1月12日，長安汽車召開“2023長安汽車全球伙伴大會”，回顧2022年發(fā)展業(yè)績的同時，更展望2023年新產(chǎn)品、新規(guī)劃。長安汽車將在2030年打造世界級品牌，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃6.0又將有何動作呢？

一、2022年收獲頗豐

在過去的2022年，長安汽車全年銷量234.6萬輛，難能可貴的同比增加2.0%，10萬元以上產(chǎn)品銷量更占比71%。

落實創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃5.0，“香格里拉”、“北斗天樞”計劃取得了新突破，新能源汽車規(guī)模連續(xù)兩年翻番，年產(chǎn)銷已接近30萬臺，具體銷售28.4萬輛，同比增長160.5%。

期間，長安推出高端情感智能電動品牌阿維塔，阿維塔11訂單超過2萬，其中聯(lián)名限量款售價高達60萬元，在推廣的首站便一搶而空。

推出數(shù)字純電品牌深藍，SL03交付量連續(xù)6個月攀升，在2022年12月已經(jīng)實現(xiàn)交付破萬，成為國內(nèi)最快交付破萬的新能源車型。值得一提的是，深藍僅僅用了半年的時間，就在全國217個城市建成了訂單中心572家，臨時倉交中心394家，維保中心507家，為用戶提供了低成本、高效率、強體驗的購車服務(wù)。

長安糯米也連續(xù)五個月交付破萬，全年累計交付6萬輛。

在技術(shù)方面，包括APA6.0、iBC電池管家、超頻脈沖加熱等16項領(lǐng)先技術(shù)實現(xiàn)量產(chǎn)。首款同時搭載氫電，純電，增程三種動力的深藍SL03，正顯示了長安新能源整車的平臺技術(shù)已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

除此之外，2022年，長安全年共計申報專利達到了4910項，同比增長190%。

長安多款新產(chǎn)品細分市場也表現(xiàn)優(yōu)異。

CS75PLUS全系列全年銷量突破了22.3萬輛，UNI-V連續(xù)六個月銷量破萬，逸動PLUS全年銷量突破13.3萬輛，上市不久的歐尚Z6全年銷量也突破了4.8萬輛，成為細分市場的新型爆款產(chǎn)品，凱程星卡市場占有率超過9%。

加速拓展海外市場，2022年長安品牌的乘用車及輕型商用車的出口銷量突破14.7萬輛，連續(xù)7年實現(xiàn)增長。

2022年，長安重慶基地產(chǎn)量達到106萬輛，同比增長15.6%；南京基地產(chǎn)量達到8萬輛，同比增長近10倍。

經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)步提升，2022年長安汽車收入增幅23%，市占率增幅10.3%，市值增幅420%。

同時，長安積極為合作伙伴擴大平臺，2022年全年采購金額達到1020億元，同比增長16%。

協(xié)同推動“一號工程”，長安在J.D.Power排名中位居自主品牌前列，售后滿意度達到了99.4%。

在這背后，有著無數(shù)經(jīng)銷商伙伴、長安銷售團隊夜以繼日風(fēng)雨兼程的奉獻與付出。駐馬店會員汽車將用戶留守在家突發(fā)意外的孩子連夜送往醫(yī)院就醫(yī)，為用戶解解決后顧之憂。在江蘇南京古塘汽車銷售團隊，徹夜幫助用戶處理交通事故，并安排專車將用戶送回溫暖的回家路……

二、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃6.0

雖然取得了一定的成績和進步，但長安認為仍然面臨一些問題和挑戰(zhàn)需要解決。包括推出新能源產(chǎn)品的速度有待提升，同時受產(chǎn)能等原因影響，2022年長安交付率僅有63.7%，有19%的用戶因為交付周期的問題選擇了退訂，此外長安與部分零部件供應(yīng)商的合作模式相對傳統(tǒng)需要突破，新營銷轉(zhuǎn)型不快、不堅決等等。

