文 | 9tH dAy
來自柿柿車工作室
圖 | 長安汽車

想知道兩個人是否合適，旅行一次就能明了，而要想知道一款車是否適合自己，一次長途試駕就能明白，趕在10月底的一天，我們與長安汽車有了一次親密接觸，通過將近5天的時間，自石家莊啟程，駕駛銳程CC和CS55 PLUS奔赴青海湖，開始一場直達(dá)內(nèi)心與激蕩心靈的旅程。

與令人心曠神怡的景色一樣，長安汽車所推出藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)對于每個“汽車人”而言，也是充滿吸引力的存在，當(dāng)然，如果你曾經(jīng)感受過逸動PLUS的話，那么銳程CC與CS55 PLUS所配置1.5T版本藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，則會讓你增加更多的期許，憑我的直覺判斷，與我們眼前一望無際的道路與充滿想象的目的地一樣，此次試駕一定是一場充滿驚喜的“發(fā)現(xiàn)之旅”。

先來說說前半程我們所試駕的長安汽車銳程CC，從長安汽車的垂直產(chǎn)品線來看，某種程度上講，銳程CC可以說是睿騁系列的升級版，恰如起名字一樣——“銳意進(jìn)取、開創(chuàng)新征程”，從外形開始徹底改變，將睿騁身上那些小小的遺憾進(jìn)行全面改造與升級，以車身尺寸為例，2770mm的軸距，絕對是可圈可點(diǎn)，遠(yuǎn)超同級的亮點(diǎn)表現(xiàn)。

關(guān)于銳程CC藍(lán)鯨版最引入關(guān)注的，當(dāng)屬其動力部分，1.5T發(fā)動機(jī)相比之前的版本來說，最大功率整體提升了24馬力，達(dá)到180馬力，最大扭矩則提升75?！っ祝w表現(xiàn)達(dá)到驚人的300?！っ?，而轉(zhuǎn)速則降低至1250rpm，整體設(shè)計(jì)方面，博格華納靜音鏈條，以及舍弗勒前端輪系皮帶、法雷奧雙質(zhì)量飛輪的使用，都讓這臺發(fā)動機(jī)從起點(diǎn)上就遠(yuǎn)超同級。

試駕中，1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)其最大的特點(diǎn)在于駕駛舒適性與平順性，動靜皆宜，你不會在換擋間感到任何的突兀與頓挫，那種順其自然，近乎于默契的感覺，讓你仿佛找到了許久未見的老友——那種深藏于彼此內(nèi)心的共鳴，一直都在。而這種良好的感覺，在長途駕駛中尤為重要，無論是駕駛車輛的你，還是坐在車上的其他乘客，都不會在車輛行駛中產(chǎn)生任何不適感。當(dāng)車輛駛?cè)敫咚俟窌r，切換進(jìn)入S擋后，銳程CC藍(lán)鯨版瞬間動力“滿格”，油門與變速箱會變得更加積極迅速，整體駕駛感也更加的得心應(yīng)手。

與疾馳的駕駛相匹配的，則是軟硬適中的底盤調(diào)校，TA可以輕松過濾某些城市公路上的細(xì)沙碎石，也能平緩的通過郊野鄉(xiāng)村的顛簸路面，總之，總體感受更偏重舒適感。

除此以外，車輛在輔助駕駛配置上也是可圈可點(diǎn)，比如自適應(yīng)巡航，TA可根據(jù)實(shí)際駕駛需要進(jìn)行四擋調(diào)節(jié)，充分滿足不同駕駛者的需求，整體設(shè)計(jì)更加人性化。

另外，與某些車型華而不實(shí)的配置不同，銳程CC所具備的語音控制系統(tǒng)也是更為實(shí)用配置，整體識別與響應(yīng)速度更快，徹底解放了雙手，千萬不要小看這個配置與改變，當(dāng)你馳騁在川流不息的“車?！睍r，任何一次低頭操作，都是危險系數(shù)很高的行為，而輕輕松松的語音喚醒與控制，則猶如隨車秘書一般，為你解決了大問題。

