無人機(jī)在陸地戰(zhàn)場的作用，目前已經(jīng)基本沒有人再懷疑。既然可以在陸地上改變戰(zhàn)場形態(tài)，那么這種狀況就必然會延伸到海洋上，這就像陸基航空兵在一戰(zhàn)期間出現(xiàn)十來年后，第一艘航母就已經(jīng)誕生一樣。當(dāng)代早就與無人機(jī)在艦上操作的實(shí)際例子，但是最終卻沒有成為主流。主要在于最早進(jìn)行試驗(yàn)的超級大國海軍認(rèn)為，無人機(jī)確實(shí)可以在航母上操作。但是由于此前上航母的的無人機(jī)智能化程度還不夠高，而且在有人機(jī)為主的航母上操作無人機(jī)，感覺反倒不如全部是有人艦載機(jī)來的方便高效。于是大部分無人機(jī)在剛剛上艦熱鬧了一陣以后，就因?yàn)楸辉u價(jià)為不太適應(yīng)實(shí)戰(zhàn)環(huán)境而紛紛被項(xiàng)目下馬。在瀚海狼山（匈奴狼山）看來，這很像當(dāng)年的戰(zhàn)列艦和航母并存的時(shí)代，但是直到戰(zhàn)爭開始，包括很多高級海軍指揮官仍然沒有充分認(rèn)識到航母的強(qiáng)大能力，

將完全替代戰(zhàn)列艦的作用。因此即使系列海戰(zhàn)中已經(jīng)表現(xiàn)出以航母為中心的新特征，但是真正深刻意識到這種變化的只有少數(shù)人。而思想轉(zhuǎn)變慢的，即使本方有航母，也避免不了最終失敗的結(jié)局。而現(xiàn)在無人機(jī)剛剛上艦，就出現(xiàn)被部分打退堂鼓的現(xiàn)象，很大程度上也是相當(dāng)一部分人的思維定式，還站在有人機(jī)航母為中心的位置上；同時(shí)忽視了人工智能對新一代戰(zhàn)機(jī)綜合能力的快速提高上。未來很快就會出現(xiàn)完全以無人艦載機(jī)為主的新航母作戰(zhàn)模式，比如076就是這種轉(zhuǎn)變的初級形式。無人機(jī)航母最終可以立足，首先要證明自己可以擊敗有人機(jī)航母，至少在實(shí)戰(zhàn)中不會明顯弱于對方；或者在投入資源比對手明顯更少的情況下，還能不弱于甚至可以擊敗對方，那么最終結(jié)果就是當(dāng)年航母擊敗戰(zhàn)列艦?zāi)Ｊ降男路妫?/p>

這種情況并非不可能。無人艦載機(jī)和無人機(jī)航母組合的優(yōu)勢還是很突出的。第一，無人艦載機(jī)上面本身無人，首先就省略了人員的維持系統(tǒng)，大大減輕了負(fù)擔(dān)。有人機(jī)的日常負(fù)擔(dān)不僅僅是一兩個(gè)飛行員在里面；圍繞著飛行員的系統(tǒng)，就有不止一噸的重量，體積也占好幾個(gè)立方米。如果完全去掉了飛行員，則無人戰(zhàn)機(jī)的載油量，載彈量，留空時(shí)間和作戰(zhàn)半徑都可以成倍地提高。第二，有人艦載機(jī)最多可以連續(xù)滯空四五個(gè)小時(shí)，而無人艦載機(jī)的滯空時(shí)間基本是10小時(shí)起步，維持20個(gè)小時(shí)以上都是輕而易舉，這對有人艦載機(jī)來說是基本不可想象的。無人艦載戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑再怎么優(yōu)化，也很難超過1500公里。而無人艦載戰(zhàn)機(jī)基本是2500公里到3000公里，甚至到4000公里也不稀奇。第三，有人艦載機(jī)一旦被擊落，造成人員損失，那么對航母本身和作戰(zhàn)體系的心理打擊都很大。而無人艦載機(jī)被擊落，只是財(cái)產(chǎn)損失。

第四，有人艦載機(jī)駕駛員受傷或者極度疲勞，就可能無法正常攔阻降落甚至攔阻失敗砸在航母上造成更大損失。而無人機(jī)艦載機(jī)根本不知疲倦，能不能安全降落人工智能早就可以判斷。第五，除了無人艦載機(jī)的優(yōu)勢，無人機(jī)航母的優(yōu)勢也很大。噸位可以更加優(yōu)化，由于不需要為機(jī)上飛行員服務(wù)的整個(gè)體系，全艦人員至少可以減少三分之一。當(dāng)代的無人機(jī)雖然還不能格斗，但是10年后必然有這個(gè)能力。無人機(jī)配套無人航母的趨勢剛剛興起，誰能率先抓住機(jī)遇，誰就可以領(lǐng)先下一個(gè)100年！