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作者：熊悅

滾滾紅塵之中，每個(gè)人從事的職業(yè)都有不足為外人道的艱辛，每個(gè)人也都在咬緊牙根藏起心酸，挺直了腰桿繼續(xù)為夢(mèng)前行。春夜寂寥，月如眉梢；萬籟俱靜，路遠(yuǎn)山高。在廣州通往湛江的高速路上，多少卡友正懷揣著各自的心事加速奔跑。二哥，也如他們一樣，盡管思緒如潮，依然不辭辛勞，鏖戰(zhàn)深宵。

記者聯(lián)系二哥的時(shí)候，他剛好在高速路旁的服務(wù)區(qū)做短暫休息?！熬嚯x目的地不遠(yuǎn)，但到達(dá)后時(shí)間太晚，貨主應(yīng)該是明天卸貨?！痹诖酥?，二哥剛從云南大理出發(fā)，滿載一車新鮮蒜薹運(yùn)抵廣州。為了圓滿完成這趟貨運(yùn)任務(wù)，二哥已經(jīng)奮戰(zhàn)了兩天兩夜。“中途休息很少，貨運(yùn)時(shí)間很急。”

陪伴二哥的貨運(yùn)車輛，是一輛購(gòu)買不滿一年的歐航中卡。從去年六月份上牌開始，這輛貨車跑到現(xiàn)在已經(jīng)足足跑了16萬多公里。二哥告訴記者，如果不是疫情影響貨運(yùn)行情，應(yīng)該跑得比這還多。“如果不是疫情，至少能跑到19萬公里，但疫情的反復(fù)還是耽誤了不少里程數(shù)。”

二哥來自甘肅蘭州，如今才三十歲多一點(diǎn)。自打十多歲主動(dòng)輟學(xué)開始，就正式踏入了社會(huì)。接觸貨運(yùn)，還是起源于他的父輩?！案赣H就是開貨車的，當(dāng)時(shí)自己不想上學(xué)，就跟著父親學(xué)開車?！痹?8歲的時(shí)候，二哥順利拿下了駕照，在蘭州從事貨運(yùn)工作。后來結(jié)婚以后，由于來自家庭的壓力和男人的擔(dān)當(dāng)，就開始了更為遙遠(yuǎn)的貨運(yùn)人生。“媳婦是安徽的，我們?cè)谔m州認(rèn)識(shí)。為了把生活過得更好，我選擇離開故鄉(xiāng)，前往上海謀求發(fā)展?！?/p>

正所謂：十里洋場(chǎng)煙花地，風(fēng)云際會(huì)上海灘。從西北內(nèi)地初來沿海一線國(guó)際大都市，二哥的心中既充滿了希望，也交雜著迷茫。如何快速適應(yīng)車如流水馬如龍的城市快節(jié)奏，成為擺在二哥眼前的現(xiàn)實(shí)問題。好在，憑借開車技能，二哥還是找到一份貨運(yùn)司機(jī)的職業(yè)養(yǎng)家糊口。

花開花落，花落花開。隨著光陰的悄然變換，慢慢的，二哥也攢夠了買貨車的本錢?！?019年就買下了歐馬可超卡，6.2米的廂式貨車。緊接著，又買了兩輛7.6米的歐航冷藏車?！睂?duì)于為何在滿目琳瑯的貨車品牌中選擇歐航歐馬可，二哥說，因?yàn)橥ㄟ^長(zhǎng)期的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)，歐航歐馬可用起來既對(duì)自己的胃口，也能夠?yàn)樽约簰赍X。

不同于大多數(shù)輕卡用戶，二哥的歐航歐馬可中輕卡都是用來跑長(zhǎng)途。這與二哥過去的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)息息相關(guān)?！芭荛L(zhǎng)途貨運(yùn)前前后后加起來有18年了，跑青藏線就有6年。”二哥的長(zhǎng)途貨運(yùn)蹤跡，除了東北很少踏足，祖國(guó)其余的大江南北基本上跑了個(gè)遍。

根據(jù)長(zhǎng)途貨運(yùn)實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，中卡相對(duì)輕卡更高效等現(xiàn)實(shí)情況，二哥賣掉了最開始買的歐馬可，并將一輛歐航交由表弟跑。而他本人，則專跑另外一輛。“中卡比輕卡能夠多裝貨，相對(duì)于輕卡而言，的確比較適合跑中長(zhǎng)途。”