總之，銳程CC除了擁有時尚動感的車身造型以外，整體功能與配置上也是極為貼合日常使用，可以說，相比較同級車型中某些不問實(shí)用性的“填鴨式”的配置組合，銳程CC更考慮了日常使用頻率，精打細(xì)算，對消費(fèi)者更加負(fù)責(zé)。

再聊聊本次長途試駕的另一位主角——長安CS55 PLUS藍(lán)鯨版。

說一個小插曲，相比較銳程CC，長安CS55 PLUS的“搶駕率”更高，在分組試駕開始前，不少媒體老師已經(jīng)提前預(yù)約了CS55 PLUS的試駕，畢竟，人是視覺動物，選擇顏值更高的，是天性，不是嗎？

當(dāng)然，如同銳程CC一樣，長安CS55 PLUS也并非僅靠外觀博得好評的偶像派，為什么這么說，您且繼續(xù)看。

網(wǎng)絡(luò)上有句話叫始于顏值，敬于才華，與CS55 PLUS深度接觸的過程便是這個感受，當(dāng)視覺的吸引力在幾天的接觸中慢慢回歸理性時，CS55 PLUS所具備的才華，才剛剛萌發(fā)，這種猶如挖掘?qū)毑匾粯拥捏w驗(yàn)感，讓你對TA更加的喜愛。

以內(nèi)飾為例，偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，打破了傳統(tǒng)老套的風(fēng)格，在為枯燥的生活注入新鮮體驗(yàn)的同時，也讓使用的便捷性大大提升，而且每一次駕駛你會越發(fā)覺得這種設(shè)計(jì)的妙處，不要小看這10°的傾斜，TA所帶來的舒適體驗(yàn)卻是前所未有，無論是觸控操作，還是IMAX沉浸式雙聯(lián)屏的數(shù)據(jù)讀取都讓會產(chǎn)生極度的舒適感。

除此以外，CS55 PLUS在細(xì)節(jié)處理上也是更加的精致，車內(nèi)可以觸及的材質(zhì)選用更高質(zhì)感的軟性皮質(zhì)，而更加親膚的座椅則選用NAPPA皮紋材料，讓整個駕乘空間有了更高的檔次感，講個有意思的事，為了感受軟性材質(zhì)是“噱頭與作秀”還是“實(shí)心實(shí)意”的設(shè)計(jì)，有位挑剔的媒體老師還特別在車內(nèi)一塊塊地檢查了一遍，得到的答案是，所有伸手能觸及的位置，都被這種極具高級感的軟性材質(zhì)包裹，工藝水平很高。

當(dāng)然，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)之外，與銳程CC藍(lán)鯨版一樣，CS55 PLUS藍(lán)鯨版的最大亮點(diǎn)也在于整套動力總成——榮獲“中國心”2020十佳發(fā)動機(jī)的NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)132kW，最大扭矩可達(dá)300N·m。

實(shí)際體驗(yàn)中，CS55 PLUS藍(lán)鯨版動力響應(yīng)更加迅猛，其表現(xiàn)甚至優(yōu)于某些2.0自吸發(fā)動機(jī)，特別是在高速公路環(huán)節(jié)中，TA的表現(xiàn)更加優(yōu)異，而與這種強(qiáng)勁的動力輸出形成鮮明對比的，卻是超乎想象的油耗，整體計(jì)算下來，CS55 PLUS藍(lán)鯨版百公里油耗約為6.4L上下，同車的媒體老師還給廠家領(lǐng)導(dǎo)提出了后續(xù)可以舉辦節(jié)油賽的建議。這樣的動力表現(xiàn)與油耗水平，徹底打消了部分車友打算購入新能源車的想法，讓燃油車的價值更加凸顯。

五天時間，橫跨三省，除了沿途秀美的景色與團(tuán)隊(duì)伙伴的歡聲笑語留下難以磨滅的印象外，長安汽車那種扎實(shí)、穩(wěn)固的產(chǎn)品品質(zhì)，以及可靠、卓越的性能表現(xiàn)，都讓我們對TA有了更新的認(rèn)識與了解。我們有理由相信，不斷發(fā)展壯大的長安汽車, 在傳承歷史積淀的軍工品質(zhì)的同時，也將用更強(qiáng)的產(chǎn)品力書寫著更壯麗的歷史篇章。