從2018年開始調(diào)整的中國車市，正經(jīng)歷著疫情和經(jīng)濟(jì)調(diào)整的雙重考驗(yàn)。而在素有“金九”之稱的9月，中國車市終于“揚(yáng)眉吐氣”，月銷256.5萬輛，創(chuàng)下年內(nèi)最高。

其中，上汽通用汽車別克品牌表現(xiàn)更加出色，9月實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷售98722輛，同比增長28%，不僅跑贏大盤，還創(chuàng)下24個(gè)月以來的月銷新高。

實(shí)際上，作為中國汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，別克品牌自疫情以來一直保持穩(wěn)定向好發(fā)展態(tài)勢，銷量屢創(chuàng)新高，前三季度已累計(jì)批售近59萬輛，且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與銷售質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化提升。

疫情是優(yōu)勝劣汰的催化劑、加速劑，能在當(dāng)前的市場下實(shí)現(xiàn)如此大幅度的同比增長，對上汽通用別克品牌來說，絕對是來之不易的，這源于其豐富而又強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容以及深厚而扎實(shí)的體系能力。

在車市下行以及疫情的雙重挑戰(zhàn)下，上汽通用汽車別克品牌及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略布局，快速、有序推進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)的更新?lián)Q代，在SUV、MPV、轎車家族持續(xù)發(fā)力，掀起了新一輪的強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢，并全新推出別克高級智能駕駛輔助技術(shù)、別克eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)、48V輕混動(dòng)技術(shù)，提高了系統(tǒng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。伴隨著金九銀十的汽車市場銷售旺季，別克品牌旗下產(chǎn)品全面發(fā)力，市場表現(xiàn)可謂是精彩紛呈。

別克GL8家族：持續(xù)領(lǐng)跑，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

作為MPV市場的“霸主”，別克GL8在合資大型MPV市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，9月同樣在持續(xù)制造驚喜。

經(jīng)過疫情的洗禮，消費(fèi)者更專注于產(chǎn)品本身所帶來的價(jià)值，由GL8艾維亞、GL8 ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙三大系列組成的全新一代GL8家族矩陣，重新定義了大型豪華MPV新標(biāo)準(zhǔn)，并得到市場的熱烈回響。

9月，別克GL8系列銷量為16825輛，前三季度累計(jì)銷量突破10萬輛，用不俗的銷量牢牢占據(jù)30萬元以上大型MPV市場的半壁江山，更展現(xiàn)出別克品牌在商務(wù)MPV領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者實(shí)力。

別克SUV家族：全面發(fā)力，縱情向前

從銷量上看，給人帶來最大驚喜的是別克SUV家族。

隨著昂科拉、昂科拉GX、昂科旗、昂科威S的加入，別克SUV家族覆蓋了小型、緊湊型、中型、中大型SUV主流市場，豐富、多元化的SUV產(chǎn)品矩陣實(shí)現(xiàn)了對潛在用戶的全面覆蓋，對銷量的提升幫助很大。

9月，別克SUV家族銷售21043輛，同比增長65%，前三季度累計(jì)銷售近15萬輛，同比增長32%。而且，別克SUV家族的爆款車型非常多，可謂是全面開花。

其中，昂科拉GX和昂科拉前9月累計(jì)銷售26677輛，同比增長85%；昂科威銷售再破萬輛大關(guān)，達(dá)到12367輛，同比增長11%；昂科旗銷售2194輛，其“一步到位的豪華”品質(zhì)深入人心。

特別是昂科威S，以全面升級的豪華SUV全能實(shí)力，瞄準(zhǔn)了更加細(xì)分、且增長潛力不錯(cuò)的市場，以差異化的定位找到了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，銷量持續(xù)走高，單月銷售3289輛。

別克“五好”轎車家族：刷新紀(jì)錄，強(qiáng)勢回歸

盡管目前別克品牌在MPV、SUV市場取得不錯(cuò)銷量，但轎車依舊是極為重要的產(chǎn)品線。

今年別克品牌瞄準(zhǔn)用戶需求和痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“五好”轎車家族全面換新，從主流家用轎車英朗，到瞄準(zhǔn)家用需求的中高級車君威，再到媲美豪華的旗艦中高級轎車君越，別克在轎車市場擁有比其他品牌更加清晰的布局，推出了更懂中國用戶所需的產(chǎn)品，重新定義了主流合資轎車市場。

