（原諒我題圖用一下這個我深惡痛絕的游戲開發(fā)商制作的游戲內(nèi)模型）

眾所周知，“海王星”是一顆經(jīng)由數(shù)學(xué)計算而發(fā)現(xiàn)的行星，因此可謂是一顆在筆尖被發(fā)現(xiàn)的行星?！昂Ｍ跣恰笔褂昧肆_馬神話中的海神尼普頓的名字來命名，而英國皇家海軍也有利用神話名詞來為自己的戰(zhàn)艦進(jìn)行命名的傳統(tǒng)，因此在皇家海軍歷史上有多艘使用“尼普頓”進(jìn)行命名的戰(zhàn)艦，或者按照國內(nèi)更為普遍的譯名——“海王星”（實際上，皇家海軍第一艘“尼普頓”服役于1683年，此時距離海王星被發(fā)現(xiàn)還有160多年）。不過，在這眾多的“尼普頓”中，有這樣一型只存在于圖紙上的巡洋艦，就如同在1846年9月被發(fā)現(xiàn)之前的海王星，只是停留在筆尖的設(shè)想。海王星最終有幸被發(fā)現(xiàn)，但是這型巡洋艦，卻未能迎來走出筆尖的那一天。

1.未來巡洋艦的主炮口徑之爭

當(dāng)?shù)诙问澜绱髴?zhàn)在歐洲爆發(fā)時，英國人所有的巡洋艦設(shè)計均源自戰(zhàn)前，包括在戰(zhàn)時開工的“米諾陶（牛頭人）”級巡洋艦。“米諾陶”級作為皇家海軍最新型的巡洋艦，實際上與此前的“皇家殖民地”級（“斐濟(jì)”級）并無太大區(qū)別，這兩型巡洋艦均是為了保護(hù)海上通商航路和守衛(wèi)海外殖民地設(shè)計，噸位也遵照第二次倫敦海軍條約的限制而只有8000噸——雖然事實上這個條約只是一紙空文。然而隨著戰(zhàn)爭的進(jìn)行，英國皇家海軍發(fā)現(xiàn)，航空母艦實際上更勝任保衛(wèi)航路和海外殖民地這項任務(wù)，而巡洋艦最大的作用在于給航母編隊提供防空火力，但是英國小噸位的“皇家殖民地”級和“米諾陶”級輕巡洋艦不僅對空火力不足，在面對軸心國的大型巡洋艦時也絲毫占不到便宜。基于需求的變更，皇家海軍高層在1942年中開始了對未來巡洋艦的規(guī)劃。

1942年8月，英國皇家海軍內(nèi)部成立了“未來建設(shè)委員會”，以負(fù)責(zé)1943年以后皇家海軍的建設(shè)規(guī)劃工作，由第一海務(wù)大臣杜德利·龐德爵士擔(dān)任委員會主席。委員會的工作重心在航空母艦上，但是作為航母編隊的重要組成部分的巡洋艦也是不容忽視的。委員會想在1943年即開工建造三艘符合航母編隊需求的輕巡洋艦，但是建設(shè)部則表示若想在1943年開工只能使用現(xiàn)有的設(shè)計——即“米諾陶”級輕巡洋艦的設(shè)計，而新方案則至少要等到1944年。不過，委員會已經(jīng)充分認(rèn)識到“米諾陶”級早已不滿足海軍的使用需求，因此使用現(xiàn)有方案的提議直接被否決，委員會決定以1944年開建為目標(biāo)開始新艦的設(shè)計工作，因此這項計劃被后世稱作1944年巡洋艦計劃。

