（四）給定資料4中提到“成長(zhǎng)的煩惱總是在成長(zhǎng)中化解的”，發(fā)展難免會(huì)帶來(lái)新問(wèn)題，而新問(wèn)題是新發(fā)展的契機(jī)。請(qǐng)聯(lián)系實(shí)際，自選角度，自擬題目，寫(xiě)一篇文章。（40分） 要求：（1）觀點(diǎn)明確，見(jiàn)解深刻；（2）思路清晰，語(yǔ)言流暢；（3）總字?jǐn)?shù) 1000~1200 字。

1月18日周三晚八點(diǎn)，我直播講解 2022年7月聯(lián)考公務(wù)員申論寫(xiě)作題 成長(zhǎng)的煩惱總是在成長(zhǎng)中化解的

這是一道非常經(jīng)典的雙重限定寫(xiě)作題，公務(wù)員考試申論基礎(chǔ)精講 雙重限定條件寫(xiě)作題怎么答

同時(shí)，這道題也是最近比較少見(jiàn)，非常傳統(tǒng)的策論文，它和最近高頻的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)類(lèi)型的策論文，比如 2021年省市聯(lián)考公務(wù)員申論寫(xiě)作題解析 是故事者生于慮成于務(wù)失于傲 差異非常大

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參考答案

用發(fā)展的辦法來(lái)解決發(fā)展中的問(wèn)題

與時(shí)俱進(jìn)，解決新問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展

與時(shí)俱進(jìn)，抓住契機(jī)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展

與時(shí)俱進(jìn)地解決問(wèn)題，才能實(shí)現(xiàn)發(fā)展，這是經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的正確思路「點(diǎn)明核心觀點(diǎn)」。以新能源汽車(chē)為例，作為傳統(tǒng)汽油車(chē)的替代，新能源汽車(chē)可以有效地解決空氣污染問(wèn)題，同時(shí)，對(duì)于中國(guó)而言，也繞開(kāi)了傳統(tǒng)汽油車(chē)制造的技術(shù)壁壘，給了中國(guó)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。實(shí)踐證明，正是通過(guò)新能源汽車(chē)，以比亞迪為代表的中國(guó)企業(yè)站在了世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先位置「新發(fā)展」。當(dāng)然，新能源汽車(chē)發(fā)展也帶來(lái)了新問(wèn)題「新問(wèn)題」，比如充電樁建設(shè)，管理與使用問(wèn)題仍然困擾著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但新問(wèn)題是新發(fā)展的契機(jī)，我們一定可以用發(fā)展的辦法來(lái)解決發(fā)展中的問(wèn)題「再度點(diǎn)明核心觀點(diǎn)，承上啟下引出對(duì)策」。

政府主動(dòng)推進(jìn)，協(xié)調(diào)各方推進(jìn)充電樁建設(shè)「對(duì)策」。目前充電樁建設(shè)已經(jīng)取得一定成果，充電樁的車(chē)樁比已經(jīng)接近2:1，但是仍然無(wú)法滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的充電需求，特別是小區(qū)內(nèi)車(chē)位安裝充電樁因?yàn)樯婕笆┕た辈?，電力、物業(yè)等多部門(mén)協(xié)調(diào)，物業(yè)不配合，流程繁瑣等問(wèn)題，影響了充電樁的建設(shè)「資料限定問(wèn)題」。對(duì)于這種情況，需要政府出面，主動(dòng)協(xié)調(diào)各方推進(jìn)充電樁建設(shè)「對(duì)策展開(kāi)」，具體而言，簡(jiǎn)化所需的施工許可證，圍繞充電樁建設(shè)所涉及單位，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)服務(wù)機(jī)制，聯(lián)合工作，限定一個(gè)工作日完成勘查同時(shí)，物業(yè)沒(méi)有法定理由不得阻止施工「按照問(wèn)題邏輯推導(dǎo)出對(duì)策」。

政府推動(dòng)建立充電樁統(tǒng)一服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)日常服務(wù)監(jiān)管「對(duì)策」。目前，各家充電樁分屬不同平臺(tái)，平臺(tái)數(shù)據(jù)不共享，造成車(chē)主定位充電樁比較繁瑣，浪費(fèi)時(shí)間，同時(shí)，部分充電樁疏于維護(hù)，無(wú)法充電「資料限定問(wèn)題」。對(duì)此，政府要推動(dòng)各家充電樁企業(yè)數(shù)據(jù)共享「對(duì)策展開(kāi)」，或推動(dòng)建立統(tǒng)一的充電張服務(wù)平臺(tái)，打破運(yùn)營(yíng)僵局，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另外，政府要加強(qiáng)日常服務(wù)監(jiān)管「對(duì)策展開(kāi)」，督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，做好充電樁的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，如果因公司倒閉導(dǎo)致的充電樁棄管，政府要暫時(shí)擔(dān)負(fù)起管理責(zé)任，并通過(guò)充電樁所有權(quán)轉(zhuǎn)移，確立新的管理主體「按照問(wèn)題邏輯推導(dǎo)出對(duì)策」。

政府加強(qiáng)輿論宣傳，呼吁群眾遵守充電樁使用規(guī)范「對(duì)策」。目前，國(guó)家為了支持新能源汽車(chē)發(fā)展，充電收費(fèi)采用了峰谷電價(jià)制度，但是由于部分公共場(chǎng)所停車(chē)位有限，經(jīng)常有汽油車(chē)占用新能源車(chē)位，使得新能源車(chē)無(wú)法享受充電優(yōu)惠，引發(fā)糾紛「資料限定問(wèn)題」。對(duì)此，政府要在推動(dòng)推進(jìn)充電樁建設(shè)的同時(shí)，通過(guò)輿論宣傳，呼吁群眾自發(fā)遵守充電樁使用規(guī)范「對(duì)策展開(kāi)」，特別是，汽油車(chē)不要占用新能源充電車(chē)位，那么隨著充電樁的進(jìn)一步普及，這個(gè)問(wèn)題會(huì)有所緩解「按照問(wèn)題邏輯推導(dǎo)出對(duì)策」。

新能源汽車(chē)的發(fā)展大勢(shì)所趨，關(guān)系到清潔能源革命和綠色交通發(fā)展，而是充電樁建設(shè)又是新能源汽車(chē)的發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接決定新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程。對(duì)此我們必須堅(jiān)持發(fā)展的眼光看問(wèn)題，正確認(rèn)識(shí)發(fā)展過(guò)程中必然會(huì)出的種種問(wèn)題，不因噎廢食，不孤立片面，勇于改革，善于改革，主動(dòng)將問(wèn)題轉(zhuǎn)化為發(fā)展契機(jī)，進(jìn)一步推動(dòng)發(fā)展。