù)據(jù)的方法。 3.8　 溫度采集單元 thermal sensing device 提供充電連接裝置或其零件的溫度數(shù)據(jù)的裝置。 3.9　 熱傳導(dǎo) thermal transport 除改變電流大小的方法以外，用于充電連接裝置散熱的方法。 3.10　 熱傳導(dǎo)裝置 thermal transport device 除改變電流大小的方法以外，用于充電連接裝置散熱的裝置。? 3.11　 熱交換 thermal exchange 將來自熱傳導(dǎo)的熱能進行冷卻耗散的方法。 3.12　 熱交換裝置 thermal exchange device 將來自熱傳導(dǎo)的熱能進行冷卻耗散的裝置。 3.13　 熱管理系統(tǒng) thermal management system 結(jié)合溫度采集，熱傳導(dǎo)及熱交換方法來調(diào)節(jié)溫度的系統(tǒng)。 3.14　 冷卻介質(zhì) coolant 用一種低溫流體去冷卻另一種高溫物體，低溫流體稱為冷卻介質(zhì)。 3.15　 額定壓力 rated pressure 由制造商給定的電纜組件在額定條件下能持續(xù)工作所允許的最大壓力值。 3.16　 最大允許壓力 maximum allowed pressure 由制造商給定的電纜組件在額定條件下所能承受的最大壓力值。 3.17　 電纜組件最大允許壓力 maximum allowable pressure 由制造商指定的在電纜組件中輸送冷卻液時允許施加的最大壓力值。 3.18　 電纜組件額定壓力 rated pressure 在正常和連續(xù)的工作條件下，由制造商指定的在電纜組件中輸送冷卻液時允許施加的最大壓力值。 4　構(gòu)成 充電連接裝置示意圖見圖2。 5.2　功能定義 車輛插頭和車輛插座包含7對端子，其電氣參數(shù)值及功能定義見表2。 5.3　端子布置方式 車輛插頭和車輛插座的端子布置方式如圖3和圖4所示。 5.4　充電連接界面 車輛插頭和車輛插座在連接過程中端子耦合的順序為：保護接地，充電連接確認（CC2），直流電源正與直流電源負(DC+、DC-)，充電通信（S+、S-）、充電連接確認（CC1）；在脫開的過程中則順序相反。大功率充電接口的連接界面如圖5所示。直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理另行制定標準進行規(guī)定。 5.5　結(jié)構(gòu)尺寸 車輛接口的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合附錄D的規(guī)定，組合插座的安裝尺寸參見附錄E，插頭空間尺寸應(yīng)符合附錄F。 6　電纜要求 6.1　帶冷卻功能電纜 6.1.1　導(dǎo)體材料 a) 導(dǎo)體應(yīng)由退火銅制成，電線可以是普通的或鍍錫的。 b) 導(dǎo)體結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB/T 3956—2008中第5種導(dǎo)體的要求。 c) 通過檢查和測量來確認導(dǎo)體是否符合a和b的要求，包括GB/T 3956—2008的要求。 d) 每根導(dǎo)體在20℃時的電阻應(yīng)符合GB/T 3956—2008對導(dǎo)體給定等級的要求。 6.1.2　電纜尺寸 電纜的尺寸應(yīng)滿足： a) 電源線（2芯或多芯）：16mm2～150mm2； b) 信號或控制線：最小0.5mm2，且與電源線不同； c) PE接地導(dǎo)體線（單芯）：6mm2； d) 溫度傳感器線（可選）：最小0.5mm2，且與電源線不同； 如果銅導(dǎo)體與冷卻介質(zhì)直接接觸，則應(yīng)按照9.4.2對導(dǎo)體進行兼容性試驗。 6.1.3　絕緣 電纜的絕緣應(yīng)滿足： a) 電源線的絕緣層化合物應(yīng)為EVI-2型； b) 如果絕緣層作為電源線的管道，則在導(dǎo)體和絕緣層之間允許有空隙； c) 信號或控制線、溫度傳感器線的絕緣層化合物應(yīng)為EVI-1或EVI-2型。 