設(shè)計新艦首先要解決噸位和主炮的選擇問題?；始液＼妳⒅\部希望新艦?zāi)軌蚓S持在10000噸以下以節(jié)省建造成本，同時由于VT引信的開發(fā)使得大口徑火炮終于獲得了實質(zhì)性對空射擊的能力，因此參謀部要求軍械部研究將6英寸火炮修改為高平兩用的可能性。不過，軍械部表示，6英寸口徑的高平兩用炮在大仰角下裝彈可能會存在問題——若要維持對空射擊的效率，這項能力是必須的——而且重量會難以控制。參謀部于是提出了將6英寸主炮仰角限制在55度以下或使用5.25英寸主炮的提案，但是遭到了計劃部的反對。計劃部認(rèn)為，巡洋艦依舊需要保留與同級別戰(zhàn)艦作戰(zhàn)的能力，同時還要對低級別（如驅(qū)逐艦）保持優(yōu)勢，因此依舊需要安裝6英寸或者更大口徑火炮作為主炮。在參考了各方意見后，參謀部決定將新巡洋艦的指標(biāo)設(shè)定為：標(biāo)排12000噸，9門6英寸主炮（80度仰角），最高航速32節(jié)，續(xù)航力6000海里/24節(jié)，海上自持力6個月，防護(hù)與“皇家殖民地”及“米諾陶”級相同。

不過，參謀部的方案并未能夠進(jìn)入未來建設(shè)委員會的法眼，原因在于委員會對于6英寸火炮的對空射擊能力不信任。彼時，皇家海軍內(nèi)真正具有高平兩用能力的巡洋艦級別主炮是裝備于“黛朵”級上的5.25英寸火炮，委員會認(rèn)為對于航母編隊內(nèi)的巡洋艦來說，這種火炮才是理想的主炮選擇。在1942年11月的會議上，委員會確認(rèn)了新艦應(yīng)使用5.25英寸主炮的思路，數(shù)量應(yīng)該為6~8門，對海能力的不足則由艦艇數(shù)量來彌補(bǔ)，由此新艦需要盡可能節(jié)省成本。委員會傾向于設(shè)計建造一型類似于“黛朵”級的小型巡洋艦，為了能夠節(jié)省成本并延長“黛朵”級稍顯不足的續(xù)航力，新艦航速要求被定為28節(jié)——由于英國航母巡航速度普遍在26節(jié)左右，而“黛朵”級加速至28節(jié)其實只需要一半動力，因此這樣可以節(jié)省大量輪機(jī)系統(tǒng)的成本和重量。1943年初，軍械部提交了一些裝備5.25英寸主炮的7000噸級設(shè)計（編號K-P）。在3月份的會議中，委員會主席龐德爵士親自斃掉了所有的三炮塔（6門主炮）設(shè)計，理由是他認(rèn)為4炮塔可以令全艦維持全方位均衡的對空火力，會議同時還決定將新艦航速要求提升至30節(jié)——28節(jié)的巡洋艦在33節(jié)航速的“皇家方舟”號航母面前顯得步履蹣跚。1943年7月，委員會選定了編號為N2的方案進(jìn)入下一步設(shè)計，還提出了一些改進(jìn)要求。這些要求包括：①增加巡洋艦的魚雷武裝，最好能達(dá)到單舷8顆的水平，用以在敵方快速戰(zhàn)艦追擊我方時封鎖其前進(jìn)航路；②巡洋艦應(yīng)有同時應(yīng)對多個空中目標(biāo)的能力，因此主炮火控系統(tǒng)應(yīng)安裝至少兩套；③輪機(jī)系統(tǒng)應(yīng)分布于兩個間隔較遠(yuǎn)的艙室中，以防止一發(fā)魚雷一擊斃命。

