9月5日，四川南充的街頭，一輛特斯拉Model X如同發(fā)瘋一般沖向人群，造成多車受損、多人傷亡的重大事故。據(jù)悉，駕駛這輛特斯拉Model X的是一位女司機(jī)，事發(fā)后被警方帶走調(diào)查。根據(jù)警方發(fā)布的通報(bào)，涉事女司機(jī)不存在酒駕或者毒駕的嫌疑，事故具體原因仍然在調(diào)查當(dāng)中。

消息曝出，網(wǎng)絡(luò)輿論快速發(fā)酵，有網(wǎng)友指出根據(jù)現(xiàn)場照片，涉事女司機(jī)下車時(shí)腳穿高跟鞋，而做筆錄時(shí)換成了平底鞋。也有網(wǎng)友認(rèn)為可能是特斯拉Model X車輛存在故障，不是涉事女司機(jī)的原因。話雖如此，但最近幾年，社會(huì)輿論對于女司機(jī)群體很難說不存在歧視。
這其中自然有女司機(jī)們自己的問題，而媒體的渲染和報(bào)道則放大了女司機(jī)在駕駛上的失誤。今年8月4日有媒體報(bào)道，廣東順德一位女司機(jī)在進(jìn)入停車場時(shí)一邊打電話一邊開車，但入口處的橫桿一直沒有升起來，于是該女司機(jī)想要下車查看，但在下車前她忘了掛上P檔，結(jié)果開門下車的一瞬間車輛自動(dòng)往前走，打開的車門遇到障礙反彈回來，當(dāng)場將女司機(jī)打暈。

從總體的事故占比來說，男司機(jī)占有絕對優(yōu)勢，但男司機(jī)造成的交通事故，場面司空見慣，不具備奪人眼球的傳播效果，媒體自然也就不感興趣。反觀女司機(jī)這邊，出的事故大多比較奇葩，要么把車開上樹，要么把車開到石墩子上，這種夸張的事故現(xiàn)場恰恰符合新聞媒體的傳播需求，所以女司機(jī)“上電視”的次數(shù)比男司機(jī)多，自然就給人造成了女司機(jī)是“馬路殺手”的錯(cuò)覺。
濟(jì)南市2017年全市道路交通事故數(shù)據(jù)顯示，涉及女性駕駛汽車發(fā)生的一般程序道路交通事故共597起，僅占全市汽車發(fā)生一般程序道路交通事故總量的13.95％，與男性駕駛汽車發(fā)生交通事故數(shù)量相比，只占到男性駕駛汽車發(fā)生交通事故總量的15.47％。數(shù)據(jù)不會(huì)說謊，女司機(jī)發(fā)生事故的概率的確小得多。

誤解是人生的常態(tài)，而理解則是稀缺的例外。輿論很容易被引導(dǎo)，而真相卻很容易被忽略。開車上路誰也不想出事故，但常在河邊走哪有不濕鞋？以個(gè)人的行為來概括整個(gè)群體本來就是片面的做法，這和某些地域黑有異曲同工之妙。女性是社會(huì)發(fā)展的重要力量，不少行業(yè)里的翹楚都是女性。與其說女司機(jī)不適合開車，倒不如說有些人天生就不適合開車，不論男女。