油價(jià)又上漲了，群眾卻分為好幾派，電車自我感覺(jué)良好，覺(jué)得省油錢了，沒(méi)有車的更覺(jué)得，反正不坐車，什么油價(jià)上漲和自己無(wú)關(guān)。

然而，真的如此嗎？

你以為油價(jià)只是影響私家車？事實(shí)上，私家車只是九牛一毛，真正影響的是物流這個(gè)大基礎(chǔ)。

為什么這么說(shuō)？今天就來(lái)和大家聊聊。

01，相比私家車，最受影響的是物流

看到很多人在糾結(jié)私家車，確實(shí)，油價(jià)的上漲給私家車的運(yùn)營(yíng)成本增加不少，不過(guò)其實(shí)真正受影響最大的是物流。

我們的生活離不開(kāi)物流，物流可以說(shuō)是整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的基石。你的衣食住行所需的物資，都是物流從各地運(yùn)輸過(guò)來(lái)的，比如你吃的水果，可能是云南廣西的，你用的電器是廣東江蘇的，甚至你買的蔬菜都是外地運(yùn)輸過(guò)來(lái)的。

可能有人會(huì)簡(jiǎn)單的理解為快遞，其實(shí)快遞只占了物流的5%，工業(yè)運(yùn)輸才是物流的大頭，其次是農(nóng)產(chǎn)品等。

基本上，你只要稍微了解下你身邊的一切物品，手機(jī)、米面糧油等等，這些都來(lái)自物流，而更多不容易被普通人看到的是工業(yè)物流。

02，用數(shù)據(jù)說(shuō)話

有人提到具體數(shù)據(jù)，我就去看了下。

2021年，我國(guó)全國(guó)社會(huì)物流總額邁上三百萬(wàn)億元新臺(tái)階，達(dá)到300.1萬(wàn)億元

而大頭是工業(yè)品物流

而我國(guó)物流總費(fèi)用逐年增加，2021年高達(dá)16.7萬(wàn)億，占了GDP的14.6%。

物流范圍是整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的基石。

而在物流費(fèi)用中，運(yùn)輸費(fèi)用占了53.9%。也就是說(shuō)，物流費(fèi)用，有一半以上花在了運(yùn)輸上。

在各種物流工具中，汽車運(yùn)輸是重要的一環(huán)。

根據(jù)2021年統(tǒng)計(jì)年鑒，當(dāng)年貨運(yùn)總量480億噸，其中公路運(yùn)輸占了368億噸，占比高達(dá)76%以上。

所以，油價(jià)上漲，直接就是運(yùn)輸費(fèi)用上漲，會(huì)反饋到所有的物價(jià)上。

因此接下來(lái)，物價(jià)可能也會(huì)跟著上漲，看到有說(shuō)法是3個(gè)月的傳導(dǎo)時(shí)間。

本來(lái)經(jīng)濟(jì)就不容易，油價(jià)上漲，物價(jià)跟著，可能接下來(lái)會(huì)更不容易，只能發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神了。