面對諸多挑戰(zhàn)，長安堅定信心，面向2023出力奮發(fā)，將堅決執(zhí)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃6.0，并著力六大行動，實現(xiàn)共同愿景。

行動一：沖擊新目標(biāo)

2023年，長安將全力以赴向全年280萬輛的目標(biāo)沖擊，確保規(guī)模增長高于行業(yè)平均水平10%以上。

其中，長安品牌的乘用車再次向100萬的目標(biāo)發(fā)起沖鋒，歐尚品牌要確保31萬輛的目標(biāo)達成，深藍品牌要實現(xiàn)全年40萬輛的交付目標(biāo)，阿維塔品牌要向10萬輛的目標(biāo)沖刺，凱程27萬目標(biāo)，海外市場22萬目標(biāo)。

行動二：投放新產(chǎn)品

長安將直面競爭，多線并舉。全新逸達即將上市，CS75PLUS iDD、 CS55PLUS iDD即將加入戰(zhàn)斗，UNI-eK iDD、UNI-eV iDD將全新出擊，全年所有經(jīng)典燃油車將全部實現(xiàn)改款和換代，保持一如既往的競爭力。

新能源產(chǎn)品全新出戰(zhàn)，深藍S7、C236、攬拓者EV、阿維塔112將在今年恰當(dāng)?shù)臅r機加入戰(zhàn)團。

產(chǎn)品周期計劃全面升級，C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16都已經(jīng)待字閨中，值得大家期待。

行動三：量產(chǎn)新技術(shù)

新技術(shù)方面，長安汽車將再升級八合一電器總成，率先在EDS2-B量產(chǎn)搭載；智電iDD采用P13構(gòu)型混動系統(tǒng)，搭載超高熱效率HE新動力；諸葛智能升級至NID3.0+APA7.0，正在進行大規(guī)模驗證，批量搭載指日可待；超級智能平臺SDA即將入列，首車搭載已經(jīng)開始，CTV電池底盤一體化繼承、一體壓鑄等技術(shù)已進入工程實現(xiàn)階段。

其中，智電iDD作為長安汽車新能源動力的又一重磅技術(shù)在本次大會正式發(fā)布。

智電iDD擁有智電經(jīng)濟、智電安全兩大價值體系，可賦能車輛WLTC百公里綜合油耗1.46L，滿油滿電綜合續(xù)航1200公里，NEDC純電續(xù)航150公里，并且最快30分鐘即可以完成充電。動力方面，車輛百公里加速僅需6.5秒，極速達到了每小時240km/h，

此外，長安智電iDD還擁有極致安全性。高智能電池達到了IP68等級，在一米水深中浸泡30分鐘，仍然可以正常工作；高智能電控系統(tǒng)24小時的實時監(jiān)控，報警速度可以達到毫秒級；全溫浴電池溫控管理系統(tǒng)賦能，零下35度到55度的環(huán)境區(qū)間內(nèi)均能夠?qū)崿F(xiàn)駕乘性能安全穩(wěn)定。此外，高智能電池還搭載了多元的熱安全保護系統(tǒng)，可實現(xiàn)十毫秒瞬時斷電保護的全域防短路技術(shù)的，最大限度的降低了熱失控的風(fēng)險。

今年上半年，全新UNI-K智電iDD、全新UNI-V智電iDD、歐尚Z6智電iDD、第三代CS75PLUS智電iDD將陸續(xù)推出。

行動四：發(fā)力新營銷

長安將堅定落實千家萬店的渠道策略，2023全年要實現(xiàn)線上布局合伙人5000家以上，線下實體觸點超過10000個，深藍200家以上倉交中心投入運營，阿維塔線下門店將突破400家，全面推動數(shù)字營銷。

在2022年的基礎(chǔ)上，長安2023年除了傳統(tǒng)的超過百億的營銷資源外，還將在客戶經(jīng)營上再增加一倍以上的預(yù)算，升級自媒體萬紫千紅計劃服務(wù)伙伴計劃、粉絲圈層計劃，創(chuàng)新伙伴增值計劃，推動用戶滿意度再提升10%，粉絲規(guī)模突破線上五千萬。

