伴隨著前段時(shí)間華為 Mate 60 系列突襲上市的熱度，華為與賽力斯聯(lián)手打造的全新問(wèn)界 M7 也間接得到了非常多的關(guān)注，尤其是華為宣布問(wèn)界 M7 的無(wú)圖智能駕駛功能將會(huì)在年底面向全國(guó)開(kāi)放。

因此最近問(wèn)界 M7 的大訂單量也是節(jié)節(jié)升高，僅是大定就超過(guò)了歷史最佳數(shù)據(jù)，這對(duì)于一個(gè)新勢(shì)力品牌、均價(jià)在 25 萬(wàn)以上的車型來(lái)說(shuō)，不可謂不是一種成功。

所以本期導(dǎo)購(gòu)，我們就和你一起分析一下作為家庭新能源 SUV，新問(wèn)界M7 是否真的很合適？

外觀設(shè)計(jì)

從外觀上來(lái)看，新問(wèn)界 M7 由于是小改款的定位，因?yàn)榕c老款看起來(lái)區(qū)別并不大，依然是一股燃油車感覺(jué)的中網(wǎng)，對(duì)于比較喜歡理想 L7 那種簡(jiǎn)約、時(shí)尚設(shè)計(jì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新問(wèn)界 M7 依然看起來(lái)會(huì)顯得有一些老氣。

不過(guò)如果從正面往車頂看，就會(huì)看到新問(wèn)界 M7 的頭頂增加了一個(gè)凸起，這就是新問(wèn)界 M7 配備的激光雷達(dá)組件，為了避免激光雷達(dá)放在翼子板處被劃傷，或者放在車燈處因?yàn)樽肺捕鴵p壞，新問(wèn)界M7 選擇將其放在車頂，但是不得不說(shuō)這樣看起來(lái)會(huì)讓車身正面的一體性有所下降。

此外，新問(wèn)界 M7 的車身側(cè)面設(shè)計(jì)依舊保留了比較具有磅礴感的大開(kāi)大合腰線，視覺(jué)觀感會(huì)顯得非常霸氣，這也非常符合這款車大體積的車身，尾部簡(jiǎn)約有力的 AITO，夜晚的辨識(shí)度非常高。

新問(wèn)界 M7 的車身設(shè)計(jì)說(shuō)實(shí)話，如果放在一眾新勢(shì)力車型里面，算不上是很好看的，但是這樣的設(shè)計(jì)會(huì)比較貼合傳統(tǒng)燃油車車主的審美，也就是本身并不關(guān)注新能源車的消費(fèi)者，畢竟以華為的品牌勢(shì)能是足以吸引這些消費(fèi)者來(lái)了解新問(wèn)界 M7 的，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，新問(wèn)界 M7 的設(shè)計(jì)就非常成功了。

動(dòng)力與操控

新問(wèn)界 M7 分為了六座版與五座版，兩種座位布局的版本一共有五個(gè)子版本，不過(guò)從性能角度劃分的話，就只有后驅(qū)版和四驅(qū)版，只有這兩者的的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力配置有所區(qū)別。

后驅(qū)版采用了后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率為 200kW，最大扭矩為 360N·m，最大馬力為 272Ps，零百加速成績(jī)?yōu)?7.8 秒，四驅(qū)版采用的前后雙電機(jī)配置，最大功率為 330kW，最大扭矩為 660N·m，最大馬力為 449Ps，零百加速成績(jī)?yōu)?4.8 秒。

僅從性能與價(jià)格的配比上來(lái)看，新問(wèn)界 M7 的后驅(qū)版性能在同價(jià)位里面并不算出色，7.8 秒的成績(jī)甚至比一些燃油 SUV 還要慢，最高車速 190km/h 也表明它的電機(jī)輸出設(shè)計(jì)并不是高功率向的。

而四驅(qū)版的性能表現(xiàn)會(huì)更加出色一些，相比后驅(qū)版也更符合其所處價(jià)位的中上游水準(zhǔn)，因此如果是沖著買一臺(tái)高性能 SUV 的念頭選擇新問(wèn)界 M7，那么只能考慮四驅(qū)版，后驅(qū)版是一個(gè)定位更符合普通家用車的車型。

操控方面，由于新問(wèn)界 M7 全系搭載了 HUAWEI DATS 2.0，能夠根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，所以在遇到一些極具顛簸的路面時(shí)，新問(wèn)界 M7 也能夠帶給駕駛者和乘客比較舒適的乘坐體驗(yàn)，這一點(diǎn)也得到了許多測(cè)評(píng)媒體的證實(shí)。

這表明新問(wèn)界 M7 在駕乘舒適度——這一家庭用車最主要考慮的地方，做的是非常到位的。

其次，新問(wèn)界 M7 也配備了前后雙 FSD 可變阻尼懸掛系統(tǒng)，可以自動(dòng)根據(jù)路況調(diào)整懸架的阻尼，這樣帶來(lái)的好處就是在城市高頻通勤場(chǎng)景里，新問(wèn)界 M7 可以用較軟的懸架換取不錯(cuò)的舒適度，在高速上時(shí)可以用較硬的懸架保證車身高速行駛的穩(wěn)定性，操控表現(xiàn)更好。