不過，就在N2方案勝選后不久，英國海軍部即迎來了重大的人事變化——龐德爵士因身體狀況在1943年10月卸任第一海務(wù)大臣（卸任后不到一周他便因病辭世），安德魯·布朗·坎寧安元帥接任?？矊幇苍獛浬先尾痪煤蠹聪蛭瘑T會表達(dá)了他對5.25英寸火炮的厭惡之情——這可能源于他在擔(dān)任地中海艦隊司令時期，大量在其手下服役的“黛朵”級表現(xiàn)糟糕所致。1944年1月的會議上，坎寧安元帥向委員會表示，使用6英寸主炮的巡洋艦會是更好的選擇，他希望能夠獲得一型加強(qiáng)版的“貝爾法斯特”。不過，委員會內(nèi)的其他成員依舊更加支持5.25英寸主炮，他們認(rèn)為新巡洋艦同樣可以使用9~12門5.25英寸火炮以加強(qiáng)火力，盡管6英寸主炮在對海方面有優(yōu)勢，但是其優(yōu)勢其實并不明顯，而且由于帶有自動裝彈機(jī)的6英寸高平兩用炮尚未進(jìn)行研發(fā)，5.25英寸主炮將擁有更強(qiáng)大的對空火力。盡管有反對的聲音，然而坎寧安元帥并不為所動，在1944年2月的海軍部會議中，海軍部高層們也均表示贊同其意見。自此，5.25英寸口徑方案正式死亡，新艦將選用6英寸作為自己的主炮口徑。

2.削減的裝甲防護(hù)

1944年2月9日的委員會會議確認(rèn)了使用6英寸主炮的新巡洋艦的一些技術(shù)指標(biāo)：噸位12000噸，使用4座三聯(lián)裝6英寸主炮炮塔（以維持“貝爾法斯特”級別的火力），平甲板船型或長艏樓船型（短艏樓艦型有船體會從艏樓處斷裂的擔(dān)憂），上層建筑盡可能小，副武器為6座雙聯(lián)裝4.5英寸高平兩用炮（參考美國“克利夫蘭”級）。與此同時，軍械部也收到了盡快設(shè)計可高平兩用的三聯(lián)裝6英寸主炮炮塔的要求。考慮到新炮塔的進(jìn)度可能會造成拖延，委員會決定兩路并行，要求設(shè)計部門同時設(shè)計安裝新炮塔或老式的Mk24炮塔（“城”級輕巡洋艦使用的三聯(lián)裝Mk22/23炮塔增加仰角至60度的改進(jìn)版）的方案。

1944年3月份，建設(shè)部首先提交了使用老式Mk24炮塔的Q方案，兩個月后又提交了根據(jù)Q方案改進(jìn)艙室布局的R方案。這兩個方案與“貝爾法斯特”并無太大區(qū)別，艦體設(shè)計基本相同，只是將兩個鍋爐艙均沿艦體中軸線一分為二，并在中間增加了儲物空間加以分隔，事實上形成了4個鍋爐艙的布局。武備上則根據(jù)委員會指示，安裝了4座Mk24主炮炮塔、6座雙聯(lián)裝4.5英寸副炮炮塔和4座四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管，除此之外還有10座雙聯(lián)裝40mm博福斯高炮、28門20mm厄利孔高炮以及反潛設(shè)備（聲吶和深水炸彈投射器）。主火控塔一前一后安裝兩座，而為了讓高射速的副炮在近身戰(zhàn)時能夠完全發(fā)揮出火力，每個副炮炮塔也均有自己的測距儀和火控系統(tǒng)。這些改進(jìn)導(dǎo)致R方案大幅超重，原本“貝爾法斯特”在現(xiàn)代化改裝后標(biāo)排就接近12000噸，新艦應(yīng)用這些改進(jìn)預(yù)計噸位會超過13000噸。4月份，軍械部拿出了基于Mk24炮塔改進(jìn)的Mk25炮塔設(shè)計方案，這型炮塔使用了自動裝彈機(jī)并能夠以大仰角裝填，使得6英寸火炮能夠具備真正的高平兩用能力。建設(shè)部立刻將R方案的船體換上了新型的Mk25型炮塔，成為了全新的Y方案（為什么直接從R跳到了Y呢？這兩個方案中間其實有一些其他方案，不過那些方案主要目的是給R方案瘦身，削了一部分武備，然后直接被斃掉了），代價則是將近1000噸的噸位——Y方案噸位超過了14000噸。不過，僅僅是更換主炮炮塔并不算完，由于此前的主炮火控系統(tǒng)并不太適用于對空射擊指揮，委員會要求Y方案上加裝三套專用的對空火控系統(tǒng)。1944年9月，改進(jìn)的Y方案被提交至委員會，新方案除去火控系統(tǒng)還增加了輪機(jī)出力至108000馬力（此前為100000馬力），目的是使新艦在鍋爐效率受影響的熱帶地區(qū)也能夠維持32.5節(jié)以上的航速。