行動五：韌性供應(yīng)鏈

立足當(dāng)下，著眼長遠，長安汽車在2022年的采購總額一千億的基礎(chǔ)上，在2023全年采購總額上投入1350億元，同比增長32%，以增強供應(yīng)鏈韌性，并將構(gòu)建戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的供應(yīng)體系，優(yōu)化傳統(tǒng)的品類，擴張新能源品類，提高采購集中度，并實現(xiàn)5%以上的降本目標(biāo)。

行動六：搶占新賽道

長安汽車快速搶占智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的新賽道。將持續(xù)加大科技創(chuàng)新的投入，后期累計將投入超過1500億元，新增一萬人以上的科技創(chuàng)新團隊，實現(xiàn)千億級別的科技產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加速落地“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略。

長安將持續(xù)打造和完善長安全新數(shù)字智能架構(gòu)SDA，重點突破自主控制器和操作系統(tǒng)的量產(chǎn)開發(fā)，預(yù)計在今年9月底完成SDA1.0版本的開發(fā)應(yīng)用，10月完成CD701的生產(chǎn)準(zhǔn)備。

未來三年，長安將在創(chuàng)造全新物種的新賽道上加速邁進。

三、打造世界級品牌

長安汽車還規(guī)劃了2030年500萬的銷量目標(biāo)，其中長安品牌要達到400萬輛，新能源占比要超要超過60%，海外占比30%，而海外這30%也是長安致力于打造世界級品牌的重要因素，為此，長安將整合現(xiàn)有燃油品牌，推進電氣化轉(zhuǎn)型，2025年前推出22款產(chǎn)品，銷量保持100萬輛。

其中，代號為OX的全新序列不久將到來，OX序列將布局主流EV市場，在2025年前，推出5款產(chǎn)品，銷量突破80萬輛。

深藍主打年輕科技數(shù)字化，結(jié)合全電技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)力主流電動市場，在2025年前推出7款產(chǎn)品，銷量目標(biāo)突破80萬輛。

占位高端市場，阿維塔將在2025年前推出4款產(chǎn)品，銷量突破30-40萬輛，切未來計劃獨立上市。

凱程汽車作為智慧物流品牌，將整合社會資源，加速向皮卡和智慧物流轉(zhuǎn)型，2025年前推出7款產(chǎn)品，銷量突破30-40萬輛。

合資版塊方面，長安將堅持利潤、市占率導(dǎo)向，拓展“技術(shù)、平臺、海外”合作，開辟合資新時代，2025年前推出7款產(chǎn)品。

“無基地不海外，無海外不長安”，海外市場方面，長安東盟基地建成投產(chǎn)后將達成年銷量6萬輛，同時建設(shè)歐洲總部，突破歐盟市場，海外銷量整體占比15%。

此外，長安將促進營銷變革、新伙伴變革。

新營銷的核心是要解決用戶的需求，社會變化的需求，促進傳統(tǒng)模式的重資產(chǎn)的結(jié)構(gòu)，通過廣分布、高效率、低消耗、常便利和強體驗，平衡銷量規(guī)模與資源需求。

還將與老朋友展開新合作，并全面構(gòu)建向客戶的新型戰(zhàn)略合作伙伴，通過合資包線，參股復(fù)投等來深化合作。

@一同君：

正如長安汽車董事長朱華榮表示，“做汽車很難的，不要輕易進來，最后很容易凈身出戶”。

未來新汽車時代行業(yè)競爭將更加激烈，但中國品牌智能電動汽車也將迎來發(fā)展良機，倒下的品牌也會讓活著的品牌發(fā)展更有余地。展望未來，長安汽車將在鞏固燃油車市場的同時，在新能源汽車市場進一步發(fā)力，成為世界級品牌，相信對長安汽車來說也只是時間問題，讓我們一同期待吧。