重慶摩展即將于本周五開幕，相對于西安與北京摩展來說，重慶摩展不僅規(guī)模更加龐大，其發(fā)布的新車數(shù)量可能也將創(chuàng)下一個巔峰，對我個人而言，本屆摩博會有太多能東西能令我激動，甚至為之感到驕傲。今天歐耶菌就帶著大家梳理一下各大品牌都有哪些大排車型可能在本次摩博會亮相、或發(fā)布，以及這些車型未來將為國產(chǎn)摩托車市場起到哪些促進作用。

1、春風(fēng)1250TR-G——國產(chǎn)休旅車新高度

把春風(fēng)放到第一個倒也不是因為別的，只因我并不確定這臺車到底會不會在重慶摩展亮相，它可能提前發(fā)布，也可能在重慶摩展之后才緩緩來到。不過有一點是可以確定的，春風(fēng)的1250一定會將國產(chǎn)休旅推向一個巔峰。

春風(fēng)的1250采用的是實際排量為1279cc的75°V型雙缸發(fā)動機，最大功率105kw/8500rpm，最大扭矩120nm/7000rpm，此發(fā)動機大概率與春風(fēng)800MT的發(fā)動機一樣，都是春風(fēng)基于KTM原型發(fā)動機學(xué)習(xí)再造的產(chǎn)物，肉眼可見它的功率數(shù)據(jù)與原型機尚有差距，電控輔助也不會像KTM1290那般完善，但這并不會阻礙它成為國產(chǎn)巡航車的頂梁柱。

為什么呢？

因為它便宜，相對于其他大貿(mào)車來說，春風(fēng)1250絕對是這個價位的性價比屠夫，這臺車的售價個人猜測會在9-11萬之間，超過貝納利1200GT的可能性非常大。具體分析我們之前的文章發(fā)過，在此不多復(fù)述，等這臺車價格正式發(fā)布之后我再和大家多聊聊春風(fēng)的這臺心血之作。

（為什么會有人花11萬買一個雙缸車呢？我感覺會有人問這樣的問題，因為國產(chǎn)四缸與三缸并沒有特別成熟的公升級產(chǎn)品，大貿(mào)的成熟產(chǎn)品那可都是15萬起步，上不封頂了）

（我感覺這臺車搭載的是電子減震，因為前減震上方直接連接著電線，如果是真的，那這臺車確實很高級了）

2、高金1200復(fù)古、1000巡航以及500cc仿賽車型——電控領(lǐng)域再廝殺

高金這次確實把我驚艷到了，不僅因為高金有可能會展出一臺500cc仿賽車型。

先解釋一下這個仿賽車型的來源啊，我看到高金的宣傳圖上都是關(guān)于仿賽的建模，因此我推測高金極有可能亮相一臺500cc仿賽車型。

（仔細看里面的建模，高金或許會造出來國產(chǎn)500cc最能打的仿賽，摩梟500的用戶你別哭?。。?/p>

高金驚艷我的，當(dāng)然也不是這臺名為GK1000的V雙巡航車。

雖然他有V型雙缸、電子油門、鋁合金車架、博世電噴、博世ABS、多騎行模式、手機互聯(lián)、定速巡航、Nissin液壓離合、皮帶傳動、240寬胎，但是我還年輕，老大哥們可以多留意留意這臺美式巡航。

高金真正驚艷我的，正是他這臺名為GK1200的復(fù)古車型。

為什么這么說呢？

因為這臺車的配置實在是太令人感興趣了，TC牽引力控制系統(tǒng)、滑動離合、電子油門、KYB減震、倍耐力雙邊側(cè)輻條真空胎、多騎行模式、博世ABS、Nissin制動、定速巡航、馬瑞利電噴系統(tǒng)......