盡管未來建設(shè)委員會和海軍參謀部內(nèi)并非所有人都對Y方案感到滿意，但是在高層的推動下，這個方案還是進(jìn)入到了下一步。由于其安裝了大量新設(shè)備導(dǎo)致重量無法控制，英國人決定對裝甲動刀。原本Y方案計劃維持與“貝爾法斯特”同等級的防護(hù)水平，不過在1944年11月的委員會會議上，所有人都同意在新艦上放棄對6英寸穿甲彈的遠(yuǎn)距離防護(hù)能力，防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)定為免疫驅(qū)逐艦級別的4.5英寸火炮。建設(shè)部接到要求后，決定將Y方案的主裝甲帶厚度從4.5英寸削減至4英寸，將主裝甲甲板的厚度從2英寸削減至1.5英寸，而且主裝甲帶和主裝甲甲板均只提供中段防護(hù)，彈藥庫防護(hù)回歸至條約時代的“裝甲盒”設(shè)計。不過，這并未解決全部的問題，建設(shè)部又提出了削減水密艙裝甲隔板厚度的辦法。但是，由于委員會要求新巡洋艦?zāi)軌虮ＷC在只受到一發(fā)魚雷攻擊時不至于沉沒（“黛朵”級基本是一雷沉，所以有這種要求），因此建設(shè)部內(nèi)部直接否決了任何有關(guān)削減艦內(nèi)隔板防護(hù)的方案。不過，他們在進(jìn)行了一些研究后發(fā)現(xiàn)，如果想要提升巡洋艦面對魚雷時的生存性，則需要增加水密艙裝甲隔板的數(shù)量和厚度，尤其是彈藥庫裝甲盒與輪機(jī)艙連接處的隔板。而且，由于輪機(jī)防護(hù)區(qū)位置比彈藥庫要高，因此存在小口徑炮彈穿透船殼并擊穿這里的可能性，因此為了達(dá)到最低水平的防護(hù)要求，這里的厚度至少要達(dá)到100磅（這個“磅”是英國一種特殊的裝甲厚度表示方法，指的是1平方英尺的裝甲板的重量，100磅等級的裝甲大約是62mm厚）。但是，這些提升生存性的改進(jìn)如若應(yīng)用，同時也會令削減主裝甲帶和主裝甲甲板厚度的工作前功盡棄。為了能夠節(jié)省出加強(qiáng)水密艙隔板的重量，建設(shè)部決定將彈藥庫裝甲盒的裝甲也削減至和船體中段相同的水平，同時盡可能縮小彈藥庫的體積以縮減防護(hù)面積。作為回報，前后主裝甲隔板的厚度均可以達(dá)到4英寸，而前后彈藥庫與輪機(jī)艙之間的裝甲隔板等級則從先前R方案的80磅提升至100磅，輪機(jī)艙段內(nèi)部增設(shè)兩塊60磅水密艙隔板，水下防雷縱壁的等級也從40磅提升至60磅。然而，盡管裝甲遭到了削減，由于船體尺寸問題，Y方案最終也沒能將標(biāo)準(zhǔn)排水量壓至15000噸以下。

3.時運不濟(jì)的“尼普頓”

