為用戶提供安全且高價(jià)值的產(chǎn)品，是大眾汽車一直堅(jiān)守的重要原則。

基于MEB平臺(tái)打造的ID.家族車型，在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全以及電池安全方面，都能為所有乘員提供全方位的保護(hù)。不僅如此，ID.車型的各項(xiàng)安全配置也將道路使用者的安全考慮在內(nèi)，為用戶提供安心的純電出行保障。大眾汽車注重將產(chǎn)品的各方各面都進(jìn)行精細(xì)打磨，最終為用戶帶來(lái)均衡、一致的安全駕乘體驗(yàn)。多項(xiàng)冗余的被動(dòng)安全功能和特性，也充分體現(xiàn)了大眾汽車對(duì)用戶駕乘安全的關(guān)注和關(guān)心，讓所有選擇大眾汽車品牌、選擇ID.家族產(chǎn)品的消費(fèi)者坐享安心的純電出行。

一、主動(dòng)安全

ID.所搭載的各項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，在充分為用戶安全出行保駕護(hù)航的同時(shí)，也體現(xiàn)出大眾汽車以人為本的品牌核心。

Travel Assist 全速域駕駛輔助系統(tǒng)，能夠像“老司機(jī)”一樣輔助駕駛員，無(wú)論城市擁堵路況，還是高速路況，都能緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的壓力；

Lane Assist車道保持系統(tǒng)讓車輛在長(zhǎng)途駕駛過程中始終保持在車道中間行駛，當(dāng)車輛偏離當(dāng)前車道時(shí)，方向盤會(huì)震動(dòng)提醒駕駛員，并適當(dāng)調(diào)整方向角度避免車輛意外駛出本車道，防止對(duì)側(cè)后方來(lái)車造成干擾；

Front Assist前部安全系統(tǒng)帶有自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，當(dāng)前方車輛突然減速、變道，或偶遇騎行者和行人突然進(jìn)入車道，如果駕駛員沒能及時(shí)做出反應(yīng)，ID.會(huì)觸發(fā)主動(dòng)安全功能。通過前部多功能攝像頭和ACC毫米波雷達(dá)，ID.最高可在65公里/小時(shí)速度內(nèi)探測(cè)到前方同方向減速或靜止的車輛及行人，對(duì)駕駛員進(jìn)行提示并及時(shí)介入制動(dòng)，最大程度避免事故發(fā)生或減輕損害；

ID.的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)在碰撞發(fā)生前就會(huì)對(duì)乘員提供保護(hù)，通過安全帶束緊裝置盡可能讓前排乘員預(yù)先貼緊座椅，增大緩沖空間；車窗、天窗自動(dòng)關(guān)閉，防止雜物飛濺至車內(nèi)，并留有5厘米安全縫隙，防止安全氣囊打開瞬間車內(nèi)氣壓瞬間升高對(duì)乘員耳膜造成損害；

此外，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)將導(dǎo)航、巡航、車道保持以及與前車距離等關(guān)鍵指示信息與道路進(jìn)行實(shí)景融合，駕駛員只需按照指示標(biāo)識(shí)就能夠直觀看到關(guān)鍵行駛信息，無(wú)需轉(zhuǎn)移駕駛的注意力。

ID. Light作為ID.家族創(chuàng)新燈光科技，通過前風(fēng)擋玻璃下的一條彩色燈帶，用不同的顏色和流動(dòng)等互動(dòng)方式為駕駛者帶來(lái)直觀的信息反饋，駕駛員無(wú)需轉(zhuǎn)移注意力即可獲取行駛的關(guān)鍵信息。

IQ.Light LED矩陣大燈可自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)光，10種不同的照明形式滿足用戶多種照明場(chǎng)景需求；還能夠通過智能控制，自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)光燈的照明形式，在照亮黑暗道路的同時(shí)，降低對(duì)其他車輛視線的干擾，不對(duì)前方車輛造成眩光，提升夜間駕駛的安全性。

與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)和智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，讓駕駛員無(wú)需轉(zhuǎn)移注意力就能夠完成導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等調(diào)整。

而智能泊車輔助能夠有效識(shí)別周邊泊車空間，360全景俯瞰周圍路況，能夠讓停車同樣坐享輕松和安全，為旅途帶來(lái)完美的心情。

二、被動(dòng)安全

除了盡可能避免事故發(fā)生的主動(dòng)安全配置，ID.家族車型的被動(dòng)安全同樣十分出色，能夠?yàn)槌藛T和道路使用者帶來(lái)安全保障。

首先ID.可檢測(cè)所有乘員的安全帶狀態(tài)并發(fā)出提示，帶有管狀燃爆裝置的三點(diǎn)式安全帶，與安全氣囊配合，可以減小碰撞帶來(lái)的損害。