高金已經(jīng)把能給的配置都給了，我之前無數(shù)次認為這臺車會是一臺真古的復(fù)古車，萬萬沒想到高金能把它武裝成這個樣子，只能說平民凱旋指日可待。

PS：高金是目前除了春風(fēng)之外，國產(chǎn)第二家掌握大部分電控技術(shù)的企業(yè)，而且還有TC這個更加進階的電控配置，只要發(fā)動機部分依舊保持穩(wěn)定，彎道超車指日可待。

高金的這番操作可以說為那些手持大排量發(fā)動機技術(shù)的廠家做了個榜樣，新時代車企不能僅靠發(fā)動機吃飯，電控系統(tǒng)必須也要與時俱進才行啊。

3、賽科龍RE5、RA9——發(fā)動機標(biāo)兵能否再創(chuàng)新高？

賽科龍總是會在不經(jīng)意間給我們帶來驚喜，比如搭載著雙缸600cc發(fā)動機的RE5，以及搭載著（我猜還是雙缸發(fā)動機的）公升級運動巡航車RA9。

我們先看看RE5，RE5從外觀上來說基本上維持了賽科龍RE復(fù)古系列的家族式外觀，標(biāo)志性的小風(fēng)擋與輻條輪赫然矗立在海報之上，前剎依舊維持著雙盤設(shè)計，不出意外這臺車可能就是放大一點的賽科龍RE3。

而RA9可就不太一樣了，RA9的外觀設(shè)計不同于賽科龍以往發(fā)布的任何一臺車型。從坐墊與手把位置來看，這臺車并不能說有多戰(zhàn)斗，但是整車的設(shè)計語言卻很凌厲與個性，尤其是坐墊部分的處理，這沒準是一臺單人快樂車。

說一千道一萬，除了車之外大家關(guān)心的東西應(yīng)該和我一樣，就是賽科龍啥時候弄出來了這600cc和1000cc的發(fā)動機？賽科龍之前亮相的650cc發(fā)動機已經(jīng)做到了國產(chǎn)650最強的地步，這兩臺機器的表現(xiàn)實在是令人期待啊。

4、貝納利TNT899——世界上多了一臺國產(chǎn)化的大貿(mào)車

早在北京摩展上，貝納利就對大家表明，將于重慶摩展公布這臺TNT899的售價，這個國產(chǎn)最強街車的終極答案很快就將與我們見面。

雖然大家對于貝納利與錢江最近的策略都頗有微詞，比如錢吉拉300什么的，但這并不妨礙貝納利成為國內(nèi)第二個實現(xiàn)意大利車全國產(chǎn)化的摩托車企業(yè)，第一個是SWM。

我們已知三年前清倉促銷的TNT899售價為7.XX萬元，國產(chǎn)后的TNT899又能售價幾何？且讓我們靜候貝納利的佳音。

雖然我對這車的電控已經(jīng)沒什么期待了，可我還是希望貝納利能給他來個電子油門以及彎道ABS，讓這臺戰(zhàn)車徹底彌補十年前的遺憾。

5、凱越800X、450Rally以及它的四缸發(fā)動機

321RR一定是一臺入門級高性能仿賽，只是這臺車的配置與參數(shù)基本上與321R無異，在此咱們就不說了。

凱越這次發(fā)布的真正讓人關(guān)心的東西，是它的800X、450Rally以及四缸發(fā)動機。如果說800MT是由于害怕與790ADV定位沖突，而造成了目前這個公路摩旅神器的樣子，那凱越800X則是瞄準了790ADV，準備讓大多數(shù)普通人能用較低的價格騎到一臺硬核的ADV車型。

450Rally也是如此，談情懷其實稍顯多余，這臺車其實更像是張總對自己以及車友的一份承諾，而不是大多數(shù)人的剛需。張總已經(jīng)準備騎這臺車去參加環(huán)塔了，無論結(jié)果如何，凱越在國產(chǎn)ADV車型中都將畫上濃厚的一筆，這一筆最直接的后果就是凱越的品牌力將得到極大的提升。

