新的多人六龍(以下簡稱六龍)副本也開了有些時日，遭受了無數(shù)的差評。這里的差評理由包含但不限于副本太難、2.0機制太惡心、掉落的耳環(huán)太弱智等等，但其中，六龍本藍箱也是個被廣為詬病的要點。

我們先看一下六龍藍箱的出率

也就是說大概介于17%(1/6)到20%(1/5)之間，也就是說大家商量好一起打六龍，5個人平分貢獻差不多是每個人可以出藍箱，6個人大概是不行的。之前我也有看過200w+沒藍箱的截圖，我不清楚這是不是特例，也可能貢獻到了一定數(shù)額后出率曲線就會維持在一個接近100%但達不到100%的地方，哪怕solo都有極小概率滾不出藍箱，這種情況我們先忽略，當然這肯定也是一種糟糕的設計，不過和玩家間的博弈無關(guān)。

同時，藍箱也是六龍中的最重要的收獲物，參考下表

從表中可以得知，自發(fā)和順位紅內(nèi)有新武器但沒有耳墜，最重要的耳墜只存在于藍箱子中，而且概率相當?shù)?，我目前看到的統(tǒng)計大概在2.5%左右，也就是和其他一些副本自發(fā)金塊出率接近了。

根據(jù)以上兩個表格，我們大概可以得到這樣的結(jié)論：如果你只是想要六龍球去兌換每月保底的耳墜，那么隨便打多少貢獻都無所謂，但如果你追求新武器更尤其是追求耳墜的話，那么藍箱子是必不可少的。這會是相當多pro玩家的追求，這也給他們提供了一個考驗：應盡量打出接近副本總貢獻的1/5去確保該藍箱。

那么玩家在這種考驗下會有哪些選擇呢？大概可以分為以下幾個類別：

• A類，以快速達到藍箱線為核心思路，以一套比較固定的方式迅速達到百萬貢獻，但相當程度上會放棄修車能力。對盤子角色要求最高，只有少數(shù)玩家可以完成。

• B類，以慢慢打貢獻為核心，保證隊伍的生存能力，一般有較強的修車能力，甚至可能直接把solo隊稍微改良下就上了。大部分人都會選擇這個思路，雖然根據(jù)個人實力能打的量能修的量會有極大的不同。

• C類，放棄考驗，當個舔狗。當然AB類也可能不慎沒打出啥貢獻整的和C一樣，不過本質(zhì)還是完全不同的。

我們必須要強調(diào)的是，AB類是沒有好壞之分的，只是在環(huán)境下選擇了自己的策略。至于C嘛，這類該罵是該罵，但是對于我們的分析來說，可以當作他們是環(huán)境中的垃圾或者雜草，給AB類玩家增加了困難，是上天派下來的增加游戲難度的存在，而且無法根除。

那么AB類是一個什么關(guān)系呢？我們經(jīng)?？梢月牭秸f，炸太快啦，把牛逼的特動都給炸出來啦，然后特動連環(huán)炮人就飛了，這樣的聲音。A類往往是搶奪了B類的資源，因為A類對于玩家的要求更高，這是一種弱肉強食在游戲中的體現(xiàn)！同時，由于2.0的坑爹機制，不只是貢獻層面，連游戲體驗上A類也容易給B類制造障礙，上面的聲音就是體現(xiàn)。當然A類B類各自之間也會相互搶奪資源，但是A類對B類的搶奪是最為顯著的。雖然描述的語句上可能看起來不太中性，但這是游戲中的合理的環(huán)節(jié)，起碼A類多一些對B類通過副本也是有所幫助的，比C類好多了，甚至C類越多，A類和B類的競爭性越低，因為C類把資源空出來了，讓A類吃飽了的話就沒問題了。

單純看以上確實沒什么問題，但問題在于，六龍副本的難度不低，甚至可以說是相當高，畢竟即使是法桑之流，玩家是可以選擇自己最擅長最精進的屬性作戰(zhàn)的，而在六龍，玩家是沒有選擇的，只要想要對應屬性的道具，哪怕只是混點球，也得被迫使用哪怕根本不擅長的屬性作戰(zhàn)。這就導致六龍的翻車率并不太低，具體因龍而異，像暗龍體感翻車率就明顯偏高一點，因為暗龍的難度相當高。