6.1.4　屏蔽（可選） 單芯或組合線（如雙絞線或四芯線）的屏蔽層應(yīng)由具有至少80%光學(xué)覆蓋率的銅編織層組成。 6.1.5　管道 流體管道應(yīng)由耐冷卻劑的材料制成，管道材料的兼容性應(yīng)與電纜材料一起進行測試。 管道材料在干燥空氣中應(yīng)能經(jīng)受120℃，持續(xù)時間168小時的老化。試驗后，其機械性能的變化不應(yīng)超過未老化試樣的±30%。 如果絕緣層作為電源線的管道，則其材料應(yīng)符合EVI-2的相關(guān)要求，并應(yīng)符合冷卻介質(zhì)兼容性試驗的要求。 6.1.6　線芯識別 電纜的每根電源線應(yīng)該只有一種顏色，但以綠色和黃色組合識別的線芯應(yīng)符合以下要求：每15mm長的線芯，其中一種顏色應(yīng)至少覆蓋線芯表面的30%，且不大于70%，而另一種顏色則覆蓋線芯的其余部分。 信號或控制的CC線、CP線、溫度傳感器線或其它線芯的顏色應(yīng)清晰識別，且與電源線芯顏色不同。 除電源線和保護導(dǎo)體外，如果使用數(shù)字的線芯標識符合IEC 62893-1-2017的7.3要求，則可采用編號標識線芯。 6.1.7　部件 a) 線芯應(yīng)絞合在一起； b) 可以使用填充物，不允許使用中心線； c) 在施加護套之前，可以在線芯組件周圍施加隔離物（例如膠帶）或填充物； d) 可以在線芯組件上使用金屬屏蔽層。但金屬屏蔽應(yīng)由普通或鍍錫銅線編織而成，且在線芯組件和金屬屏蔽層之間應(yīng)使用合適的填充物或膠帶，金屬層的要求應(yīng)由制造商和客戶商定。 6.1.8　護套 護套化合物應(yīng)為EVM-1、EVM-2、EVM-3型，EVM-1型適用于代碼名稱為62893 IEC 129的電纜，EVM-2型適用于代碼名稱為62893 IEC 130類型的電纜，EVM-3型適用于代碼名稱為62893 IEC 131的電纜。 護套不應(yīng)粘在線芯上，護套的使用應(yīng)使成品電纜基本呈圓形。 6.1.9　標志 每根電纜均應(yīng)有完整的代碼名稱，并按IEC 62893-1-2017中條款6在護套上連續(xù)標記，此外增加： 電源線和PE導(dǎo)體線的數(shù)量和標稱橫截面積； 額定電壓以及“用于專用主動冷卻系統(tǒng)”標記； 允許附加標記，例如制造年份；如果使用了附加標記，則不應(yīng)與必需的標記沖突或干擾。標記的連續(xù)性、耐久性和易讀性應(yīng)符合IEC 62893-1-2017的6.2、6.3和6.4。 6.1.10　要求 每根電纜均應(yīng)符合IEC 62893-1中給出的相應(yīng)要求以及本章給出的特殊要求，測試應(yīng)按照IEC 62893-4-2附錄A進行，相關(guān)測試見IEC 62893-4-2表A.1。 a) 絕緣和護套的厚度應(yīng)符合IEC 62893-4-2表B.1（針對129型）和表B.2（針對130型和131型）； b) 信號或控制線以及除電源線之外的其它線芯，應(yīng)符合IEC 62893-1-2017的8.3.3的要求； c) 兼容性測試的要求見IEC 62893-1-2017的附錄A； d) 冷沖擊試驗的試驗條件和要求見IEC 62893-2-2017的5.8； e) 抗壓試驗的試驗條件和要求見IEC 62893-2-2017的5.7； f) 彎曲試驗應(yīng)符合IEC 62893-4-2附錄C。 6.2　不帶冷卻功能電纜 6.2.1　導(dǎo)體 導(dǎo)體應(yīng)滿足GB/T 33594—2017第6.1節(jié)的要求。 6.2.2　隔離層 隔離層應(yīng)滿足GB/T 33594—2017第6.2節(jié)的要求。 6.2.3　絕緣 絕緣應(yīng)滿足GB/T 33594—2017第6.3節(jié)的要求。 6.2.4　信號或控制線芯 信號或控制線芯應(yīng)滿足GB/T 33594—2017第6.4節(jié)的要求。 