索易帶你刨根問鼎，聊聊洛陽那些事。每天行走在數(shù)千年歷史的河洛大地，不經(jīng)意間，一塊磚，一片瓦，一棵樹，一座橋，或者一條街道，都是一段歷史，一個優(yōu)美的故事。為此，我用文字和照片留住每一個瞬間。深度游洛陽之系列照片、視頻和文字，均為本人原創(chuàng)。歡迎瀏覽、提供線索并提出建議！深度洛陽游的第六十篇。

2020年1月，我乘坐公交車前往武漢路附近，快到武漢路的時候，公交車改道鄭州路，我細問公交車司機才知，武漢路修路，公交車改線了，無奈就近下車。這時，我暈頭轉向的，不知道東西南北，不得不拿出手機找到最近的路線，向目的地走去。走著走著，我到了澗西區(qū)二號街坊，突然，我發(fā)現(xiàn)路邊有個焦裕祿書記的半身塑像，下面還寫有焦裕祿書記的簡介，原來這里是焦裕祿書記在洛陽工作九年住的地方。

1953年，我國大規(guī)模經(jīng)濟建設開始了，那時的洛陽，全國矚目。新中國156個重點建設項目，7個都在洛陽。洛陽城里，到處都是來自四面八方的建設者。 1953年7月，31歲的焦裕祿被調到洛陽礦山機器廠，擔任籌建處資料辦公室秘書組的副組長。1956年底，擔任洛礦一金工車間主任。1959年春，洛陽礦山機器廠全面投產(chǎn)，焦裕祿又任廠里的調度科長，直到1962年冬，焦裕祿受黨的委派來到了蘭考，在蘭考，焦裕祿書記治好風沙、內澇、鹽堿等自然災害。焦裕祿書記在這九年的時間里逐步孕育了“牢記宗旨、心系群眾，勤儉節(jié)約、艱苦創(chuàng)業(yè)，實事求是、調查研究，不怕困難、不懼風險，廉潔奉公、勤政為民”的“焦裕祿精神。

1958年初，我國決定自己制造礦井提升設備，國內第一臺新型2.5米提升機決定在一金工車間試生產(chǎn)。這是臺重達108噸的龐然大物，由焦裕祿擔任生產(chǎn)總指揮，他們要在“1959年國慶之前”完成，給國慶十年獻禮。焦裕祿用解剖麻雀的方法，和技術人員、老工人，把整臺機器上千個零件，從圖紙資料、工藝規(guī)程，到工具準備、材料準備、外協(xié)作件準備，一件一件地進行熟悉，連一個小螺絲釘都不放過。焦裕祿書記不得不連軸轉，經(jīng)常一個饅頭、一碗水就是一頓飯。累了就睡在長條板凳上，用棉衣蓋住休息一下。就這樣在焦裕祿書記的帶領下，只用了3個月時間，提升機研制成功，結束了國家長期依賴進口的局面。后來，這臺凝聚著焦裕祿和一線工人們大量心血的提升機整整工作了49年才退役，也成為我國工業(yè)史上的一個奇跡。

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