5月12日，中國氫能源戰(zhàn)略在兩家企業(yè)的推動下又邁出了實(shí)質(zhì)性的關(guān)鍵一步。在中國石化和長城汽車簽署的合作框架中，雙方將在氫能產(chǎn)業(yè)、氫能技術(shù)和氫能資本領(lǐng)域展開多項(xiàng)合作。

在氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，雙方將協(xié)同推進(jìn)氫燃料電池汽車示范，以及加氫站或油氫合建站的建設(shè)，共同打造車站一體化應(yīng)用場景。其中，包括雄安新區(qū)建材運(yùn)輸重卡、京津冀物流車、保定城市公交等氫能應(yīng)用標(biāo)桿示范場景等；

在氫能技術(shù)領(lǐng)域，雙方將強(qiáng)化氣態(tài)和液態(tài)氫能源制、儲、運(yùn)、加、用領(lǐng)域等專項(xiàng)課題的研究合作，并聯(lián)合建設(shè)生態(tài)型、智慧型城市能源綜合利用等氫能城市示范項(xiàng)目。

在氫能資本領(lǐng)域，雙方也將進(jìn)行積極協(xié)作。

中國石化是全球最大的石油能源企業(yè)之一，每年生產(chǎn)氫氣350萬噸，約占國內(nèi)14%，規(guī)劃到2025年建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發(fā)電站點(diǎn)。

今年3月份，長城控股旗下長城汽車正式發(fā)布了氫能戰(zhàn)略，同時推出了一套車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”。目前，長城已建成了完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)氫能與燃料電池技術(shù)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，面向乘用車、商用車市場開展平臺化關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)。

氫能源被認(rèn)為是最環(huán)保的能源，但是對于氫能源的生產(chǎn)，運(yùn)輸，儲藏和加注幾個關(guān)鍵步驟，存在非常高的技術(shù)和安全門檻。這也導(dǎo)致氫能源的利用很難突破成本瓶頸實(shí)施商業(yè)化運(yùn)營。在基礎(chǔ)建設(shè)和技術(shù)研發(fā)方面，中國石化與長城的合作，為中國氫能源民用化提供了更多可能性。