6.2.5　纜芯和填充物 纜芯和填充物應(yīng)滿足GB/T 33594—2017第6.5節(jié)的要求。 6.2.6　內(nèi)護層 內(nèi)護層應(yīng)滿足GB/T 33594—2017第6.6節(jié)的要求。 6.2.7　總屏蔽（若有） 總屏蔽（若有）應(yīng)滿足GB/T 33594—2017第6.7節(jié)的要求。 6.2.8　護套 護套應(yīng)滿足GB/T 33594—2017第6.8節(jié)的要求。 6.2.9　電纜外徑 電纜外徑應(yīng)滿足GB/T 33594—2017第6.9節(jié)的要求。 6.2.10　電纜標志 電纜標志應(yīng)滿足GB/T 33594—2017第7章的要求。 6.2.11　絕緣線芯識別 絕緣線芯識別應(yīng)滿足GB/T 33594—2017第8章的要求。 7　熱管理系統(tǒng) 7.1　熱傳導(dǎo)裝置 7.1.1　冷卻介質(zhì)應(yīng)符合國家相關(guān)法律要求，不允許使用劇毒性，易燃易爆，強腐蝕性及含輻射性等危險化學(xué)品為冷卻介質(zhì)，參照《危險化學(xué)品目錄》。 7.1.2　冷卻介質(zhì)應(yīng)對環(huán)境無害，如采用不可降解的冷卻介質(zhì)時，應(yīng)按相關(guān)環(huán)保法規(guī)要求說明回收方法及處理方法。 7.1.3　線纜組件可以使用多種冷卻介質(zhì)，但是不應(yīng)同時混用。冷卻介質(zhì)應(yīng)通過材料兼容性測試及溫升測試。一旦應(yīng)用過程選擇了冷卻劑類型，中途不應(yīng)更改冷卻介質(zhì)，如需更換冷卻介質(zhì)，應(yīng)滿足9.4、9.7.1、9.7.2章節(jié)測試要求。如果冷卻介質(zhì)為混合物質(zhì)時允許使用不同比例配方（如防凍液）。 7.1.4　冷卻介質(zhì)應(yīng)通過檢查物質(zhì)安全技術(shù)說明書（MSDS）,確認其閉杯閃點值不低于135℃。 7.1.5　采用非絕緣冷卻介質(zhì)時，車輛插頭內(nèi)應(yīng)具有泄漏監(jiān)測功能。 7.1.6　電纜組件的管道及所有封閉作用零件的材質(zhì)應(yīng)與所指定的冷卻介質(zhì)兼容并具有良好的耐高溫性能。 7.1.7　電纜組件的封閉流道應(yīng)能承受制造商提供的最大允許壓力測試，時間延長至30分鐘，不泄漏、破裂或爆裂。 7.1.8　電纜組件在熱傳導(dǎo)失效的條件下，應(yīng)能耐受制造商提供的額定電流20s以上。 7.2　熱管理系統(tǒng)的運行條件 線纜組件制造商應(yīng)提供有關(guān)熱管理系統(tǒng)運行的說明，應(yīng)包括以下內(nèi)容： --額定壓力； --最大允許壓力； --冷卻液類型； 此外，數(shù)據(jù)可能包括： --電纜類型； --導(dǎo)體的橫截面； --冷卻液的最高溫度； --冷卻液的最小流速； --最小冷卻能力； 線纜組件制造商可以提供在沒有熱傳導(dǎo)條件下的載流能力，以增加產(chǎn)品適用性，并通過測試驗證是否合格。 8　技術(shù)要求 8.1　通用要求 8.1.1　大功率直流充電連接裝置采用GB/T 18487.1—2015中的充電模式4及連接方式C。 8.1.2　大功率直流充電連接裝置滿足GB/T 20234.1—2015第6章除6.3、6.4、6.13、6.15、6.21之外的要求，其中所引用GB/T 20234.1—2015表2應(yīng)以本標準表3代替。 8.2　鎖止裝置 8.2.1　充電接口應(yīng)有鎖止功能，用于防止充電過程中的意外斷開。 8.2.2　在鎖止狀態(tài)下，施加250 N的軸向拔出力時，連接不應(yīng)斷開，且鎖止裝置不應(yīng)損壞。在測試過程中，插頭不能從插座中拔出，應(yīng)保持電氣連續(xù)性。試驗結(jié)束后，帶聯(lián)鎖的插座應(yīng)無損壞或變形，以免影響產(chǎn)品的功能，如測試后鎖止裝置能正常解鎖。 8.2.3　應(yīng)在車輛插座上安裝電子鎖止裝置，防止車輛接口帶載分斷。