有人說(shuō)巨大的新戰(zhàn)略轟炸機(jī)是一批同時(shí)2型，也就是一型是完全亞音速的飛翼體，另外一型是超音速為主的飛翼體。對(duì)于這種說(shuō)法，瀚海狼山（匈奴狼山）個(gè)人認(rèn)為概率不大。因?yàn)檠邪l(fā)150噸以上起飛重量的新式隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，即使對(duì)超級(jí)大國(guó)的實(shí)力來(lái)說(shuō)，也只能同時(shí)研發(fā)一種。如果同時(shí)研發(fā)兩種大型戰(zhàn)略飛行物，這樣的國(guó)力絕對(duì)可以說(shuō)是逆天了。當(dāng)然也不能完全排除這種可能性，但總資源畢竟是有限的，飯還是要一口口地吃。其實(shí)很可能是把不同大小的飛翼體弄混了。目前飛翼體一類，帶有偵查或者轟炸能力，甚至是偵查轟炸一體的飛翼體，其實(shí)不止一種兩種；如果有人無(wú)人的都算上，一只手未必能數(shù)得過(guò)來(lái)。因此要進(jìn)行區(qū)分，就要根據(jù)是大型還是中型；有人還是無(wú)人；全程超音速還是基本以亞音速為主，

這樣3大前提條件來(lái)排列組合。3大前提條件排列組合下來(lái)，總型號(hào)的數(shù)量自然就是很多了。但是最終必然有所取舍，不可能每種都會(huì)研制。因此未來(lái)實(shí)際出現(xiàn)概率最高的，應(yīng)該是一種150噸級(jí)以上的大型隱身飛翼。有人駕駛為主，可以超音速飛行，但最高速度限制在2.2馬赫之內(nèi)，最大內(nèi)油航程在1.5萬(wàn)公里。另外一種，則是中型隱身飛翼，最大起飛重量70噸之內(nèi)，也是有人駕駛，全程超音速突防，極限速度接近3馬赫，巡航速度也在1.5馬赫以上。最大內(nèi)油航程8000公里左右。大家最關(guān)心的還是150噸以上的隱身洲際戰(zhàn)略轟炸型號(hào)。雖然有各種外形和性能猜測(cè)。但是至少有3大特點(diǎn)，是現(xiàn)在就基本可以肯定的。第一，就是追求一定的超音速性能，可以在接敵前和投彈以后的脫離段，實(shí)現(xiàn)超音速。

這是與全程亞音速，完全靠外形隱身，全球刷臉的B2和B21之流最大的不同之處。雖然階段性超音速飛行，會(huì)導(dǎo)致任務(wù)航程的明顯縮短；但是在2萬(wàn)米高空，大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)都無(wú)法追上進(jìn)入超音速的巨型飛翼。這是對(duì)自身安全的巨大加成。畢竟目前別家誰(shuí)也沒(méi)有超級(jí)大國(guó)那么多的全球戰(zhàn)略支點(diǎn)。B2可以大搖大擺地進(jìn)入突擊路線，投彈后再?gòu)娜莩吠耍蝗虂喴羲僖不緣蛴?。但?duì)剛剛出門就是對(duì)手占據(jù)的層層島鏈的新轟來(lái)說(shuō)，快速的超音速突防和擺脫能力是順利完成洲際作戰(zhàn)任務(wù)的又一層絕對(duì)保障。第二，就是150噸級(jí)別以上的隱身戰(zhàn)略新轟，大概率有一部分氣動(dòng)翼面的變形能力。也就是巡航和突防的時(shí)候，變形翼面完全和主翼看齊，這樣和B2一樣是一個(gè)完整的極低反射水平飛翼體。而當(dāng)需要起降和做出較大機(jī)動(dòng)的時(shí)候，則部分翼面可以大幅度“卷起”，極大的增大氣動(dòng)操作效率。機(jī)翼變形過(guò)程全部自動(dòng)感應(yīng)，無(wú)須人工干預(yù)。

其實(shí)B2在起降過(guò)程中，也需要把部分?jǐn)_流板和后邊緣的襟副翼呈現(xiàn)上下對(duì)稱式的展開，大大增加全機(jī)的立體氣動(dòng)有效面積。這樣在不會(huì)在接近地表，存在明顯地效作用的情況下，出現(xiàn)突然的操縱失靈現(xiàn)象。而150噸以上的新轟全面升級(jí)，通過(guò)主翼的大幅度卷曲變形來(lái)實(shí)現(xiàn)更有效的低速甚至高速下的操縱力矩，同時(shí)完全不影響整體隱身性能。其實(shí)看看J20的全動(dòng)垂尾，就知道其已經(jīng)有氣動(dòng)面大幅度變形的方案苗頭。第三，這種巨大的隱身飛翼體，可以實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人化駕駛，飛行員在其中只起到一個(gè)監(jiān)軍加突發(fā)情況決策者的作用，因此可以持續(xù)飛行40小時(shí)以上。如有中途空中加油，則可以環(huán)球種蘿卜。