因此憑借雙技術(shù)的加持，新問(wèn)界 M7 在操控和舒適性方面，都有比較不錯(cuò)的表現(xiàn)，當(dāng)然，作為一款家庭定位的 SUV，新問(wèn)界 M7 的調(diào)教會(huì)更加貼近舒適性，比較適合家庭用戶選擇。

智能駕駛

智能駕駛，新問(wèn)界 M7 算是國(guó)內(nèi)的智駕天花板之一，原因無(wú)他，因?yàn)樗\(yùn)用了華為整套的自動(dòng)駕駛解決方案，如果你正在考慮是否購(gòu)買新問(wèn)界 M7 的智駕 MAX 版，那么可以詳細(xì)閱讀一下本章內(nèi)容。

新問(wèn)界 M7的智駕 MAX 搭載了 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)和多達(dá) 27 個(gè)感知硬件，這套智能駕駛系統(tǒng)相比市面上其他家智能駕駛方案最大的優(yōu)勢(shì)，便是它基于無(wú)圖模式研發(fā)，也就是不再依靠覆蓋面積有限的高精地圖，完全依靠車輛本身的智駕感知硬件完成駕駛操作。

不管是高速或是城區(qū)，從過(guò)紅綠燈和跨樓層自動(dòng)泊車，新問(wèn)界 M7 都能輕松勝任，而且會(huì)隨著車輛硬件對(duì)路況學(xué)習(xí)深度的提升，在智能駕駛方面表現(xiàn)越來(lái)越出色。

所以如果對(duì)智能駕駛比較感興趣，或者經(jīng)常有長(zhǎng)途駕駛需求的話，那么選擇新問(wèn)界 M7 的高階智能駕駛版本是非常超值的，不依賴高精地圖、純車輛感知的邏輯，使得新問(wèn)界 M7 的智能駕駛能夠比其他車企的智能駕駛方案擁有更快、更廣的智能駕駛覆蓋率。

內(nèi)飾配置

內(nèi)飾方面，新問(wèn)界 M7 一如既往地采用科技豪華的理念設(shè)計(jì)座艙，因此可以看到新問(wèn)界 M7 座艙所見(jiàn)之處基本都用上了皮質(zhì)材料包裹，因此在座艙質(zhì)感方面的表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的，而且觸感也非常高級(jí)，能夠滿足對(duì)座艙品質(zhì)感要求比較挑剔的消費(fèi)者。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)元素簡(jiǎn)約大方、層次感鮮明，所以看起來(lái)并不會(huì)顯得土氣、落伍，與稍有些年代感的前臉截然相反。

當(dāng)然，新問(wèn)界 M7 最值得一提的依然是它所配備的鴻蒙智能座艙，得益于華為終端團(tuán)隊(duì)在手機(jī)系統(tǒng)交互設(shè)計(jì)方面積累的經(jīng)驗(yàn)，因此新問(wèn)界 M7 的車機(jī)交互體驗(yàn)依然可以說(shuō)是行業(yè)內(nèi)的天花板水平。

不僅支持記錄車主的使用習(xí)慣，在車主進(jìn)入座艙后，所有配置都根據(jù)車主習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整，而且可以自由設(shè)置出行習(xí)慣，讓新問(wèn)界 M7 在你每次上車之前就完成相應(yīng)的備車設(shè)置，說(shuō)不定未來(lái)還能讓新問(wèn)界 M7利用它的智能駕駛功能，自動(dòng)把車開(kāi)在車主面前。

除此之外，新問(wèn)界 M7 也支持前代的手機(jī)內(nèi)容流轉(zhuǎn)，可以在中控屏上使用手機(jī) App，并且在到達(dá)目的地時(shí)，將需要步行前往的導(dǎo)航信息發(fā)送到車主的手機(jī)與手表上，配合華為產(chǎn)品使用的一體性體驗(yàn)非常出色。

選購(gòu)建議

本次新問(wèn)界 M7 的 5 個(gè)版本分別是六座 Plus 后驅(qū)版、五座 Plus 后驅(qū)版、六座 Max 智駕版、五座 Plus 四驅(qū)版和五座 Max智駕版。

對(duì)于常見(jiàn)的三口之家，毫無(wú)疑問(wèn)選擇五座版本即可，雖然六座版擁有零重力座椅，但是五座版的車內(nèi)乘坐空間更大，儲(chǔ)物空間也更大，實(shí)用性更強(qiáng)。

智能駕駛版本方面，如果對(duì)于智能駕駛的接受度比較高，那選擇 MAX 智駕版的體驗(yàn)是最好的，因?yàn)槿A為的無(wú)圖方案基本能夠覆蓋絕大多數(shù)的使用場(chǎng)景，如果是從油車切換過(guò)來(lái)的消費(fèi)者，對(duì)智能駕駛的安全性存疑，那么可以選擇 Plus 版本。

后驅(qū)版和四驅(qū)版之間則是完全的動(dòng)力追求來(lái)決定，除非選擇 Max 智駕版，否則就是看對(duì)性能要求比較高或低，一般來(lái)說(shuō)，如果對(duì)家用 SUV 性能要求沒(méi)那么極致，那么選擇后驅(qū)版也是完全夠用的。