電子鎖止裝置應(yīng)具備應(yīng)急解鎖功能。 8.2.4　鎖止裝置的設(shè)計應(yīng)確保在車輛插頭與車輛插座鎖止后，鎖止裝置能正確工作。 8.2.5　鎖止裝置在接口正常磨損情況下，應(yīng)能夠正常工作。 8.2.6　鎖止裝置應(yīng)滿足使用循環(huán)至少10000次，上鎖及解鎖動作完成算一次。 8.3　插拔力 8.3.1　車輛插頭插入和拔出車輛插座的全過程的力均應(yīng)小于120 N； 8.3.2　車輛接口可以使用助力裝置，如果使用助力裝置，則進行插入和拔出操作時，助力裝置的操作力應(yīng)滿足上述條件。 8.4　表面溫度和端子溫升 8.4.1　表面溫度 充電連接裝置按照9.7的試驗方法進行試驗，在額定電流和環(huán)境溫度40℃條件下，表面溫度應(yīng)滿足如下要求： a)?車輛插頭的抓握部位，其允許的最高溫度不應(yīng)超過： -- 金屬部件50 ℃； -- 非金屬部件60 ℃。 b)?車輛插頭可以接觸的非抓握部位允許溫度不應(yīng)超過： -- 金屬部件60 ℃； -- 非金屬部件85 ℃。 c) 電纜表面允許最高溫度不應(yīng)超過60℃。 8.4.2　端子溫升 充電連接裝置的端子溫升應(yīng)滿足如下要求： a) 充電連接裝置按照9.7的試驗方法進行試驗，端子的溫升應(yīng)不超過50 K； -- 制造商應(yīng)在產(chǎn)品手冊中提供溫度傳感器的干預(yù)值。干預(yù)值是DC端子接觸區(qū)到90°C時的值； -- 根據(jù)9.7.1和9.7.2檢查電纜組件的合格性； -- 根據(jù)9.7.3和9.7.4檢查車輛插座的符合性。 b) 適配器端子溫升不超過50 K。 8.5　機械強度 8.5.1　沖擊和彎曲 充電連接裝置按照9.9.1的方法進行沖擊試驗和彎曲試驗，不能出現(xiàn)明顯的破損，能維持標志所示的防護等級。 8.5.2　自由跌落 車輛插頭按照9.9.2的方法進行試驗，不能出現(xiàn)明顯的破損，功能測試滿足要求。 8.5.3　負荷強度 充電連接裝置在鎖止狀態(tài)下應(yīng)能夠保持一定的負重。按照9.9.3的方法進行試驗，應(yīng)無下列損壞： a) 任何部分不得分離，應(yīng)保持電氣連續(xù)性； b) 任何部件的移動、松動、變形或損壞均不得影響樣品正常工作； c) 不應(yīng)產(chǎn)生其他可能增加火災(zāi)或電擊的危險。 8.6　電纜碾壓 冷卻電纜按照9.9.10的方法進行碾壓試驗，測試后充電槍無裂縫，無變形，絕緣耐壓符合要求，功能正常無泄漏，不影響正常使用。 9　試驗方法 9.1　通用試驗方法 大功率直流充電連接裝置試驗方法滿足GB/T 20234.1—2015第7章除7.2、7.3、7.7、7.10、7.13、7.14、7.15之外的要求。 9.2　外觀和結(jié)構(gòu) 9.2.1　通過觀察和手動試驗對充電連接裝置的外觀和結(jié)構(gòu)進行檢查。 9.2.2　標志應(yīng)清晰，持久。通過目測和下述試驗進行驗證。 用手拿一塊浸透水的棉布擦標志15s，接著再用手拿一塊浸透汽油的棉布擦5s。 注：推薦使用己烷溶劑組成的汽油，該己烷溶劑的芳香劑的容積含量最大為0.1%，貝殼松脂丁醇值約為29，初沸點約為65℃，干點約為69℃，濃度約為0.68g/cm3。 9.3　鎖止裝置 通過檢查、手工測試和以下測試來檢查符合性： a) 帶有聯(lián)鎖裝置和鎖緊裝置的產(chǎn)品，將插頭插入插座或連接器內(nèi)并鎖止，施加250N的拔出外力，施加的持續(xù)時間為10s。試驗后，車輛插頭不被拔出，連接桿不能斷開，鎖止裝置不能損壞。操作過程中，不能被拔出； b) 通過在電源端子和插座的接觸組件之間進行的連續(xù)性測試來檢查，在沒有插入插頭或插頭未到位的情況下，關(guān)閉鎖止裝置。開關(guān)設(shè)備觸點不應(yīng)關(guān)閉； c) 鎖止裝置應(yīng)滿足10000的循環(huán)使用,上鎖及解鎖動作完成算一次，參照GB/T 11918.1—2014中第20章進行試驗。 