由于要求和方案的種種修改，Y方案直到1945年2月才提交給海軍部，委員會最初的1944年開建新巡洋艦的設(shè)想已經(jīng)成為了歷史。好在，海軍部對這個方案還算滿意，只是在1944年底，海軍計劃部指出由于戰(zhàn)爭已經(jīng)臨近結(jié)束，因此英國應(yīng)該放緩建造新軍艦的步伐，造船業(yè)的重點應(yīng)該放在商船建造上，新巡洋艦的建造計劃最好推遲至1946年以后。于是，源于1941年的“米諾陶”級（此時已改名“迅捷”級）后續(xù)艦建造計劃也被取消，不過計劃部依舊期望能在1946年之前便開始1944年巡洋艦的建造，并在1950年之前建成服役。在計劃部的規(guī)劃中，1944年巡洋艦應(yīng)該建造6艘，并為她們選定了“尼普頓（海王星）”、“百夫長”、“埃德加”、“馬爾斯（火星）”和“米諾陶（牛頭人）”五個新艦名，第6艘則計劃用剛鋪下龍骨的“迅捷”級五號艦“柏勒洛豐”改建而來。1944年巡洋艦計劃也因此被后世稱為“尼普頓”級。

由于計劃部和海軍部高層的支持，“尼普頓”級的建造計劃并沒有隨著戰(zhàn)爭的結(jié)束而被宣判死刑。1945年11月，第一海務(wù)大臣坎寧安元帥提出，希望能夠盡早開始頭兩艘“尼普頓”級巡洋艦的建造工作，但是建造新艦需要大量的準(zhǔn)備工作不說，海軍火炮部也唱了反調(diào)——由于英國方面已經(jīng)獲悉美國正在建造的全新“伍斯特”級輕巡洋艦的信息，而火炮部則認(rèn)為英國方面也應(yīng)該采用類似于伍斯特的雙聯(lián)裝6英寸主炮+3英寸的火力組合，“尼普頓”Y方案的武備配置已經(jīng)落后于時代。1946年1月份的海軍部會議上，坎寧安元帥認(rèn)同了火炮部的看法，要求建設(shè)部據(jù)此更新“尼普頓”方案，同時還要求盡可能提升新艦的居住性——原本的Y方案因為安裝了眾多武備的緣故，生活空間比較拮據(jù)。海軍部為新方案（編號Z）擬定了技術(shù)指標(biāo)：5座雙聯(lián)裝6英寸主炮炮塔、8-10座雙聯(lián)裝3英寸高炮、魚雷武裝維持不變、噸位12000~13000噸。在海軍部的設(shè)想中，由于Z方案刪除了4.5英寸火炮和相關(guān)的火控設(shè)施，重量應(yīng)該能有大幅下降才是。

不過，進(jìn)行了初步的計算后，建設(shè)部發(fā)現(xiàn)完全不是那么回事。軍械部提供的武備重量預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，為6英寸高平兩用炮設(shè)計的新型雙聯(lián)裝Mk26型炮塔的重量為160噸，僅比三聯(lián)裝Mk25輕40噸，而雙聯(lián)裝的3英寸高炮重量則與此前的4.5英寸副炮炮塔不相上下，因此如果按照此前Y方案的艦體設(shè)計的話，Z方案不僅不會變輕，卻反而會變得更重。建設(shè)部因此決定縮減艦體長度，并由Y方案的長艏樓船型改為平甲板型以增加艦內(nèi)空間。裝甲也不出意外地成為了瘦身的犧牲品，主裝甲帶從4英寸進(jìn)一步削減至3.5英寸，水密艙隔板也從60磅降級至50磅。1946年2月，建設(shè)部即將Z方案的草案提交至海軍部。5月份的海軍部會議中，在對比了此前的Y方案和三個不同的Z方案變種后，坎寧安元帥選擇了將5座Mk26炮塔呈前3后2布置并安裝了8座雙聯(lián)裝3英寸高炮炮塔的方案做下一步設(shè)計。至此，Y方案也正式宣告死亡，“尼普頓”級的全部6艘建造計劃被全新的Z方案取代，盡管預(yù)定艦名并未發(fā)生變化，但是后世為了區(qū)別Y方案與Z方案，將Z方案以預(yù)定艦名中的最后一個名字“米諾陶”作為計劃名，Z方案也因此被稱作“米諾陶”級計劃。

