逍客，是我們非常熟悉并且在國(guó)內(nèi)一直火熱的一款SUV。在產(chǎn)品周期的中段，它發(fā)布了2021款的小改車(chē)型。本著小改怡情的角度，我們今天來(lái)體驗(yàn)一下它的變化都在哪？

外觀內(nèi)飾先不講，逍客最大的升級(jí)在L2級(jí)別的輔助駕駛功能。我貼了一張圖來(lái)解釋什么是L2級(jí)別的輔助駕駛。其實(shí)翻譯城功能來(lái)說(shuō)，就是ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持功能做好，就是達(dá)到L2級(jí)別輔助駕駛功能?，F(xiàn)在幾乎所有廠商都能達(dá)到L2級(jí)別的輔助駕駛功能，裝備這個(gè)功能不是什么難題，畢竟自己做不了的話，還有大把供應(yīng)商在做。但是裝備之后還能用，好用，就是另一碼事了！

我們先說(shuō)自適應(yīng)巡航，很多廠家在這個(gè)功能上有一個(gè)重大BUG，那就是在行駛途中突然遇見(jiàn)有車(chē)變道或者加塞，減少了車(chē)間距時(shí)，會(huì)非常生硬的來(lái)一腳剎車(chē)減速，突兀的就像新手司機(jī)一樣。而逍客在前車(chē)并線時(shí)，當(dāng)它開(kāi)始檢測(cè)到前方車(chē)輛，只要不是距離近到必須剎停的地步。它的剎車(chē)和減速非常線性，非常接近我們?nèi)粘ｑ{駛的習(xí)慣。

車(chē)道保持功能也很好用！首先也是先說(shuō)一下不好的車(chē)道保持是什么樣的。很多車(chē)道保持功能算法上有BUG，無(wú)法讓車(chē)保持在車(chē)道中間行駛，而是蛇形！也就是說(shuō)，它沒(méi)法走"直線"而是在靠近一條線時(shí)通過(guò)方向修正拉回來(lái)，而拉回來(lái)之后又靠近了另一條線，再拉一次！如此往復(fù)就像司機(jī)喝醉了一樣。逍客可以很好的保持在道路中央行駛，即使一些高速?gòu)潟?huì)貼外線很近，但也能保持在線內(nèi)直行，不會(huì)有蛇形的情況發(fā)生。

以上兩個(gè)功能對(duì)于長(zhǎng)途駕駛和交通不太復(fù)雜的市區(qū)內(nèi)環(huán)路行駛幫助很大！而低速駕駛也增加了有意思的功能。除了全景影像加持之外，還加入了倒車(chē)防勿踩功能。在倒車(chē)時(shí)，如果探測(cè)到有非常近的障礙物，無(wú)論你怎么踩油門(mén)，車(chē)都會(huì)自動(dòng)剎停防止因勿踩發(fā)生車(chē)禍。同時(shí)屏幕上還會(huì)把目標(biāo)障礙物用紅框標(biāo)注出來(lái)。

除了L2級(jí)別輔助駕駛，逍客的了Nissan Connetc超智聯(lián)也可圈可點(diǎn)。包含了遠(yuǎn)程控制車(chē)輛，語(yǔ)音控制車(chē)輛，車(chē)載在線服務(wù)，原廠實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，全時(shí)在線導(dǎo)航，在線影音娛樂(lè)，6大板塊的功能。而這6大板塊拆分開(kāi)有60多項(xiàng)具體功能，例如：OTA在線升級(jí)，電子圍欄，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，等。新勢(shì)力造車(chē)比較擅長(zhǎng)的一些功能。也就是說(shuō)在本已穩(wěn)定的產(chǎn)品硬件上，加入了更加智能的互聯(lián)功能。保持產(chǎn)品可靠的前提下，給予用戶(hù)更多的新鮮感，在我看來(lái)這是個(gè)比較聰明和穩(wěn)妥的做法。相對(duì)一個(gè)全新的產(chǎn)品，這是一個(gè)保守但有效的方式。

駕駛層面逍客可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別底盤(pán)最整的日系SUV，或者說(shuō)底盤(pán)最緊繃的日產(chǎn)SUV。因?yàn)檫@一代逍客最開(kāi)始就是由日產(chǎn)在歐洲的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)針對(duì)歐洲車(chē)的需求所打造。所以底盤(pán)的緊繃感，整體質(zhì)感，還有避震的調(diào)教都非常德味，跟我們印象里的日系車(chē)有不小的差距。而方向盤(pán)手感依舊非常日產(chǎn)，輕而不飄。但是指向性和回饋力度都很模糊。而動(dòng)力嘛，如果你想暴力駕駛可能就沒(méi)戲了，只能是足夠日常使用而已。

外觀內(nèi)飾就不跟大家浪費(fèi)太多時(shí)間了，外觀自2019款開(kāi)始就融入了V-Motion的家族化設(shè)計(jì)，順應(yīng)了當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)的年輕和潮流化。NASA零重力座椅依舊沒(méi)得挑，只不過(guò)頂配座椅的這些凸起設(shè)計(jì)有點(diǎn)讓我喜歡不來(lái)。因?yàn)殡m然視覺(jué)上感受回好看點(diǎn)，但增加了清理難度，相對(duì)來(lái)說(shuō)我更喜歡豪華版上那個(gè)普通NASA零重力座椅。

上面說(shuō)過(guò)這臺(tái)車(chē)是歐洲團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，所以空間方面就不像咱們中國(guó)特供產(chǎn)品那么注重。我們185CM的拍攝小哥坐進(jìn)去后，雖然不充裕，但也算夠用。只是全景天幕對(duì)后排頭部空間影響比較大而已。

逍客目前市場(chǎng)終端優(yōu)惠在1W左右，優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間在14-18左右?？此埔膊凰惚阋?，但是在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位，在配上了L2級(jí)別輔助駕駛和更多互聯(lián)功能后，逍客成為一臺(tái)既有穩(wěn)定品質(zhì)，又不失當(dāng)下配置潮流的產(chǎn)品。這樣一看，也不失為一個(gè)好的選擇。