近日，比亞迪汽車正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪專注于EV純電動和DM插電混動汽車業(yè)務(wù)。同時比亞迪將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，確保無憂暢行。由此，比亞迪成為全球首個停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2022年3月比亞迪乘用車銷量104338臺，同比增長160.9%，其中，3月DM插混銷售50674輛，同比猛增615.2%；3月EV純電車型銷售53664輛，同比增長229.2%；燃油車產(chǎn)銷量則為0。

具體車型上，3月比亞迪漢銷售12359輛。3月19日比亞迪超混旗艦轎車漢DM系列正式開啟預(yù)售。其中，漢DM-p主打卓越性能，零百加速僅需3.7s?！扒Ш羧f喚始出來”的漢DM-i，主打極致節(jié)能，滿油滿電狀態(tài)下，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。

比亞迪唐3月銷量9625輛，在DM-i技術(shù)的加持下，主打大空間、高駕乘質(zhì)感、高智能的唐DM系列，儼然成為了中國市場中大型SUV的佼佼者。

秦家族3月銷量高達(dá)24797，其中銷量攀升的秦PLUS或再度鎖定3月中國A級新能源轎車冠軍位置。

3月宋家族銷量高達(dá)26729，其中宋DM單月銷售22381輛。截至目前，宋PLUS DM-i已經(jīng)連續(xù)四個月問鼎全國插混SUV上險量冠軍寶座。

比亞迪海豚銷量同樣搶眼，3月銷售10501輛，自上市以來累計銷售近6萬輛。

元家族3月共銷售12881輛，其中元PLUS這一e平臺3.0首款A(yù)級潮跑SUV的銷量首次破萬、達(dá)10025。

據(jù)悉，比亞迪去年就逐漸清理完庫存的燃油車，今年基本上已停售燃油車。

在停產(chǎn)公告發(fā)布前，比亞迪旗下除了宋PLUS、第二代宋Pro這兩款熱門SUV依舊提供1.5T+7速雙離合的動力以外，就僅剩第三代F3，第三代F3起售價僅4.49萬元起，所以停產(chǎn)燃油車后，比亞迪產(chǎn)品單價也有望大幅提升，銷售均價或突破15萬元的水平。

另外，據(jù)公開資料顯示，國內(nèi)車企停售燃油車時間點(diǎn)大多設(shè)在2025年，海外車企大多在2030年之后。比如，長安汽車計劃在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車；北汽集團(tuán)將在2025年前停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車在中國的生產(chǎn)和銷售；福特計劃到2030年完全實(shí)現(xiàn)全電動化；豐田計劃2030年在中國、歐洲、北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)100%純電動化；而像奔馳、寶馬、大眾等車企也都明確了要在2030過后逐步在不同的市場停止燃油車的銷售。

@一同君 ：

對新能源發(fā)展理解永遠(yuǎn)都快人一步的比亞迪，憑借強(qiáng)大的核心技術(shù)，以及正確的戰(zhàn)略路線，推動品牌一路向前，截至目前，品牌新能源乘用車?yán)垆N超179萬輛。此前比亞迪還曾公布，2022年銷量目標(biāo)是120萬，并表示若供應(yīng)鏈向好，比亞迪將會沖擊200萬輛的銷量目標(biāo)，也讓我們一同期待邁向全新開篇的比亞迪。