那么一個問題就擺在眼前：如果翻車，那所有參加的玩家，無論你是ABC哪一個類型，你都啥都得不到，只會白白浪費掉豆子(自發(fā)者更是浪費了寶貴的自發(fā)次數(shù))，是一個大家都倒霉的最壞的結(jié)局。而如果想要避免翻車，那么就應該盡可能提高修車的能力。如果是理想的狀態(tài)，大家全都是A類玩家，那幾乎必定是不會翻車的，因為大家都會達到或接近藍箱線，在這個過程中自然而然就把boss給轟飛了。但現(xiàn)實是，除非你組織人一起打自發(fā)放置車，否則根本不可能穩(wěn)定有那么多A類玩家參戰(zhàn)。那么除了A類，如果剩下的都是B類，那么依然問題不大，只要別出大岔子基本也不會翻車。但問題就在于，C類的存在不可排除，哪怕你口出馬賽克，哪怕你跑到人家留言板下留下親切的問候，也阻止不了C類存在——當然，還是除非你組織人一起打自發(fā)放置車，或者，哪天修改成了金箱真的不會掉任何六龍專有的道具，強制所有C類玩家無法得到利益，或者采取C類的策略性價比極其低下。

在C類無法避免的情況下，AB類對立的問題就更嚴重了。A類很難打出C類放棄掉的那部分貢獻，你要A類從100w打到150w都可能顫顫悠悠的。這種時候，修車的重任往往就教給了B類玩家，哪怕他們是A類玩家的針對對象，此時B類玩家為了確保自身利益也會為A類玩家的利益一起努力。所以當發(fā)生炸太快太猛把B類玩家都炸的不能自理的時候，A類玩家的利益也會受到損失。這體現(xiàn)了AB兩類玩家相當復雜扭曲的關(guān)系。

那么這種復雜扭曲的關(guān)系是哪里來的呢？那就要回到本文開頭，那個六龍的藍箱機制，它就是造成這個現(xiàn)象的罪魁禍首。

想象一下，如果你是自發(fā)者，你能夠選擇A和B兩種策略(當然C……也許也行？)，你會選擇哪個策略？一般來說，你很可能是選擇B類策略，保證最大程度上的修車能力，如果混子太多或者其他B類太弱也能夠盡可能不翻車，如果野人都挺給力你可以到線以后?；鸩回澏嘤嗟呢暙I，這也是不錯的選擇。你往往不會選擇A類策略，這雖然方便快捷，但可能會帶來較高的翻車率。如果你自發(fā)個2.0方陣濕婆軍神那些，可能是采取A類策略，因為你知道這幾乎不存在翻車的可能性，快點打出藍箱子交給野人也不錯，但六龍的狀況和2.0方陣可謂天壤之別。

那就可以看出，B類對于通過副本，對于大家最根本的利益，是最有利的。如果副本有盡可能多的B類玩家，那么翻車的概率會更低。注意，這里指的是，玩家不變，但是可以選擇AB兩種策略。如果你說，A類一般保底也能打個百萬，B類可能修半天也就修個幾十萬死了，還不如A類靠譜，這也沒錯，但是這里的AB兩類一般不是同一個玩家。因為玩家是一個定值，畢竟玩家對于道具的需求就放在那里，需求在那么玩家就一定會去爭取，可以改變的變量應該是所采取的策略。

我再提醒一下，這里沒有任何對AB類玩家的褒貶，這是毫無意義的。問題的直接原因是C類玩家的存在，問題的根源是策劃的副本設計，這都怪不到一般玩家的頭上。

那么請問策劃的機制設計鼓勵了A類還是B類呢？不好意思，鼓勵的是A類玩家，因為藍箱線不低，AB對于藍箱的獲取效率一定是有質(zhì)的區(qū)別。

也就是說，策劃整了半天，副本設計的如此有難度，如此有挑戰(zhàn)性，可是在掉落分配上，卻不鼓勵通過率最優(yōu)的策略，這是如此的可笑！

又或者，如果這副本沒有血量特動累積的機制，A類玩家炸一通也不會讓B類玩家處理起來也能夠提高一下B類玩家的體驗，但這2.0機制直接就放大了這個問題，逼迫更多的玩家盡可能學著A類打完一通就跑而不是想辦法去解那些破特動！

同時，對于C類玩家的抑制顯然還不夠，因為六龍球的掉落是獨一無二的，甚至還有栗子這種相對稀缺的道具掉落，這都無疑會增加C類玩家的產(chǎn)生。除了5豆眾生平等，C類玩家付出的太少，回報卻足夠多。這和耳環(huán)太過于低下的掉率也脫不開關(guān)系，因為這個概率一定會壓抑玩家去刷耳環(huán)的興致，從而轉(zhuǎn)向每月保底。那么保底需要的是啥？需要的就是六龍球。六龍球怎么來最快？是舔！這簡直就是諷刺。

所以，六龍的難度是第一個錯誤，藍箱的機制是第二個錯誤，藍箱的掉落是第三個錯誤，2.0的機制是第四個錯誤，四個錯誤加在一起，才形成現(xiàn)在扭曲的環(huán)境。這簡直是糟透了。

解決辦法？解決辦法是站在策劃角度的，玩家不可能去改變什么，道德性因素在功利面前一文不值！不過幸運的是，六龍確實有預告要降低難度了，也許這會讓事情向著好的方面轉(zhuǎn)變。