9.4　熱傳導(dǎo)裝置 9.4.1　冷卻介質(zhì)閃點 冷卻介質(zhì)為可燃液體時，應(yīng)根據(jù)冷卻介質(zhì)生產(chǎn)商提供的物質(zhì)安全技術(shù)說明書（MSDS）確認其閉杯閃點不低于135℃。 9.4.2　材料兼容性測試 電纜組件中所有和冷卻介質(zhì)接觸的非金屬部件均需具有耐受高溫性及與冷卻介質(zhì)接觸兼容性。通過高溫烘箱老化測試及與冷卻介質(zhì)接觸兼容性老化測試后，其物理性能應(yīng)保持老化前性能的60%以上。測試方法如下： a) 高溫老化測試： 選擇以下其中一種測試條件： -- 121℃ 7天； -- 101℃ 28天； 每種材料需要6個樣品，寬度為25,4 mm±0.1 mm，長度為203 mm±1 mm，且厚度不小于應(yīng)用中最薄的部分。 老化前測試3個樣品，老化后測試3個樣品。按GB/T 2951.11的試驗方法測試樣品的拉伸強度及極限延伸率，老化后樣品的拉伸強度和極限延伸率不得小于老化測試前樣品的60％。? b) 冷卻介質(zhì)接觸兼容性老化測試： 將測試樣品暴露在（80±2）℃的冷卻介質(zhì)中（70±?）h。 每種材料需要6個樣品，寬度為25,4 mm±0.1 mm，長度為203 mm±1 mm，且厚度不小于應(yīng)用中最薄的部分。 老化前測試3個樣品，老化后測試3個樣品。按GB/T 2951.11的試驗方法測試樣品的拉伸強度及極限延伸率，老化后樣品的拉伸強度和極限延伸率不得小于老化測試前樣品的60％。 9.4.3　耐壓力試驗 冷卻介質(zhì)封閉流道應(yīng)能承受制造商提供的最大允許壓力，保持30分鐘，不泄漏、破裂或爆裂。通過以下測試來檢查符合性： 電纜組件的冷卻介質(zhì)密封流道被加壓到制造商提供的最大允許壓力值，保持30分鐘. 電纜組件全部浸入水中，深度不超過1米。試驗過程中不得有可見的氣泡。冷卻介質(zhì)封閉流道范圍不得有破裂或爆裂。 9.4.4　熱傳導(dǎo)失效試驗 如果失去了熱傳導(dǎo)功能，則電纜組件應(yīng)在停用熱傳導(dǎo)條件下承受20s的額定電流。通過以下測試在室溫（40±5）℃下檢查是否合格： -- 以額定電流運行并啟動熱傳導(dǎo)，直到DC端子達到熱穩(wěn)定為止； -- 取消熱傳導(dǎo)； -- 繼續(xù)施加額定電流20s。 如果絕緣電阻和介電強度符合第9.6條的規(guī)定，沒有熔化、開裂或變形等現(xiàn)象，且沒有以下情況發(fā)生則測試通過: -- 電纜組件的防護性能相比測試前狀態(tài)不應(yīng)下降； -- 電纜組件外殼的完整性受到破壞，因此無法提供可接受的機械或環(huán)境（等級）保護； -- 電纜組件的極化被消除； -- 電纜組件的操作，功能或安裝受到影響； -- 電纜組件不能為柔性電纜提供足夠的應(yīng)力消除； -- 相反極性的帶電部件、帶電部件和可觸及的死金屬或接地金屬之間的爬電距離和電氣間隙減小到低于GB/T 11918.1-2014中26章規(guī)定的值； -- 導(dǎo)致其他任何損壞跡象，從而可能增加火災(zāi)或電擊的危險； -- 電纜組件中的冷卻介質(zhì)發(fā)生泄漏。 9.5　端子 按照GB/T 11918.1—2014中第11章進行試驗，其中GB/T 11918.1—2014中的表3用本文件中的表3代替，不帶冷卻功能的連接組件見表3，帶有冷卻功能的連接組件見表4。 如采用小于25mm2的截面地線，應(yīng)滿足小功率充電相關(guān)規(guī)范的要求，設(shè)置熔斷器等保護措施。 9.6　絕緣電阻 絕緣電阻和介電強度按照GB/T 11918.1—2014中第19章進行試驗。絕緣電阻用1500V DC電壓來測量，測量在電壓施加1 min后進行。絕緣電阻應(yīng)不小于500 MΩ。 9.7　溫升測試 9.7.1　電纜組件溫升試驗 所有測試均應(yīng)使用帶線的車輛插頭及與被測設(shè)備匹配的參考設(shè)備（RD）進行測試。電纜組件的構(gòu)造應(yīng)保證正常使用時溫度不會過高。 