至于四缸發(fā)動機，大家可以先觀望，畢竟從研發(fā)完成到裝車最快也得1-2年時間，這段時間中國產(chǎn)500cc極有可能做到40kw的功率，屆時我們可以從性價比的角度更好的來分析一下，究竟是買雙缸，還是買四缸。

6、摩托莫里尼650cc復(fù)古街車，以及一神秘車型

摩托莫里尼發(fā)車的速度遠超造車的速度，第一批X-CAPE650還沒交付完用戶，第二款650cc的復(fù)古街車賽文佐就已經(jīng)發(fā)布了。

發(fā)動機還是我們熟悉的春風(fēng)心，別的配件我相信和X-CAPE650應(yīng)該沒有太大區(qū)別，只要售價能和春風(fēng)650nk相差不大，那就挺值得購入，當(dāng)然這臺車具體咋樣還是等我去摩展一探究竟后才能和大家聊聊，屆時我還能回答大家所關(guān)心的另一個問題，為什么百年莫里尼非得依靠春風(fēng)的發(fā)動機。

7、杰迪桀750、鯨750

我對于杰迪的了解并不是很多，僅僅知道這是一家從警用車轉(zhuǎn)移到民用車的摩托車企業(yè)，不僅有自己制造發(fā)動機的實力，背后還有著一定的研發(fā)能力。整車方面多數(shù)都以性價比見長，對于預(yù)算有限的人來說，它家的巡航車不失為一個好選擇。

本次重慶摩展杰迪將正式發(fā)布之前已經(jīng)亮相過的桀750，以及一臺750cc級街車，這兩臺車的配置肯定是不差的，發(fā)動機從參數(shù)上來說也能看得過去，這臺車最大的謎底只剩下售價了，4萬以內(nèi)，眾人必將高喊真香。4萬之上，咱們也就騎驢看唱本，走著瞧了。

8、國產(chǎn)巡航隊列，比如力帆傳聞中的600巡航、摩疆918、以及建設(shè)香帥的重型巡航車

國產(chǎn)巡航在奔達發(fā)布燎700之后就陷入了一個很難的處境，之前國產(chǎn)沒人正經(jīng)發(fā)力這個領(lǐng)域，大家都靠著高金的發(fā)動機活著，現(xiàn)在奔達開創(chuàng)了一個四缸高配的新時代，大家的日子自然變得不好過了。

不過這并不是一盤死棋，奔達固然好，但是產(chǎn)能始終是個問題，不是每個人都愿意等一臺車好幾個月。而且從外觀上來說，燎700并不是那種傳統(tǒng)的巡航車外觀，這點也會讓部分人心存芥蒂，國產(chǎn)巡航車的突破點也就藏在了這里面。

價格作出性價比，外觀回歸傳統(tǒng)、還得有現(xiàn)車能夠交付。做好這三點，國產(chǎn)巡航車市場依舊能被挖掘出來很多東西。

摩疆與建設(shè)香帥已經(jīng)開始在這方面努力了，兩家新車的外觀都和哈雷883神似，至于實車到底怎么樣，只有到了摩展現(xiàn)場我們才能知道。

總結(jié)：

今年摩展最大的驚喜當(dāng)屬國產(chǎn)公升級車型，以及大排量車型開始逐步面市，國內(nèi)廠家關(guān)于電控配置的硝煙也將因此緩緩升起，這場戰(zhàn)爭最終的結(jié)果無疑會拉近我們與公升級車型的聯(lián)系，讓不少人的大排夢想有望實現(xiàn)，而且還是在帶著電控的情況下安全實現(xiàn)。

明人不說暗話，本屆摩博會我最關(guān)心的車輛就是帶著TC的高金1200，我很好奇這臺國產(chǎn)凱旋到底會定價幾何。此外還有哪些車型是你所關(guān)心的呢？歡迎在評論區(qū)留言，咱們一起探討探討。

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