近日，中冶華南、中國二十冶承建的深圳市科苑大道地下空間綜合開發(fā)項目中一區(qū)順利完成一階段二期交通疏解倒邊，突破了又一個項目里程碑節(jié)點，為中一區(qū)西側(cè)圍護結(jié)構(gòu)全封閉及二階段交通疏解倒邊提供強有力的支撐。

深圳市科苑大道地下空間綜合開發(fā)項目中一區(qū)位于科苑北路，全長約633.1米，采用半蓋挖施工。工區(qū)地處高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，人流密集、車流量大，電力、通訊及小產(chǎn)權(quán)纜線縱橫交錯，距離周邊建筑物較近，施工單位多，施工場地狹小，具有大、寬、深、繁、難的特點，為全線關(guān)鍵線路及重難點控制性工程。施工周期又恰處于深圳疫情期間，施工難度極大。本次倒邊工作處于素有“小澀谷”之稱的科發(fā)路，位于科苑北路交匯處，南連深南大道，北連科興科學園，7條公交線、12家公司通勤點途經(jīng)此處，五條斑馬線高峰時期人流量可達530人次/分鐘，交通壓力巨大。

為高質(zhì)量完成此次交通疏解倒邊任務，深圳地鐵、中冶華南、中國二十冶及監(jiān)理等單位密切協(xié)作、多方協(xié)調(diào)，積極解決管線遷改等難題。項目部統(tǒng)籌規(guī)劃，內(nèi)外兼顧。一方面強化施工組織，加強網(wǎng)格化管理，嚴抓安全文明，嚴控施工質(zhì)量，嚴格落實疫情防控要求。在交通疏解期間，為保障交通正常運行，項目部充分利用清明假期夜間車流量較少時機，見縫插針，并嚴格按照“借一還一”的原則進行，在圍擋周邊醒目位置增加交通引導溫馨提示牌，時刻保障科發(fā)路雙向四車道交通暢通，減少對來往車輛及附近市民造成的影響，為穩(wěn)步推進交通疏解倒邊工作創(chuàng)造了有利條件。另一方面，主動出擊，積極與交管單位、產(chǎn)權(quán)單位、其他施工單位溝通協(xié)調(diào)。多次召開專題部署會，對施工方案進行反復推演完善，歷經(jīng)十余稿，由“四變二”、“四變?nèi)狈桨缸罱K確定為“四變四”，做到了一次性導改、一次性圍蔽。經(jīng)過各參建單位的共同努力，歷時70多個晝夜，克服重重困難，最終順利完成中一區(qū)一階段二期交通疏解倒邊及圍蔽任務。（鮑嘉懿 鄧響能）