通過以下測試檢查是否合格： -- 測試對象為電纜組件，其電纜長度按制造商定義的最長長度； -- 此測試的參考設(shè)備應(yīng)符合圖G.1； -- 相應(yīng)的測試裝置應(yīng)符合圖G.2； -- 整體測試裝置符合圖G.9； -- 如果電纜組件配備了熱傳導(dǎo)裝置，則在40℃的環(huán)境溫度下，使用制造商在安裝手冊中指定的熱交換參數(shù)； -- 根據(jù)被測樣品制造商的數(shù)據(jù)表，測試電流為額定電流； -- 在20℃至40℃的環(huán)境溫度下進行測試，并將獲得的結(jié)果校正為40℃的環(huán)境溫度； -- 測試在無氣流的環(huán)境下進行，沒有強制對流。 測試的周期定義如下： 在電纜組件的DC+和DC-加載額定電流。當達到熱穩(wěn)定后（當連續(xù)三次讀數(shù)，間隔不少于10分鐘的溫度變化不大于2 K時，認為已達到熱穩(wěn)定），施加的電流應(yīng)在10分鐘后降至0A。 在整個測試過程中，每秒記錄一個或多個樣本，記錄溫度傳感器（T_1 +和T_1-）的溫度值及電纜組件內(nèi)的溫度傳感器所提供的值（T_S +和T_S-）。 根據(jù)制造商的數(shù)據(jù)表，將電纜組件的溫度傳感器所提供的值轉(zhuǎn)換為溫度值。 如果滿足以下條件，則通過此測試： 由溫度傳感器（T_1 +和T_1-）測得的溫升不超過50 K；? 電纜組件的表面溫度不超過8.4章節(jié)要求的限值；? 溫度傳感器（T_S +和T_S-）的測量值未超過制造商根據(jù)8.4.2章節(jié)提供的干預(yù)值。 9.7.2　線纜組件的溫度傳感器測試 電纜組件的溫度傳感器應(yīng)確?？梢哉Ｊ褂谩Ｍㄟ^以下測試檢查是否合格： -- 測試對象為電纜組件，其電纜長度取制造商定義的最短長度； -- 此測試的參考設(shè)備酌情符合圖G.5； -- 相應(yīng)的測試裝置視情況符合圖G.6； -- 整體測試裝置符合圖G.9； -- 如果電纜組件配備了熱傳導(dǎo)裝置，則在40℃的環(huán)境溫度下，使用制造商在安裝手冊中指定的熱交換參數(shù)。 -- 根據(jù)被測樣品制造商的數(shù)據(jù)表，測試電流為額定電流。 -- 該測試在（40±5）℃的環(huán)境溫度下進行。將結(jié)果校正為40℃的環(huán)境溫度。 -- 該測試在無氣流的環(huán)境下進行，沒有強制對流。 在整個測試過程中，每秒記錄一個或多個樣本，記錄溫度傳感器（T_1+和T_1-）測得的DC端子處的溫度以及電纜組件溫度傳感器所測得的值（T_S+和T_S-）。 根據(jù)制造商的數(shù)據(jù)表，將電纜組件的溫度傳感器測得的值轉(zhuǎn)換為溫度值。 一旦達到熱穩(wěn)定（當連續(xù)三次讀數(shù)，間隔不少于10分鐘的溫度變化不大于2 K時，認為已達到熱穩(wěn)定），則通過開啟加熱單元來使車輛插頭的端子過溫，以確保由溫度傳感器T_1 +和T_1-測得的溫度上升速率為（2.5±0.5）K / min。 當溫度傳感器T_1+或T_1-之一達到95℃時，加熱單元應(yīng)立即停止加熱。 以加熱開始（t1）和加熱停止（t2）的時間計算斜率。 例如，КT_S +=（T_S +t2-T_S +t1）/（t2-t1）。 如果滿足以下條件，則通過此測試： -- 由溫度傳感器T_S+和T_S-測得的溫度斜率與溫度傳感器T_1+或T_1-測得的溫度斜率偏差在2.5 K / min以下；? -- 數(shù)學(xué)公式絕對值： │КT_S +/КT_1 +–КT_S-/КT_1-│< 0.2；? -- 當溫度傳感器T_S+或T_S-達到制造商根據(jù)7.5.2章節(jié)提供的干預(yù)值時，溫度傳感器T_1 +和T_1-的溫度值等于或小于90℃。 9.7.3　車輛插座溫升測試 車輛插座的構(gòu)造應(yīng)保證正常使用時溫度不會過高。 通過以下測試檢查是否合格： 被測對象是車輛插座，其所連接的線纜導(dǎo)體的長度至少為1m。被測樣品由生產(chǎn)廠家提供。 圖G.1構(gòu)造既可是參考設(shè)備也可是被測設(shè)備。 