在2023年上海車展上，全新寶馬X1正式首發(fā)亮相（代號U12），新車型也將于本月18日正式上市。此次共帶來4款車型，售價為28.89萬元——34.99萬元。新車在前臉方面遺傳了家族最新的設(shè)計語言，采用了更大尺寸的雙腎格柵，同時在外觀方面也更凸顯出時尚運動性，外觀設(shè)計也更具運動氣息。而且全新寶馬X1的軸距達相比老款的2780mm進一步增加到2802mm，帶來了更為寬闊的車內(nèi)空間。

新款寶馬X1對比老款車型，可謂是“翻天覆地”般的變化；中間隆起的引擎蓋帶來了那種極強的力量感，更大尺寸的雙腎進氣格柵，搭配直瀑式的鍍鉻飾條，不僅將家族的設(shè)計語言進一步傳承也營造出“無與倫比”的視覺感受；全LED的遠近光頭燈組搭配全新設(shè)計的“雙7”型日間行車燈，效果格外犀利；霧燈區(qū)兩側(cè)更為夸張的幾何設(shè)計更是將運動與空氣動力學(xué)完美的融為一體。

車身側(cè)面，新款寶馬X1在整體輪廓上設(shè)計的更為流暢，婉如小號“X5”的氣魄，而急速下滑的車頂與C柱及上挑的后三角窗，更是將霍氏拐角這一經(jīng)典元素得到了完美傳承。車窗外沿全部采用鍍鉻飾條進行裝飾，筆直且高腰線的散發(fā)出更強的肌肉感；車門把手經(jīng)過了全新的設(shè)計，鑲嵌的開啟方式令車身側(cè)面看上去更為平整。全系輪胎采用3種規(guī)格，而245/40 R20的輪胎尺寸只出現(xiàn)在頂配xDrive25Li X設(shè)計套裝上。車身長寬高尺寸分別為4616*1845*1641mm，軸距2802mm，定位于緊湊型SUV。

車尾方面，簡潔的設(shè)計風(fēng)格與那種“眉清目秀”的既視感或許是全新寶馬X1所給我們呈現(xiàn)的。車頂上突出的尾翼看上去頗為動感；尾燈組面積更大，點亮后帶來了更高的識別度；內(nèi)嵌于后杠的貫穿黑色飾板進一步增加了尾部的橫向張力；銀色的擾流板則是將運動化體現(xiàn)的淋漓盡致。

內(nèi)飾方面，新款寶馬X1依舊能感受到來自寶馬家族的味道，并采用了當下最新的設(shè)計語言；10.25英寸全液晶儀表盤和10.7英寸觸控液晶屏連同組成了雙聯(lián)曲面屏的效果，配合iDrive 8.0的多媒體操作系統(tǒng)，將智能化程度得到了新的提升。三輻式真皮多功能方向盤手感極佳，下方獨有的“M”徽標更是象征著每一位駕駛員對于“M POWER”的向往；換擋區(qū)域采用了懸浮式的設(shè)計風(fēng)格，而撥片式電子的換擋機構(gòu)也帶來了便捷的操作。

動力方面，新款寶馬X1提供兩種排量的動力總成；其中20Li車型搭載1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率115kW（156馬力）/5000rpm，最大扭矩230N·m/1500-4600rpm；而25Li車型搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率150kW（204馬力）/5000rpm，最大扭矩300N·m/1450-4500rpm；全系匹配7擋濕式雙離合變速箱，提供前驅(qū)或適時四驅(qū)布局，0-100km/h加速時間分別為：9.2s和7.7s。

小冷點評：對于新款寶馬X1的出現(xiàn)，也并不感到意外，畢竟在目前這個動蕩的汽車行業(yè)，更新迭代已經(jīng)是bu足為奇的事情了；而作為BBA當中的豪華品牌，盡管X1定義為入門級SUV，但經(jīng)過歷代的更新，使其擁有了近乎于超越同級的后排空間表現(xiàn)，也是眾多家庭為之考慮的首選，而全新的設(shè)計語言加持，或許能夠俘獲更多的年輕消費者。對于此次換代之后的全新寶馬X1，是否也是你所考慮的對象呢！評論區(qū)留下你們的答案。