如果說(shuō)要用一個(gè)例子來(lái)證明摩托車市場(chǎng)的火爆，我先來(lái)一個(gè)：地平線廠商諾瑪機(jī)車都發(fā)布了四缸跑車！

三年前，很多車企甚至連雙缸車都還沒(méi)普及，而如今四缸車卻接踵而至，這個(gè)現(xiàn)像真的很神奇，難道是羊羊羊的這幾年，車企都閉門(mén)造車，潛心研發(fā)，讓國(guó)內(nèi)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)，一路高歌，突破了四缸技術(shù)？

研發(fā)四缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于單缸或雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是比較復(fù)雜的，因?yàn)樗婕暗礁嗟脑O(shè)計(jì)和工程挑戰(zhàn)。包括一些研發(fā)的難點(diǎn)：

平衡性問(wèn)題：四缸發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)產(chǎn)生比單缸或雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)更多的振動(dòng)，因此需要考慮如何在兼顧動(dòng)力輸出的前提下，使其達(dá)到足夠的平衡性。

熱量分散問(wèn)題：四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排放量較大，往往需要更大的散熱器和空氣流動(dòng)通道，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作。

重量和空間問(wèn)題：四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要更多的零部件和空間，因此需要承受更大的重量和占用更多的車架空間。

燃料經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題：雖然四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力和扭矩方面擁有很大的優(yōu)勢(shì)，但由于其更高的轉(zhuǎn)速和更大的氣缸數(shù)量，其燃油消耗也相對(duì)較高。

總之，四缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)并不是一項(xiàng)容易的任務(wù)，需要工程師們面臨各種挑戰(zhàn)和技術(shù)難題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的高品質(zhì)和可靠性。

而作為國(guó)內(nèi)一家“地平線”車企【不好意思可能有些不禮貌】，諾瑪，也發(fā)布了自家的四缸跑車諾瑪Racing 655。要知道現(xiàn)在國(guó)內(nèi)還有一些大廠還沒(méi)公布自家四缸發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)計(jì)劃呢，看來(lái)諾瑪還是有幾分能力的，為此小編特意去諾瑪官網(wǎng)看了看，這不，發(fā)現(xiàn)了諾瑪更牛皮的東西：刀風(fēng)400的宣傳頁(yè)上竟然聲稱發(fā)動(dòng)機(jī)為6缸，這可真是厲害了，這不得坐上國(guó)產(chǎn)摩托車龍頭的位置。

無(wú)錫市諾馬機(jī)車有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售摩托車的公司，在電動(dòng)車領(lǐng)域也是多有涉獵，尤其是發(fā)布的諾瑪魅影255S，以其極高的性價(jià)比也是收獲了一些粉絲。

不過(guò)從官網(wǎng)的一些宣傳信息上看得出，諾瑪也是力求在摩托車領(lǐng)域打出一片天下的。而被稱為“地平線”可能是每一家小眾初創(chuàng)摩托車企業(yè)都被冠以的稱號(hào)，因?yàn)樗麄儧](méi)有強(qiáng)大的實(shí)力開(kāi)局就是王炸，也沒(méi)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力讓他們持續(xù)投入，所以地平線就成了他們的生存之本，只有溫飽問(wèn)題解決了，才能有能力去做的更好。

諾瑪這幾年確實(shí)再往前走，并且是向好的方向發(fā)展，如果此次的四缸車能打出口碑，說(shuō)不定能一舉擺脫地平線的稱號(hào)。

目前諾瑪官方也沒(méi)有公布四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)源，雖說(shuō)諾瑪是有自己的研發(fā)基地，諾瑪魅影255S就是逆向研發(fā)鈴木GW250的發(fā)動(dòng)機(jī)，可要是逆向研發(fā)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，小編覺(jué)得還是有難度的，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)并沒(méi)有成熟的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，如果是自己研發(fā)，哪怕是逆向研發(fā)，都是值得吹噓一番的，而諾瑪并沒(méi)有提這點(diǎn)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)是其它廠商生成的，國(guó)內(nèi)目前的四缸廠家，可能只有維克森能符合諾瑪。

最快這款四缸車會(huì)在今年8-10月就能正式上市，期待其最終的價(jià)格和配置信息的公布。