西科斯基公司，洛克希德馬丁公司，和萊茵金屬公司代表德國工業(yè)團(tuán)隊(duì)，為西科斯基CH-53K(“種馬王”)的生產(chǎn)和運(yùn)營提交了投標(biāo)，為德國聯(lián)邦國防軍新的重型運(yùn)輸直升機(jī)的“Schwerer Transporthubschrauber”(STH)項(xiàng)目。

CH-53K國際業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Beth Parcella說:“我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)很高興提供CH-53K:最高效、最有能力和最智能的直升機(jī)，將在21世紀(jì)為德國國防軍提供最佳的長期價(jià)值?！?/p>

西科斯基和萊茵金屬公司組成了一個(gè)由10多家德國公司組成的STH項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，其中包括MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)、Autoflug GmbH和Hydro Systems KG。該團(tuán)隊(duì)將從大量的工作共享和高度的技術(shù)合作中受益，并將為德國維護(hù)和使用該平臺提供良好的可靠性。

帕塞拉強(qiáng)調(diào)，重要的是“在早期建立一個(gè)強(qiáng)大的德國工業(yè)團(tuán)隊(duì)，并利用德國隊(duì)友的專業(yè)知識進(jìn)行STH項(xiàng)目?！彼f，這將確保提供的質(zhì)量，并隨后在德國空軍CH-53K的高可用性。

萊茵金屬航空服務(wù)有限公司董事總經(jīng)理邁克·施密特說:“德國公司將在CH-53K項(xiàng)目的成功中發(fā)揮重要作用。對這個(gè)行業(yè)來說，這意味著為高素質(zhì)的員工創(chuàng)造許多新的、長期的工作崗位，以及一個(gè)重要的技術(shù)轉(zhuǎn)移，”他說?！癝ikorsky和Rheinmetall在很長一段時(shí)間內(nèi)一起準(zhǔn)備了申請——這加強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的聯(lián)系。我們已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)高效的單位，”施密特補(bǔ)充道。

從生命周期成本、任務(wù)要求和能力來看，CH-53K將比競爭對手提供更好的長期價(jià)值。它的航空電子設(shè)備和數(shù)字化飛行控制系統(tǒng)是為適應(yīng)未來的軟件升級而設(shè)計(jì)的，而且它的內(nèi)部有效載荷能力可能在未來通過相對簡單的修改而大幅度增加。集成的傳感器系統(tǒng)使飛機(jī)能夠在早期階段預(yù)測和預(yù)防問題，從而大大減少維護(hù)工作，這是機(jī)隊(duì)高可用性率的關(guān)鍵因素。

此外，CH-53K配備了與洛克希德·馬丁公司的KC-130J加油機(jī)完全互操作的空對空加油系統(tǒng)，德國聯(lián)邦國防軍正計(jì)劃操作該系統(tǒng)，法國已經(jīng)在使用該系統(tǒng)。由于貨艙的設(shè)計(jì)，CH-53K很容易容納相同的空運(yùn)托盤，使其與固定翼運(yùn)輸飛機(jī)(如C130-J和A400M)之間的貨物快速處理成為可能。這意味著直升飛機(jī)可以特別在這些飛機(jī)不能著陸的地區(qū)使用。

由于其多功能性，CH-53K可以用于人員和物資的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸，以及救災(zāi)、人道主義任務(wù)、醫(yī)療疏散(medevac)或戰(zhàn)斗搜索和救援(CSAR)行動(dòng)。例如，世界上沒有任何一架重型直升機(jī)可以同時(shí)運(yùn)送更多的水來滅火和運(yùn)送物資和人員。高速空速，大容量的水和在作戰(zhàn)區(qū)域的長期任務(wù)耐力的結(jié)合，使CH-53K運(yùn)輸比它的競爭對手多四倍的水。

CH-53K可以比其他直升機(jī)更快、更安全、更有效地運(yùn)送人員和設(shè)備，這意味著操作員不需要那么多飛機(jī)來執(zhí)行任務(wù)。它將更安全、更容易操作，這將保護(hù)飛行員、機(jī)組人員和貨物，也提供了價(jià)值。這架飛機(jī)的特點(diǎn)是采用電傳飛行控制，減少了飛行員的工作量，并允許飛行員在保持視線不受外界干擾的情況下預(yù)測飛行極限。這是一種降級條件下的救生能力，并允許在掛載外部負(fù)載時(shí)進(jìn)行精確的控制輸入。

如果競標(biāo)成功，西科斯基和萊茵金屬將在萊比錫/哈勒機(jī)場建立物流樞紐和STH機(jī)隊(duì)支持中心。兩家公司正在與州政府，當(dāng)?shù)毓竞蜋C(jī)場運(yùn)營商的代表進(jìn)行高級會(huì)談。

CH-53K的性能毋庸置疑，但是最重要的問題??！！錢！

2020年，一架CH-53K的高達(dá)1.7億美元??！！雖然53K現(xiàn)在仍處于低速率生產(chǎn)階段，未來價(jià)格將進(jìn)一步下降，但是預(yù)計(jì)單價(jià)仍然會(huì)在1億美元以上。

而CH-47F在2020年僅為2000萬美元。CH-53K單價(jià)達(dá)到47F的五倍以上。

德國做廚師嗎選擇，其實(shí)不難預(yù)見。

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