對于參考設(shè)備（在測試步驟1中使用）和被測試備（在測試步驟2中使用）的溫度傳感器位置尺寸B（圖G.1）誤差±1mm,以確保測試數(shù)據(jù)可對比性。 按照被測樣品制造商的使用手冊中的額定電流為測試電流。 該測試是使用電纜組件進行的，該電纜組件的額定電流與被測插座樣品相同或者最大額定電流比被測樣品高100A。所述電纜組件應(yīng)已經(jīng)根據(jù)本文件進行了認證。 如果電纜組件配備了熱傳導(dǎo)裝置，則在40°C的環(huán)境溫度下，使用制造商在安裝手冊中指定的熱交換參數(shù)。 該測試在20℃至40℃的環(huán)境溫度下進行，并將獲得的結(jié)果校正為40℃的環(huán)境溫度。 該測試在無氣流的環(huán)境下進行，沒有強制對流。測試樣品的冷卻系統(tǒng)裝置所產(chǎn)生的氣流不包含在內(nèi)，該氣流不應(yīng)直接流經(jīng)電纜組件表面。 注意通過使用校準設(shè)備對溫度傳感器進行校準，可以使溫度傳感器的測量偏差最小。 該測試按以下兩個步驟執(zhí)行： 測試步驟1，參考測試： a) 把圖G.1的參考設(shè)備安裝在圖G.9的量規(guī)支架上。 b) 將電纜組件根據(jù)圖G.3與參考設(shè)備配合。 c) 測試電流施加到電纜組件的DC +和DC-導(dǎo)體上。 d) 在整個測試過程中，每秒記錄一個或多個樣本，記錄溫度傳感器（T_1 +，T_1-，T_2 +，T_2-）的溫度數(shù)據(jù)，直到達到熱穩(wěn)定為止（當連續(xù)三次讀數(shù)，間隔不少于10分鐘的溫度變化不大于2 K時，認為已達到熱穩(wěn)定）。 1小時后，記錄每個溫度傳感器的溫度值將作為測試步驟 2 的參考值。。 e) 如果T_1 +，T_1-的值不超過50K的溫升，則確認符合要求。 測試步驟2，被測設(shè)備測試： a) 測試電流與測試步驟1中使用的電流相同。 b) 將被測設(shè)備安裝在圖G.9的量規(guī)支架上。 c) 測試步驟1中使用的電纜組件根據(jù)需要按照圖G.4與被測設(shè)備配對。 d) 熱交換參數(shù)（如果有）與測試步驟1中使用的參數(shù)相同。 e) 測試電流施加到電纜組件的DC +和DC-導(dǎo)體上。 f) 在整個測試過程中，每秒記錄一個或多個樣本，記錄溫度傳感器（T_3 +，T_3-）的溫度數(shù)據(jù)，直到達到熱穩(wěn)定為止（當連續(xù)三次讀數(shù)，間隔不少于10分鐘的溫度變化不大于2 K時，認為已達到熱穩(wěn)定）。 如果滿足以下條件，則通過此測試： -- 測試步驟2中的每個溫度傳感器（T_3 +，T_3-）均不超過測試步驟1中為相應(yīng)溫度傳感器（T_2 +，T_2-）的溫度值 -- 溫度傳感器（T_3 +，T_3-）都不超過50 K的溫升。 9.7.4　車輛插座溫度傳感器測試 車輛插座的構(gòu)造應(yīng)使正常使用的熱敏裝置可靠。 通過以下測試檢查是否合格： 被測設(shè)備為車輛插座，其所連接的線纜導(dǎo)體的長度至少為1 m。被測樣品由生產(chǎn)廠家提供。 參考設(shè)備應(yīng)按圖G.7所示進行組裝。 相應(yīng)的測試裝置應(yīng)符合圖G.8的規(guī)定。 該測試在（25±5）℃的環(huán)境溫度下進行。 試驗應(yīng)在無氣流的環(huán)境下進行，且不強制對流。 應(yīng)施加一個測試電流，該電流在熱穩(wěn)定時在T_1 +和T_1_1處達到與在9.7.3測試步驟2中列出的在T_3+和T_3處在k）相同的溫度值（±3 K）。 在整個測試過程中，每秒應(yīng)記錄一個或多個樣本，并記錄溫度傳感器（T_1 +和T_1-）的溫度以及被測設(shè)備溫度傳感器所提供的值（T_S +和T_S-）。 被測設(shè)備溫度傳感器提供的值應(yīng)根據(jù)制造商的數(shù)據(jù)表轉(zhuǎn)換為溫度值。 