歷時3天2夜，綠洲新城軌道交通1號線已洞通、軌通至心海公園站。今天上午的時間完成了心海公園站的建設(shè)。 心海公園站（Xinhai Park）站臺采用地下二層島式站臺建設(shè)，列車通過丹山站后進入地下隧道。隧道高度與為寬度4×3，可以剛好放下列車。

站臺末端

站臺中部A

站臺中部B

站臺首端 心海公園站站廳與站臺間設(shè)1組上下行自動扶梯、1部直梯和1組樓梯。站臺設(shè)六部乘客信息資訊牌分別坐落于站臺首端、中部、末端，一個垃圾桶及兩根站名立柱。 站廳付費區(qū)除廳臺通道外設(shè)兩個垃圾桶。 站廳非付費區(qū)與付費區(qū)間設(shè)六部閘機，三部進站，三部出站、四部自助售票機（A口對面兩部、付費區(qū)對面兩部）

站廳非付費區(qū)

站廳付費區(qū) 廳臺設(shè)計參考了青島地鐵1號線及4號線的部分設(shè)計。 心海公園站目前僅可從站廳東部進出站，A口設(shè)在北部，B口設(shè)在南部。 A出入口設(shè)1組上下行自動扶梯、1副樓梯，直達地面，出站可直接去往心海公園。

心海公園站 A出入口 B出入口設(shè)兩組螺旋形樓梯，出站可去往心海路（在建）北部。

心海公園站 B出入口 既然已經(jīng)這么完善了，為什么說是“雛形”呢？

列車正在進行下行（往 湖島火車站方向）的測試，單獨開了一條車廠-心海公園的測試線，因為心海公園站不具備折返線條件，上行站臺不會有列車通過，無法進行設(shè)備調(diào)試，故上行站臺相關(guān)設(shè)施現(xiàn)在正在進行維護處理，也就不會有屏蔽門上部的貼紙。

地下站通過驗收至少需要兩個出口，雖然已經(jīng)具備，但是由于是地下，兩個出口均沒有直梯，地形復(fù)雜，無法在A、B兩口處建設(shè)。計劃在該處景點發(fā)展起來后，開放站廳西部，增設(shè)C、D出入口時建設(shè)。