在全球?qū)τ诃h(huán)境保護(hù)越來(lái)越重視的大環(huán)境下，這幾年碳達(dá)峰、碳中和已然是全球共識(shí)。我們都知道油氣資源存在不可再生的缺陷，全球也早就開(kāi)啟了對(duì)于新能源的探索，這幾年隨著新能源車的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)車企相繼宣布停產(chǎn)燃油車計(jì)劃，如沃爾沃、捷豹、大眾、奧迪、福特、本田等。不過(guò)就在4月3日，比亞迪發(fā)布了其3月的銷量數(shù)據(jù)：104338臺(tái)，同比增長(zhǎng)160.9%，而在其中作為比亞迪的雙刃劍DM、EV系列成為了比亞迪在新能源領(lǐng)域中的中流砥柱。同時(shí)，比亞迪官宣停產(chǎn)燃油車，這也讓其成為全球第一個(gè)官宣停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企。

從燃油轉(zhuǎn)向新能源，是企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，更是比亞迪的決心

對(duì)于傳統(tǒng)的化石資源，除了其不可再生的缺點(diǎn)之外，在燃燒的同時(shí)會(huì)給大氣層以及臭氧層帶來(lái)更多的傷害，厄爾尼諾現(xiàn)象早在上世紀(jì)就已經(jīng)被提出并且被世界廣泛關(guān)注，進(jìn)入到2022年伴隨著新冠疫情的再次全球爆發(fā)，部分局勢(shì)之間的不穩(wěn)定導(dǎo)致油氣資源價(jià)格的不斷走高，化石資源的短板正在不斷凸顯?！盀樽訉O還一片藍(lán)天”、“金山銀山不如綠水青山”，作為發(fā)展中的我國(guó)早就對(duì)環(huán)境保護(hù)有了更高的要求，并提出了實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的要求，圍繞國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持“創(chuàng)新”、“綠色”的新發(fā)展理念，作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車的標(biāo)桿，比亞迪此舉停產(chǎn)燃油車更是響應(yīng)了國(guó)家的號(hào)召，在未來(lái)比亞迪將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)，以科技創(chuàng)新動(dòng)力，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革，以綠色低碳循環(huán)，推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

不過(guò)老用戶并不用擔(dān)心，雖然停產(chǎn)了燃油車，但比亞迪汽車將繼續(xù)進(jìn)行燃油汽車零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，確保無(wú)憂暢行。

掌握核心科技，比亞迪新能源優(yōu)勢(shì)空前。

不僅如此，跟目前世界范圍內(nèi)“雷聲大，雨點(diǎn)小”的傳統(tǒng)車企所不同，受制于芯片方面的供貨、配件方面的因素等，很明顯的感受就是中國(guó)這兩年在新能源汽車的推進(jìn)上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歐美等傳統(tǒng)廠家的，但大勢(shì)不可逆，科技在發(fā)展，新能源車的市占率也在不斷提升，作為新能源車的代表，比亞迪一直將技術(shù)研發(fā)作為自己的己任，不斷對(duì)新能源全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行著深度的研發(fā)，從2022年開(kāi)始就給了我們一份不錯(cuò)的答卷，在傳統(tǒng)汽車銷量淡季的春節(jié)假期期間，比亞迪的產(chǎn)銷量都給出了“淡季不淡”的銷量答卷，而隨著“兩條腿、齊步走”戰(zhàn)略的不斷深入，比亞迪新能源車型的3月銷量來(lái)到了104338，新能源車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)超過(guò)179萬(wàn)輛，達(dá)到比亞迪及整個(gè)中國(guó)新能源汽車行業(yè)的新巔峰。

其中EV純電車型銷售53664輛，DM插混銷售50674輛，雙刃劍優(yōu)勢(shì)明顯。而隨著未來(lái)DM技術(shù)產(chǎn)能的爬坡，比亞迪有望在今年實(shí)現(xiàn)銷量新高，而這與比亞迪深耕新能源汽車，堅(jiān)持自主研發(fā)所分不開(kāi)的，這也就是普通車企在面對(duì)卡脖子等方面因素停工停產(chǎn)，但比亞迪的汽車產(chǎn)銷量接連新高的關(guān)鍵因素。

新能源自從誕生以來(lái)時(shí)間并不算長(zhǎng)，但在全球?qū)τ诃h(huán)境污染的共識(shí)、化石等傳統(tǒng)燃料資源的短缺以及環(huán)境保護(hù)的思考已經(jīng)成為冉冉上升的新星，作為接任者，新能源車的大勢(shì)已經(jīng)到來(lái)，此次比亞迪停產(chǎn)燃油車不僅是對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的判斷，更是對(duì)自身技術(shù)積累的自信以及新能源行業(yè)龍頭的態(tài)度，我們有理由相信在國(guó)產(chǎn)智能化彎道超車的路上，比亞迪會(huì)是最亮眼的那顆星。