其次，車身采用高剛性設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位使用抗拉強(qiáng)度超過1,200兆帕的超高強(qiáng)度熱成型鋼，和飛機(jī)起落架相當(dāng)，座椅下方的橫梁強(qiáng)度超過1,900兆帕，能夠減小碰撞對(duì)乘員艙的侵入，也能夠?yàn)楦邏弘姵叵到y(tǒng)提供額外的防護(hù)，盡可能降低碰撞時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

如果碰撞來(lái)自側(cè)面，位于車身下側(cè)門檻內(nèi)的特殊鋁制型材，還能夠?yàn)殡姵匕峁﹤?cè)碰緩沖，盡量避免碰撞造成的電池形變，從而引發(fā)其他安全隱患。在較為嚴(yán)重碰撞發(fā)生的150毫秒內(nèi)，車輛會(huì)通過傳感器識(shí)別狀態(tài)，解除車門鎖止后，燃爆裝置才會(huì)被激活，以保證安全及后續(xù)救援；此外，ID.通過傳感器和制動(dòng)單元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主動(dòng)制動(dòng)并盡快剎停車輛，降低安全風(fēng)險(xiǎn)；SOS呼叫系統(tǒng)采用獨(dú)立供電，確保緊急呼叫功能在發(fā)生緊急狀況時(shí)仍然能夠?yàn)橛脩艏皶r(shí)提供幫助和支持。

ID.的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)充分考慮了道路參與者的安全和維修經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于輕型碰撞或事故，ID.車型的大量吸能設(shè)計(jì)能夠保護(hù)行人安全，前保險(xiǎn)杠的橫梁結(jié)構(gòu)，能夠防止行人卷入車底，減輕人身傷害；ID.車身的其他防撞零部件也滿足維修經(jīng)濟(jì)性的需求，減少輕型碰撞或事故給用戶帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

值得一提的是，上汽大眾ID.4 X在中保研C-IASI測(cè)試中獲得全部四個(gè)項(xiàng)目的優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，一汽-大眾ID.4 CROZZ在中國(guó)汽研舉辦的國(guó)內(nèi)首個(gè)雙假人側(cè)面柱碰撞測(cè)試中獲得最高評(píng)價(jià)。

三、電池安全

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部件，其安全性和耐久性是用戶最為關(guān)注的話題。

大眾汽車ID.家族的電池系統(tǒng)擁有如“巧克力”般的模塊化布局，內(nèi)外兼修，不僅讓用戶能夠長(zhǎng)久安心的使用，還配備了多項(xiàng)安全保護(hù)措施，為用戶提供8年/16萬(wàn)公里電池質(zhì)保服務(wù)。

電池設(shè)計(jì)深思熟慮，電池下殼體內(nèi)整合了獨(dú)立的水冷散熱管路和先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，通過與先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)（BMS），實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)（RTM）配合，保證電池始終工作在最佳溫度區(qū)間，充分考慮到電池的安全和耐久使用。

電池包的封裝嚴(yán)密，能夠達(dá)到IP68、IP6K9K級(jí)別的防塵和防水標(biāo)準(zhǔn)，輕松應(yīng)對(duì)日常駕駛的多種天氣環(huán)境。

作為車身整體結(jié)構(gòu)的一部分，電池系統(tǒng)下殼體由堅(jiān)固的鋁制型材制成，增強(qiáng)車身剛性，在碰撞時(shí)為電池組提供充分的保護(hù)，提升行駛質(zhì)感。

專為中國(guó)市場(chǎng)需求打造的鋼制上殼體，提供更強(qiáng)的保護(hù)能力和更長(zhǎng)的乘員疏散時(shí)間，全面高于歐洲的安全標(biāo)準(zhǔn)（ID.家族在全球的最高標(biāo)準(zhǔn)）。

電池模組與上殼體間，覆蓋一層阻燃材質(zhì)蓋膜，可在電池包發(fā)生熱失控時(shí)，起到快速抑制作用，最大限度確保電池安全；水冷管路位于電池模組的下方，如發(fā)生碰撞破損，有效避免冷卻液流入電池模組內(nèi)造成短路情況發(fā)生。

每個(gè)電芯、每塊電池模組以及整個(gè)電池殼體都有泄壓裝置，最大限度降低熱失控后發(fā)生連鎖反應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。

中央控制器以及帶有保險(xiǎn)裝置的連接條位于電池系統(tǒng)的后部，在發(fā)生緊急情況時(shí)可立即斷電，進(jìn)一步避免電池短路及后續(xù)的安全隱患。