4.止于筆尖

建設(shè)部的初步計算表明，Z方案的標(biāo)準(zhǔn)排水量為15280噸，與此前的Y方案并無太大差別，因此整個計劃仍然需要進(jìn)一步的瘦身。不過在那之前，為了應(yīng)對越來越快的作戰(zhàn)飛機(jī)，軍械部開始盡自己所能地開發(fā)更高效的高射武器。1947年，軍械部推出了4聯(lián)裝的3英寸高射炮，他們表示這種武器的對空效率要遠(yuǎn)高于6英寸的高平兩用炮。建設(shè)部根據(jù)新武器設(shè)計了一些縮減Z方案上主炮數(shù)量的方案，兩座4聯(lián)裝3英寸高炮炮塔在重量和所需空間上剛好等于一座主炮炮塔。不過，這些方案對于減重毫無幫助，因此很快便被斃掉，但是建設(shè)部卻在設(shè)計過程中發(fā)現(xiàn)了一些新思路。他們認(rèn)為，未來巡洋艦應(yīng)有同時對付兩個海面目標(biāo)的能力，因此主炮炮塔數(shù)量應(yīng)該為2或4，在此基礎(chǔ)上再輔以4~6座雙聯(lián)裝3英寸高炮的話，即可在大幅降低重量的前提下也擁有可觀的戰(zhàn)斗力——盡管跟Z方案比起來，還是差得很遠(yuǎn)。

1947年中，英國皇家海軍獲得了美國“伍斯特”級的詳細(xì)資料，于是開始將其與自家的Z方案開始進(jìn)行了一系列對比。兩者各有優(yōu)劣，但是“伍斯特”擁有效率更高的輪機(jī)系統(tǒng)——“伍斯特”的120000馬力輪機(jī)僅比英國“米諾陶”的108000馬力輪機(jī)重了50噸，英國設(shè)計師認(rèn)為這是通過減少發(fā)電機(jī)數(shù)量來實現(xiàn)的。同時英國人還發(fā)現(xiàn)，“伍斯特”的輪機(jī)艙布置更為緊湊精致，不過也存在一定缺陷——“伍斯特”的輪機(jī)艙全部位于水線以下，而不像英國人會將鍋爐布置在水線以上，這導(dǎo)致“伍斯特”級的動力艙長度較長，在受到魚雷攻擊時生存性堪憂，一發(fā)魚雷即可使其喪失動力，而這正是英國人在新巡洋艦計劃中想要極力避免的事情。建設(shè)部決定取長補(bǔ)短，在自己的Z方案上采用“伍斯特”一般緊湊的輪機(jī)艙布置，將鍋爐和輪機(jī)安排進(jìn)同一艙室，不過并未像“伍斯特”一般將全部動力艙室壓縮至水線以下，同時也通過減少發(fā)電機(jī)數(shù)量將輪機(jī)出力小幅提升至110000馬力。1947年7月，兩個改進(jìn)后的Z方案被提交至海軍部，分別被稱為ZA和ZB方案。應(yīng)用了輪機(jī)艙布置改進(jìn)的ZA/ZB方案尺寸相比此前有大幅縮小，噸位也成功降至15000噸以下，不過瘦身后的兩個方案并未如同此前一般提供足夠的富余空間（即沒有足夠空間用于未來的改造），其中ZA方案是完全沒有，ZB方案也僅有此前的2%。