這些年來，從歐馬可到歐航，一路上無不見證了二哥的悲歡喜樂與旅途故事?！霸诼飞隙际俏乙粋€(gè)人跑車，歐馬可和歐航就是成了陪伴我最多的朋友，跟著我一起闖蕩天南海北?！?/p>

二哥的貨運(yùn)旅程并不固定，從國(guó)內(nèi)一個(gè)地方裝上貨，運(yùn)到下一地點(diǎn)再繼續(xù)通過貨運(yùn)平臺(tái)尋找貨源，繼而前往下一運(yùn)輸點(diǎn)。“有貨就跑，回家也就陪媳婦孩子待上幾天，接到貨就得出發(fā)。”由于家中育有一兒一女，媳婦需要照顧小孩，全家又是定居在浙江嘉興，因此平日的生活開支頗為繁重。這意味著，二哥只有多跑貨運(yùn)，才能維系一家人的經(jīng)濟(jì)?！耙?yàn)橛辛丝蓯鄣淖优托膼鄣睦掀?，所以在外拼搏才有盼頭?！?/p>

源于此，即便是再遙遠(yuǎn)、再疲倦、再苦難的長(zhǎng)途貨運(yùn)，二哥也甘之如飴地應(yīng)承下來。這其中，離不開他的貨運(yùn)車輛的鼎力支持。“貨運(yùn)司機(jī)，就是靠貨車而活。貨車質(zhì)量，決定著全家的整體收入。”

二哥購(gòu)買的歐航，匹配的是康明斯210馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚8檔變速器。這樣的傳動(dòng)系統(tǒng)組合，保證了二哥每月可以賺到更高的收益?！斑@車的傳動(dòng)效果很讓人滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)用起來也比較省油錢。如果跑平路，百公里耗16個(gè)油左右，跑山路多一些，大概百公里17左右。這年頭，油費(fèi)貴，省油就是省錢?！?/p>

以二哥從云南大理跑到廣州這趟綠通貨運(yùn)為例。1650公里左右的單邊路程，整體上跑完耗去一千多的油費(fèi)，再加上貨運(yùn)平臺(tái)扣除的平臺(tái)交易費(fèi)，可以掙到四千左右。這無疑是對(duì)二哥兩天兩夜辛勞付出的最大回饋。

讓二哥省心的還有，歐航應(yīng)用于綠通領(lǐng)域的冷藏車是主機(jī)廠家專門與底盤配套定制的，卡友可以根據(jù)貨運(yùn)種類的不同自行設(shè)定好溫度，貨箱內(nèi)的溫度恒溫效果非常優(yōu)異?！把b蔬菜和裝冷凍食品，需要的溫度就不一樣。我的車輛設(shè)定溫度后不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近而產(chǎn)生變質(zhì)，保證我可以如期運(yùn)送到貨主那里正常結(jié)算到貨款。溫度，對(duì)于從事綠通的卡友很關(guān)鍵。”

歐航讓二哥印象深的一次運(yùn)輸經(jīng)歷是他一人一車從上海運(yùn)貨至新疆?！皢芜吘褪?000多公里，無論是爬坡，還是緊急下坡，亦或是經(jīng)過戈壁、荒原、沙丘、雪山等路段，歐航都很出色，車輛穩(wěn)定可靠，不論是什么樣的路況、天氣這車都沒掉鏈子，之前自己也很擔(dān)心，畢竟路途太遠(yuǎn)，路況復(fù)雜，怕這車給我扔在半路上，要是前不著村，后不著店的，自己怎么辦，不過這車還真是給力。”對(duì)于二哥而言，歐航不但用自身的品牌魅力獲得了他的信任，也成為支撐他為家庭無悔奔波付出的好哥們，讓二哥在漫漫貨運(yùn)江湖道路中認(rèn)知了大批志同道合的好卡友。

平時(shí)送貨旅途中，二哥不得不放棄很多興趣愛好。唯一可以娛己又娛人的是，二哥可以將自己的旅途經(jīng)歷與生活感受錄制成視頻發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)短視頻品臺(tái)上。打開二哥的短視頻賬號(hào)，可以看到二哥頗為幽默風(fēng)趣的一面。比如，他會(huì)用模仿一些經(jīng)典影視段子，形態(tài)惟妙惟肖，大有當(dāng)演員的潛力。“二哥正好是我的昵稱。開長(zhǎng)途車是一個(gè)孤獨(dú)的過程，拍拍短視頻，既可以解乏，也可以放松心情。”有道是：人生如戲，戲如人生。二哥豐富多彩的人生大戲，正開著歐航，在三山五湖中真情演繹。