8月底上市的全新君威9月銷售14893輛，刷新單月銷量歷史紀(jì)錄；全新君越9月銷售6119輛，創(chuàng)下17個(gè)月以來的最好月銷成績。在競爭激烈且日益年輕化的中級車市場，“雙君”重塑了價(jià)值體系新基準(zhǔn)，1+1>2的效果顯現(xiàn)無疑。

值得一提的是，今年全新推出的別克英朗四缸典范及英朗輕混動(dòng)車，為消費(fèi)者帶來駕乘品質(zhì)與燃油經(jīng)濟(jì)性全面提升的多元選擇，9月別克英朗共銷售31836輛，同比勁增28%，強(qiáng)勢回歸主流家用轎車第一陣營。

別克新能源：強(qiáng)大實(shí)力，不容小覷

除了燃油版車型的強(qiáng)勢表現(xiàn)，上汽通用別克品牌在新能源領(lǐng)域也進(jìn)步明顯。9月，別克“微藍(lán)”家族銷售1846輛，環(huán)比增長117%，前三季度累計(jì)銷量突破1萬輛，市場表現(xiàn)持續(xù)向好。

作為業(yè)內(nèi)率先提出發(fā)展綠色產(chǎn)品的先行者，別克走出了一條獨(dú)具特色的綠色發(fā)展之路。未來幾年，上汽通用別克品牌將推出多款新能源車型，覆蓋轎車、SUV和豪華SUV等多個(gè)細(xì)分市場，成為中國新能源汽車市場的主力軍。

高端子品牌：持續(xù)發(fā)力，未來可期

上汽通用別克品牌9月銷量爆紅的背后，另一大看點(diǎn)則是高端品牌的持續(xù)發(fā)力。在銷售跑贏大盤的同時(shí)，別克高端車型占比達(dá)到56%，Avenir艾維亞、GS兩大高端子品牌雙雙發(fā)力，表現(xiàn)得更加耀眼。

Avenir艾維亞用“細(xì)節(jié)至美”、“以客為尊”詮釋的豪華、高端。其中，開創(chuàng)豪華MPV嶄新格局的GL8艾維亞四座尊禮版與六座賢禮版，自4月上市至今一直供不應(yīng)求，如今更是難逢敵手，鞏固了別克在大型高檔MPV市場的領(lǐng)軍地位。

在消費(fèi)者選擇日趨個(gè)性化時(shí)，主打時(shí)尚個(gè)性與運(yùn)動(dòng)激情的全新君威GS/威朗GS，為追求駕駛樂趣的消費(fèi)者提供了更多選擇。與其他標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的品牌不同，GS子品牌不僅收獲了極佳的運(yùn)動(dòng)口碑，還在銷量榜上有所斬獲，為別克高端車型銷售占比持續(xù)增長提供了有力助推。

不難發(fā)現(xiàn)，別克品牌9月在MPV、SUV、轎車、新能源以及高端子品牌上，均有上佳表現(xiàn)，而且別克的品牌價(jià)值和綜合競爭力得到進(jìn)一步提升。隨著疫情防控形勢持續(xù)向好，車市將進(jìn)一步回暖，出現(xiàn)“翹尾”現(xiàn)象，別克品牌也將“乘勝追擊”，在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、品牌等多個(gè)維度發(fā)力，充實(shí)產(chǎn)品陣營與品牌內(nèi)涵，繼續(xù)穩(wěn)步向上發(fā)展。

寫在最后：

23年來，別克品牌在中國市場鍛造出覆蓋全業(yè)務(wù)鏈的體系競爭力，深厚的市場積累、豐富的產(chǎn)品型譜和完善的技術(shù)儲(chǔ)備，讓其能抵御任何風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，在存量市場中依然保持穩(wěn)健發(fā)展。2020年是別克品牌全面向上的攻堅(jiān)之年，我們有理由相信，別克將取得更好的市場表現(xiàn)，讓我們共同期待