在1947年，被稱作“米諾陶”級的Z方案依舊被視作未來英國皇家海軍的主力計劃。海軍部在這一年制訂的未來10年的發(fā)展規(guī)劃中，自1944年以來便延續(xù)下來的6艘“米諾陶”的建造計劃并未受到任何質(zhì)疑，計劃部計劃自1951年開始，每年開建兩艘“米諾陶”，至1956年全部6艦可建造完畢。不過，皇家海軍的規(guī)劃遭到了海軍參謀部的反對，他們認(rèn)為這項計劃過于燒錢。1949年隨著北約成立，英國面臨的海上威脅也頓時小了很多，參謀部便表示皇家海軍無需建造更多的大型巡洋艦，建造50艘巡洋-驅(qū)逐艦（即大噸位的驅(qū)逐艦）將是更具性價比的方法。接替坎寧安元帥出任第一海務(wù)大臣的布魯斯·弗雷澤元帥并不完全同意，他認(rèn)為英國仍然需要數(shù)艘大型巡洋艦以維持門面。不過，雙方的分歧并未持續(xù)很久，1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，本就囊中羞澀的英國決定介入，海軍經(jīng)費進(jìn)一步遭到削減，皇家海軍看起來已經(jīng)沒有任何可能負(fù)擔(dān)得起大型巡洋艦的建造。最終，皇家海軍只得放棄新建“米諾陶”級的計劃，轉(zhuǎn)而利用海軍建設(shè)部在1947年提出的小型未來巡洋艦思路，以現(xiàn)代化改造的名義改建了三艘在戰(zhàn)爭時期開工的“迅捷”級輕巡洋艦，原本為“米諾陶”級開發(fā)的6英寸高平兩用炮和3英寸高射炮的成果也得以保留并應(yīng)用于改建上。這三艘改建的巡洋艦即為英國最后的巡洋艦——“虎”級。

5.后記

盡管1944年巡洋艦計劃的故事至此便結(jié)束了，但其實英國人并未就此放棄大型巡洋艦的建造。由于大型巡洋艦較高的舒適性、自持力和續(xù)航力，皇家海軍方面一直認(rèn)為這種巡洋艦對于保衛(wèi)海外領(lǐng)地來說是必須的，而且較大的噸位也適合安裝新型的導(dǎo)彈武器，甚至可以作為核導(dǎo)彈發(fā)射艦以作為核威懾力量。英國人在50年代中期發(fā)展了許多導(dǎo)彈巡洋艦計劃，其中便有一些尺寸與“尼普頓”和“米諾陶”相仿的，主要武備均是兩座Mk26炮塔和一座雙聯(lián)裝“海蛞蝓”艦空導(dǎo)彈發(fā)射架。不過，第二次中東戰(zhàn)爭令英國影響力大跌，時任第一海務(wù)大臣的蒙巴頓元帥判斷英國已經(jīng)不再需要巡洋艦來維持海外防務(wù)。蒙巴頓元帥認(rèn)為，對于發(fā)射防空導(dǎo)彈的任務(wù)，驅(qū)逐艦即可勝任；而對于發(fā)射核導(dǎo)彈的任務(wù)，他開始致力從美國引進(jìn)核潛艇和彈道導(dǎo)彈技術(shù)，巡洋艦也失去了最后一寸生存土壤。1957年4月，皇家海軍建設(shè)部的巡洋艦設(shè)計部門在蒙巴頓元帥的指令下關(guān)門大吉，自此，英國人也正式告別了巡洋艦這個艦種。

由于委內(nèi)瑞拉在1950年開始像英國求購軍艦，其海軍擴(kuò)充計劃包括一艘航母和一艘巡洋艦，英國人因此在50年代中期基于“尼普頓”的Y方案提供給委內(nèi)瑞拉一個巡洋艦方案供其選擇。然而隨著委內(nèi)瑞拉的軍事獨裁政府在1958年倒臺，巡洋艦計劃也被取消，這項外貿(mào)計劃也就此不了了之。