國(guó)際物流，指的是跨越多個(gè)國(guó)家的長(zhǎng)距離運(yùn)輸方式，通過(guò)最佳路徑的選擇，實(shí)現(xiàn)成本最低、風(fēng)險(xiǎn)最小、速度最優(yōu)，國(guó)際物流運(yùn)輸主要可以分為以下幾大類(lèi)：

國(guó)際空運(yùn)

即航空運(yùn)輸，主要適用于高價(jià)值、高時(shí)效的商品貨物，優(yōu)點(diǎn)是速度快，安全性強(qiáng)；缺點(diǎn)是成本居高不下，對(duì)貨物尺寸以及種類(lèi)有限制，部分貨物無(wú)法運(yùn)輸。

國(guó)際海運(yùn)

海運(yùn)是國(guó)際 運(yùn)輸中最常見(jiàn)的運(yùn)輸方式，超大的載貨容量和超低的運(yùn)輸成本，讓它成為了大宗貿(mào)易運(yùn)輸?shù)氖走x。

當(dāng)然，在低成本的同時(shí)，對(duì)一些交貨時(shí)間要求高的企業(yè)來(lái)講，并不是最好的選擇。

鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸?shù)氖軞g迎程度僅次于海運(yùn)運(yùn)輸，運(yùn)輸量大、時(shí)效準(zhǔn)是它的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是受限于鐵軌限制，不太適用于跨洲隔海運(yùn)輸。

公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸比較適用于距離短點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，時(shí)效性不錯(cuò)，可以滿足大件貨物的運(yùn)輸需求，比較靈活。

多式聯(lián)運(yùn)

就是用兩種及兩種以上的運(yùn)輸方式，由經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)將貨物送到指定的收貨點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)很明顯：可以根據(jù)貨物的特點(diǎn)以及甲方的需求，最優(yōu)成本，最大效率完成物流運(yùn)輸。

以上就是國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)，企業(yè)可以根據(jù)自身需求去選擇最合適的運(yùn)輸方式，在運(yùn)輸費(fèi)用核算這一方面，主要的依據(jù)是貨物的體積或者重量，目前有較多企業(yè)采用了自動(dòng)化量方稱(chēng)重掃碼DWS設(shè)備，可以快速采集貨物的尺寸、體積、重量和條碼等信息，自動(dòng)計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，幫助企業(yè)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

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