一旦達到熱穩(wěn)定（當連續(xù)三次讀數(shù)，間隔不少于10分鐘的溫度變化不大于2 K時，認為已達到熱穩(wěn)定），然后開啟加熱單元來使被測設(shè)備的DC端子過溫，并確保由溫度傳感器T_1 +和T_1-測得的溫升速率控制在（2.5±0.5）K / min。 一旦溫度傳感器T_1 +或T_1-中的一個達到95℃時，就應(yīng)停止加熱和供電。 應(yīng)當以加熱開始（t1）和停止（t2）的時間計算斜率。例如：КT_S + =（T_S +t2– T_S +t1/（t2-t1）。 如果滿足以下條件，則通過此測試： -- 由溫度傳感器T_S +和T_S-測得的溫度斜率與溫度傳感器T_1 +或T_1-測得的溫度斜率偏差在2.5 K / min以下；? -- 數(shù)學(xué)公式絕對值： |КT_S +/КT_1 +–КT_S-/КT_1-| <0.2；? -- 當溫度傳感器T_S +或T_S-達到制造商根據(jù)8.4.2章節(jié)中規(guī)定的干預(yù)值時，溫度傳感器T_1 +和T_1-的溫度值應(yīng)等于或小于90℃。 9.8　電纜組件及其連接 按GB/T 11918.1—2014第23章規(guī)定的方法進行試驗，部分內(nèi)容用下述內(nèi)容代替： a) 對于不可拆線車輛插頭，應(yīng)配有制造商所要求的和額定工作值相適應(yīng)的電纜組件，且作為電纜組件組件進行試驗； b) 經(jīng)受的拉力和力矩值，以及試驗后電纜組件的位移最大允許值見表5（代替GB/T 11918.1—2014的表14）。電纜組件經(jīng)受拉力試驗100次，拉力每次施加1 s，施力時，不應(yīng)用爆發(fā)力。隨即使電纜組件經(jīng)受力矩試驗1 min。 9.9　機械強度 9.9.1　沖擊和彎曲 車輛插座按照GB/T 11918.1—2014第24章規(guī)定的方法進行沖擊試驗，擺球沖擊能量見表6（代替GB/T 11918.1—2014中的表15）。試驗之后，試樣應(yīng)能維持標志所示的防護等級。 車輛插頭按照GB/T 11918.1—2014第24章規(guī)定的方法進行彎曲試驗，重物施加的力見表7（代替GB/T 11918.1—2014中的表16）。試驗之后，試樣的壓蓋和外殼不能出現(xiàn)不符合本文件要求的損壞。 9.9.2　自由跌落 自由跌落試驗適用于那些在運輸、搬運或維修中可能會從運輸工具或工作臺面上跌落下來的試驗樣品。按照GB/T 11918.1—24.3中規(guī)定，進行試驗。在實驗室條件下，槍線放置于-30°C低溫箱內(nèi)24h后取出后須立即測試，測試時冷卻液處于停止運行狀態(tài)。將樣品從1m高的地方2.25米的長度摔落到水泥表面上，每個樣品旋轉(zhuǎn)45度角跌落8次。 試驗后，充電槍無裂縫，無變形；絕緣耐壓符合要求；功能正常無泄漏，不影響正常使用。 9.9.3　負荷強度 測試插頭和插座插拔十次。然后再次插入，通過合適的夾具把一個750N重物附著在上面。應(yīng)保持60秒靜態(tài)承重，試驗重復(fù)三次。將插口垂直旋轉(zhuǎn)90°，重復(fù)該試驗。試驗結(jié)束后，插座或插頭應(yīng)無產(chǎn)生損害產(chǎn)品功能的損壞或變形，通過檢查和測試來檢查功能是否合格。負荷強度試驗如圖7。 9.10　冷卻電纜碾壓 將冷卻電纜隨意地放在水泥地上。用P225/75R15或等同負載的傳統(tǒng)汽車輪胎以（5000±250）N的壓力，以（8±2）km/h的速度壓冷卻電纜（冷卻電纜中冷卻液停止工作），輪胎充氣壓力為220±10）kpa。當車輪從試件壓過之前，每一個試件均應(yīng)隨意地以正常方式放在地上。測試中的試件應(yīng)無明顯移動。被施加壓力的試件不應(yīng)放在突出物上。 試驗后，冷卻電纜絕緣耐壓符合要求；功能正常無泄漏，不影響正常使用。 10　標識 10.1　產(chǎn)品應(yīng)帶有以下標識：產(chǎn)品型號、參數(shù)、參照標準、生產(chǎn)廠家。 10.2　標識應(yīng)清晰、牢固。 10.3　應(yīng)附帶產(chǎn)品的溫度控制策略的說明及日常維護保養(yǎng)的說明。?