根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年1月吉利汽車的新能源汽車銷量達(dá)到了16592輛，同比增長幅度高達(dá)489.4%。從品牌層面來看，吉利汽車已經(jīng)構(gòu)建起了包括吉利、幾何、極氪、睿藍(lán)在內(nèi)的四大品牌的布局。其中極氪品牌在1月份交付超過3500臺(tái)，上升勢頭非常明顯。

極氪銷量的大幅增長，不僅能夠拉抬吉利在整個(gè)國內(nèi)電動(dòng)車市場的話語權(quán)并帶來可觀的利潤外，對于后期極氪品牌的單列上市也將起到積極的助推作用。至于幾何品牌，則已經(jīng)挑起了吉利汽車新能源汽車尤其是電動(dòng)車的大梁。

1月份單月銷量破萬，讓這個(gè)品牌也迅速看齊國內(nèi)新勢力車企的月銷量。至于主動(dòng)移動(dòng)換電兩個(gè)特點(diǎn)的睿藍(lán)汽車，一月份銷量也達(dá)到1,683輛。作為吉利整合力帆汽車之后推出的一個(gè)全新品牌，睿藍(lán)在國內(nèi)的歷程才剛剛開始。

積極布局移動(dòng)出行市場

毫無疑問，隨著人們對擁車?yán)砟畹母淖?，移?dòng)出行市場是一個(gè)很有潛力的市場。尤其是對于吉利來說，旗下已經(jīng)擁有曹操出行這個(gè)移動(dòng)出行平臺(tái)。無論是曹操出行為了拓展業(yè)務(wù)，自身可觀的采購量，還是私人想跑網(wǎng)約車而購買的車型，都是一塊非常誘人的蛋糕。

不過大力布局移動(dòng)出行市場會(huì)面臨對品牌力的傷害的問題。畢竟沒有一個(gè)C端消費(fèi)者愿意自己開一輛專門用來跑滴滴的品牌/車型。因此，要想在移動(dòng)出行市場站穩(wěn)腳跟，打造一個(gè)全新的品牌必不可少。

這個(gè)背景下，吉利和力帆科技以50：50的股比，各出資3億元，推出了瞄準(zhǔn)換電出行市場的睿藍(lán)汽車。在前期延續(xù)之前楓葉品牌車型的基礎(chǔ)上，后期睿藍(lán)汽車將基于GBRC（Global Battery Rapid Change）換電平臺(tái)，睿藍(lán)汽車將規(guī)劃覆蓋轎車、SUV、MPV，甚至物流車、輕卡，完全滿足網(wǎng)約車、私家車、出租車、物流車等不同市場的需求。

在換電站方面，睿藍(lán)汽車也將以重慶為品牌“大本營”，到2025年在達(dá)成在全球運(yùn)營5000座智能換電站的目標(biāo)。

換電市場前景如何？

睿藍(lán)汽車最大的亮點(diǎn)就是采用了換電技術(shù)。那為何吉利會(huì)使用這個(gè)全新的品牌作為換電技術(shù)的載體呢？這個(gè)主要和睿藍(lán)的歷史淵源有關(guān)。睿藍(lán)的前身力帆汽車是國內(nèi)第一批布局換電技術(shù)的汽車品牌，在這方面擁有一定的技術(shù)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。此外，在國內(nèi)主流電動(dòng)車企業(yè)中，除蔚來之外，包括廣汽埃安、威馬、上汽、東風(fēng)等都紛紛涉足。

之前，寧德時(shí)代還正式發(fā)布換電品牌EVOGO，希望憑借自己較高的市場份額來整合主機(jī)廠之間的換電業(yè)務(wù)。不過換電是一項(xiàng)重資產(chǎn)業(yè)務(wù)，無論是電池租賃，還是換電站運(yùn)營對于車企來說都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

但睿藍(lán)汽車作為一個(gè)移動(dòng)出行品牌，在初期能夠通過集中布局換電站的方式來克服換電站建設(shè)初期的各種問題。相比于私人消費(fèi)者，移動(dòng)出行車隊(duì)往往可以在固定區(qū)域設(shè)置一個(gè)換電站，這就讓換電站的布局問題可以更有針對性，避免重復(fù)建設(shè)。

同時(shí)睿藍(lán)汽車的換電站也不需要考慮換電生意是否足夠，因?yàn)槟軌蛴卸嗌贀Q電需求的車輛都可以提前被規(guī)劃得很好，這也就直接解決了換電站的盈利問題。無論是吉利/睿藍(lán)汽車汽車自建換電站，還是引入第三方民營資本來建設(shè)，在商業(yè)模式上都沒有問題。當(dāng)然，換電最大的優(yōu)勢在于可以避免電動(dòng)車長時(shí)間充電的等待，這點(diǎn)對于移動(dòng)出行車輛的司機(jī)師傅來說最為重要。

睿藍(lán)汽車該何去何從？

正是因?yàn)橐苿?dòng)出行市場的巨大前景，國內(nèi)不少企業(yè)都不想錯(cuò)過這個(gè)巨大的風(fēng)口。之前滴滴和比亞迪聯(lián)合打造的滴滴D1就是一款專門針對移動(dòng)出行市場的車型。不過隨著滴滴陷入網(wǎng)絡(luò)安全審查危機(jī)，以及不得不從美股回歸香港，其短時(shí)間內(nèi)也沒有力量采購很多車型，來擴(kuò)充自己的車隊(duì)。但是滴滴D1之前在國內(nèi)的銷量并不差。國內(nèi)龐大的移動(dòng)出行市場，甚至還有海外移動(dòng)出行市場，都需要專屬的移動(dòng)出行車型。

睿藍(lán)汽車要想運(yùn)營好，一方面需要借助曹操出行的采購量的持續(xù)上漲。但是移動(dòng)出行公司一般都是重資產(chǎn)運(yùn)營，還沒有完成上市的曹操出行手握多少彈藥可以用來大量采購目前需要打上一個(gè)不小的問號。另外一方面，在曹操出行之外，睿藍(lán)汽車還要將眼光投向更為廣闊的集團(tuán)外的移動(dòng)出行公司以及希望進(jìn)入移動(dòng)出行行業(yè)的個(gè)人司機(jī)身上。只有他們愿意積極采購，那睿藍(lán)汽車前面的道路才會(huì)越來越寬。

要想吸引集團(tuán)外的客戶，換電是其最大的優(yōu)勢所在。和普通家用的電動(dòng)車不同，移動(dòng)出行車輛每天行駛里程較長，如果充電時(shí)間較長，往往就會(huì)影響自己的收入。因此睿藍(lán)汽車在未來推廣旗下車型的同時(shí)，也要考慮到換電站的科學(xué)布局。

除了要打好“換電”這張牌，還需要在整車設(shè)計(jì)上奪下功夫。將曹操專車平時(shí)所積累的各種用車過程中的特點(diǎn)，作為設(shè)計(jì)輸入到睿藍(lán)汽車的前期設(shè)計(jì)上，才是其真正能夠代開終端銷路，成為吉利新能源汽車板塊甚至整個(gè)吉利汽車新的銷量貢獻(xiàn)者的關(guān)鍵所在。